FANCLUB-VW-BUS.RU

Есть у меня такая голова с 1.9 дизеля.
Нестрашные трещины между клапанами как обычно, трещины множественные на стаканчиках форкамер, и один достался руками....
И странные накернивания...

Возможно эту голову реставрировать или в цветмет ее?

Можно но начать нужно с опресовки

А крышки форкамер бывают ремонтных размеров?

РЕКЛАМА писал(а):А крышки форкамер бывают ремонтных размеров?

Да

Все ответы + 100

и обязателно отшабрить. ну чтоб навык не терять

Вот зачем тролить? Я не понимаю.

потому что пенки с гавна снять хочет.

vagmax писал(а):потому что пенки сгавна снчть хочет

а в чем это выражалось или выражается?
vagmax, позвольте полюбопытствовать

Так если хочется, снимай. :rolf.Фу таким быть

vagmax писал(а):пенки с гавна снять хочет

Не всеж подпольные миллионеры как вы.
Некоторым приходится и снимать.
И не только с гавна.

Сказать по делу если не хватает знаний, так лучше помолчите тихонько.
Или отмажетесь что это опять ваш отец вместо вас тут глупости пишет без спроса?

[upd=1511642443][/upd]
нигде нет в наличии ремонтных форкамер...
Видимо проще продать эту голову кому-нибудь "на опыты"..

AE PCC101 0.50MM Форкамера
11 шт.
5 дн.
743 р
в экзисте

не находит..
колдовство.

PCC101 0.50MM

Если не будешь делать , может я бы взял на эксперименты.
Но я бы сначала посмотрел места где лежат огнеупорные шайбы и пастель распредвала. Если там проблемы , то проще в цветмет .то что накернивали , так это их закрепить пытались.

Ага, спасибо, понял.
Заработало..
Странный код....
У меня 816р штука.

Дороговато за стальной стаканчик...
Хрен с ней, пусть пока лежит, Надо еще распред с нее сдергнуть, глянуть что под нем..
И втулки клапанов перемерить..
Может восстанавливать обойдется дороже чем новую купить.

[upd=1511648064][/upd]

diesel maniac писал(а):может я бы взял на эксперименты.

Отдам бате буса, разберу-гляну-сфоткаю что там вовнутрях..

Вообще если мыслить глобально , то лучше конечно новую. Разница по сравнению с восстановлением это не такая и большая.
А вот если проблемы с тем что написал выше , то просто нет смысла.

Народ здраствуйте, новую тему не стал создавать, но вопрос сопсно вот в чем, вчера листая букваря питерграндовского, в глаза бросилась, фраза дизельная голова при наличии кривизны плоскости ремонту не подлежит, здесь разговоры говорят что вроде как подлежит. Ну и в какую сторону мне больше верить?

Если смотреть на беду глобально, то ведет ведь всю голову целиком, естественно и постели распредвала тоже деформируются и уходят с одной оси и плоскости прилегания коллекторов.
Так-что теоретически ровняя низ, надо ровнять и верх, что намного сложнее. Вот немцы и написали, полный запрет.

Вопчем, все как по народной мудрости: Что русскому хорошо , немцу смерть.