FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую! Рассуждаю пока на диване, сегодня пойду перебирать... Вопрос видимо уже пережеван за многие годы, но ... Мотор jx, давление срабатывания распылителей форсунок 151-155 bar. (а на cs 130bar). Снял со своего jx форсы, замерил на стенде и увидел 130bar. Непорядок думаю.... И купил распылители бош. Но покупая, обратил внимание что распылители эти что на cs, что на jx одинаковые 0434250103. Вопрос: за счет чего получу на выходе желаемые около 155bar: за счёт особенности корпуса форсунки или таки шайбы надо менять. Сомнение возникло когда услышал -"Заменишь распылители на новые и будет тебе счастье!" А единение по парт-номерам с cs подсказывает заменишь распылители, ОТРЕГУЛИРУЕШЬ и только потом счастье... Где правда?

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Да, на корпусах моих форсунок имеется штамп 155bar...

давление регулируется шайбами под номером 33.

Спасибо. Предпологаю шайбы в форсунках имеются. Хотелось бы понять: установка новых распылителей приведёт давление в норму или всё таки к новым распылителям нужна новая, необходимая под моё давление шайба?

2enota писал(а): ↑15 сен 2018, 11:36 Хотелось бы понять: установка новых распылителей приведёт давление в норму

Пока не поставишь не узнаешь. Давление меняется если даже при сборе форсунки неправильно приложить усилие затяжки.

Эхх... Видимо придётся их пербрать и сначала на стенд, а не в голову.... Спасибо!

Шайбы вроде как камазовские подходят, но можно и лезвие нарезать и подкладывать, это если шайбы потолще под рукой нет. А так - микрометр в помощь и вперёд...

Спасибо. Камазовские подходят, где то читал..

тебе нужен комплект шайб и стенд. либо мастерская. либо приезжай ко мне .

Так и поступлю. Поставлю их и если что не понравится приеду. Или с форсунками снятыми и распылителями лучше приехать?

как хочешь. но сразу тебе не понравится. если хочешь приехать то приезжай на старых.

Ок

Собственно пока 2:0 в пользу буса. Продолжается "ссаньё" из под форсунок и звук какой то новый ухающий появился при работе мотора.Прозрел я походу замены что мне нужны шайбы под форсунки, и они одноразовые. Заказал себе с десяток... Тфу тьфу голова пока цела)) форсы в голову затягиваю с усилием 8Кг/м.

вообще было 7.

С новыми шайбами сделаю 7!

Посмотри посадочное место шайб. При рьяном затягивании форсунок, в головке от шайб остаются раковины, через которые пробиваются газы из камеры сгорания.

Это да. Вообще озадачился приобретением фрезы для правки посадочных плоскостей под форсунки/шайбы.

Добрый день!Решил такую же проблему установкой медных шайб.Шайбы покупал в грузовых зап.частях.Медь гораздо лучше обжимается,и шайбы многоразовые ,только отжигать надо перед повторным использованием .На грузовых дизелях только медь и используется!

monsterochek писал(а): ↑17 сен 2018, 13:20 На грузовых дизелях только медь и используется!

На грузовых дизелях только штифтовые форсунки ??

А что такое "штифтовые"?Я имел ввиду обычные форсунки на стареньких дизелях с рядным ТНВД .

2enota писал(а): ↑17 сен 2018, 11:58 Это да. Вообще озадачился приобретением фрезы для правки посадочных плоскостей под форсунки/шайбы.

Покупал в Минске. Мтоит недорого, порядка 10-12енотов.