FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день.
Двигатель стоит 1.6jp
В общем застучал он у меня достаточно сильно.

Подскажите как определить откуда именно стук, коленвал или распредвал?

Сниму поддон и крышку клапанов, посмотрю вкладыши снизу, из за их износа может стоять стук ???

А целом подскажите порядок действий, чтобы лишнего не наделать

Kirillpsk писал(а):
....В общем застучал он у меня достаточно сильно.

....как определить откуда именно стук, коленвал или распредвал?

....проверь сразу все метки ГРМ

....фонендоскопом моториста, похож на медицинский

если стук не форсуночный , полюбому снимать головку!!!

kudrik писал(а):.фонендоскопом моториста, похож на медицинский

Или просто деревянной палкой. Один конец в мотор, второй в кулак и к уху.

самый продвинутый способ-взять датчик детонации,закрепить его на шпильке резьбовой длиной сантимов 40-50,а подключить к осцилографу...ну и прикладывать в разных частях [s]тела[/s] двигателя.

ну выясните откуда стук , легче станет?

[upd=1514487816][/upd]
хороший стук всегда наружу выйдет!

Метки человек проверял - сказал все ок.
Все мастера только через 2 недели смогут посмотреть.


Если снять поддон и крутить коленвала то ведь можно обнаружить его люфт и износ пальцев или подшипников?

Вооьще сколько обходится нынче ремонт 1.6 или проще искать другой мотор ?

цену можно сказать после разборки и дефектовки !
в лучшем случае можно отделаться заменой шатуна и шлифовкой вала , но это при условии если не будете больше заводить двигатель

сразу разбирать, никаких определений и фонендоскопов, так ремонт выйдет дешевле, может там только вкладыши подкинуть. подождете--может и шатун дружбы показаться)

Понял
А из за изношенных вкладышей может стучать??

нет.Вкладыш клинит на шейке вала и начинает крутиться.Чаще в шатуне.И стирается до фольги.Появляется зазор-отсюда и стук.Снимешь поддон-сравни внешний вид всех шатунов.Один будет отличаться от остальных.Все в масле,а один сухой.Вот он и стучит.Подёргаешь его рукой и почувствуешь люфт.Шатун после этого выбрасываешь,вал меряешь на прогиб.Если стуканул второй или третий шатун-размер вала может не "выйти" после шлифовки.

Стучит прогретый или только на холодную? Может быть " всего лишь" клапан (ы).. сними воздушный фильтр и послушай, вдруг "повезёт ")

+100. слово " застучал" и началось. Ребят ну данных мало, как вы советы можете давать? Ехал застучал? Заглушил и завел и застучал. или вообще год простоял, завели а он .что перед этим товарищчь делал.
По теме, была така хрень у меня. не забуду, задымил слегка так. приехал до дому. с утра надо ехать, завожу , все прехал. Зима, ковыртся лень, сел на хозяйскую и катаюсь до весны, в итоге. Просто подвисла форсунка, но тарабан блин.

Спасибо за советы всем.
Еще с лета мне казалось что двигатель жестковато работает.

Сейчас на бусе ездит отец а у него медведь на ухо наступил. Короче стучит бус дня 3 она холодную и на горячую.
Дымит не слабо на ускорении(но вроде и раньше дымил)

Отвезли вчера одному мастеру, давление масла в порядке. Еще он пооткручивал подачу на форсунки по очереди но стук не пропадал, можем сделать вывод что наверно дело не в форсунках.
Хотя тут второй вопрос, когда цилиндр отключается он по сути должен переставать стучать без нагрузки .

вкладыши. вкладыши. отколенвала привееет

Итак новые вводные. Вчера батя поехал в гараж и она не завелась. Утром долили солярки на всякий случай, завелась но толи двоила толи троила... потом опять не завелась и не заводится.

Что же там могло произойти еще

Да русским языком тебе написали---ТРУБА МОТОРУ. не усугубляй--разбор и дефектовка, заведешь еще пару раз и будет сразу замена мотора

шпонка коленвала полюбому

Все доигрался... ищу мотор.

Какой?