FANCLUB-VW-BUS.RU

Кронштейн масляного фильтра 068115417R + плюс ложечка колхоза. Вопрос: датчик в нижнем отверстии и трубка в верхнем - это так должно быть или нет?
Вопрос: в оригинальном варианте какой переходник на датчик?

Может фотки у кого есть как должно быть.

В оригинале датчик без переходника. У меня на KY датчик вкручивался в верхнюю дырку. Нижняя была заглушена. На турбодизеле в нижнюю скорее всего трубка на турбину.

s6nx писал(а):как должно быть.

открой экатс онлайн. там страница
Pадиатор, масляный Фильтр, масляный
1,6/1,7 л. Диз.двигат.+ KY,JX

где стоят датчики и какой размер резьбы штуцеров.....

резьба там у них одна у всех датчиков 10х1, вкручиваются без всяких переходников, но такой вариант как на картинке тоже прикольный, удобно датчики вкручивать будет, если ты их часто будешь менять )))), а так обычно в этом кронштейне 2-3 отверстия одно под трубку на турбину одно под датчик давления и ещё одно бывает под датчик температуры масла, или тупо заглушка резьбовая стоит.

raxon писал(а):резьба там у них одна

"резьба не одна".
Под датчик М10, под штуцер масла на ТКР М12мм.
Смотрите элкатс, а не гадайте....

045115677A "Горловина под резьбовую пробку M12X1,5".
Их две: на кронштейне и на турбине. Какой у них момент затяжки?
И какой момент затяжки на них накидной гайки маслотрубки?

Медные шайбы ставишь и притягиваешь, сопливит- подтяни. Корпус алюминевый, довольно не мододой, с резьбой нужно нежно, полезешь с динамометрическим ключом, точно сорвёшь.

"сорвёшь" - это пройденный этап.

s6nx писал(а): 1...Их две: на кронштейне и на турбине. Какой у них момент затяжки?

2...И какой момент затяжки на них накидной гайки маслотрубки?

1...на кронштейне 25Нм и на турбине 30Нм

2 ...накидной гайки маслотрубки 25Нм