FANCLUB-VW-BUS.RU

Это возможно?
Меняю сцепление и текущий сальник коленвала заодно. Вот встал вопрос как заменить явно убитый подшипник. Вытащить его оттуда как-то можно или снимать всё? По учебникам описывается только полная разборка двигателя, что, в условиях СТО, очень денежный процесс.

Можно не снимая оправка.и салейдол с газетой.и гидроударом. если не вылазиит. ролики выковыриваешь. гайку забиваешь обвариваешь и
болт закручиваешь.

vagmax писал(а):салейдол с газетой

Или хлебный мякиш. Оправка которой выбивать будете должна иметь минимальные зазоры с обоймой подшипника.

dimytch писал(а):Это возможно?

Я использую для "вытягивания" подшипника - цанговый инерционный съёмник-молоток для подшипников моторов типа газ-24. Когда-то давно купил на рынке, и он чудесно подошёл....

З.ы. такой мотор(в смысле в каком состоянии ты его купил) --- самый правильный вариант, это вытянуть на стол и сделать полную ревизию всего.
Иначе так и будешь бесконечно ползать и менять негодные детали по кусочкам.

Тоже есть "хитрая" приспособа для снятия подшипника коленвала.

Господа иностранцы а я все по русски снимаю с помощью подручных инструментов и какой то матери за 5 минут

[upd=1509273070][/upd]
И вообще причем тут гбц?

МУЛЬТИБУС писал(а):какой то матери

При помощи этой самой тёти ремонтируется абсолютно ВСЁ и ВСЕГДА.

ГБЦ это, вероятно, для интриги.

Молоток-зубило -клещи раз!?!бет любые вещи )

Особенно если учесть что подшипник почти из жести

dimytch писал(а):Меняю сцепление и текущий сальник коленвала заодно

найдите уже нормального мастера!!!
и не выносите нам мозг!!

Zwereff писал(а):ГБЦ это, вероятно, для интриги.

гбц может и нет.., но думаю тут без снятия грм никак

Ага точно. И грм и главное колеса чтоб не катился когда тянуть будете

Я выковыривал этот подшипник тонким керном и молотком--роликов уже не было, а обойма хорошо колется от керна. Если другие методы не помогли.

Всем спасибо за советы и юмор. Нашли таки правильный съёмник. Я же хотел *аккуратно* вытащить этот подшипник, так, чтобы он не снял за собой ГБЦ без откручивания болтов. А то наблюдая, как работник СТО выковыривает подшипник зубилом, и предлагает привариться по-быстрому и дёрнуть, я начал сомневаться в своих знаниях же. Мож я что-то перепутал в книжке и в схемах, мало ли.

Я тоже что-то стал сомневаться в себе. Может быть за последнее время в технике произошли крупные изменения, а я не в курсе? Пойду изучать матчасть. Может действительно проще снять этот подшипник предварительно сняв головку? Или хотя бы ослабив болты? Кто скажет, масляный щуп вынимать обязательно при замене лампочки в фаре?

О сколько нам открытий чудных............
РЖУНИМАГУ

Шутники однако

dimytch писал(а):Я же хотел *аккуратно* вытащить этот подшипник, так, чтобы он не снял за собой ГБЦ без откручивания болтов.

ГБЦ - Головка Блока Цилиндров
Главное мотор из буса не вырвать или коленвал из блока.

[upd=1509522111][/upd]

Zwereff писал(а):масляный щуп вынимать обязательно при замене лампочки в фаре?

Щуп вынимать не надо, а вот масло слить обязательно.

Да, я тоже смеялся. Потом.
Но когда поехал обратно, стал материться.
Трубки охлаждайки я не поменял. И два часа с фонариком и телефоном на окружной трассе на степном ветру. Хорошо, что купил перед этим некоторое количество новых примерно совпадающих по диаметру и количеству колен. Запасную воду вылил туда всю, что была в машине до последней капли.