FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго времени суток всем , столкнулся с такой проблемой . У меня T3 86-го года 1.6d вырвало крепление двигателя когда не хило проскочил на "лежачем" не заметив его и обломало 2 из 3ех резьб на блоке к которой крепится лапа от подушки видно по фото , подскажите добрые люди возможно ли как восстановить или кто-то уже сталкивался с такой проблемой и как её можно решить если можно вообще ?

Судя по фото, проблема назревала уже давненько.

Отправлено спустя 56 секунд:
Легче поменять блок и не морочить голову.

я блок насквозь сверлил.. ставил шпильки на локтайт..

AmigoCNC писал(а): ↑02 окт 2018, 22:21 я блок насквозь сверлил.. ставил шпильки на локтайт..

и на сколько времени этого хватит?

Если сами пеньки на блоке еще живы/не отколоты, можно перерезать резьбы на М11 (если найдёте такой метчик) или на М 12.
Только метчик нужен для глухих отверстий.

Я всегда сорваные резьбы в отверстиях перерезаю сначала но больший размер. Особенно если деталь не найти.Например у меня на мотоцикле стартер крепится болтами М7, вместо М6. Только сами болты редкие, приходится или точить или переделывать.

Сергей69 писал(а): ↑02 окт 2018, 22:31 и на сколько времени этого хватит?

не на долго.. но продать успеет..

можно изнутри гайками законтрить.. кажись коленвал не достает..
можно вместо шпилек болт изнутри закрутить..
можно резьбу только первым номером метчика пройти, чтоб шпилька с большим натягом сидела..
можно латунью шпильку запаять..

просто выбросить хороший не протертый блок только из-за крепежа, мне например, жалко..

AmigoCNC писал(а): ↑03 окт 2018, 00:56 не на долго.. но продать успеет..

за такие советы в табло надо бить!!!

Было такое и у меня тоже. Нарвался на яму на скорости и обломило крепеж. На масляном фильтре доехал до стоянки. Пару лет назад восстанавливал этот крепеж, но хватило всего на пару лет. Обратился я тогда к ogurets за советами, он мне подсказал что да как и с моим товарищем сделали новый крепёж движка. Подушку от ваза использовали, по моему от десятки. Крепились за крепление коробки к движку. Уже пол года полёт нормальный.

Спойлер

0-02-05-0237c609a1d07332cf31f9d444678399e49f98da984051a18ebb2ed98618acb2_1e107015.jpg

0-02-05-f49947b5cd7d3f94f9db328a67a99d6387d9971fe6cf1a3f06b2fe34a9178315_ba10b226.jpg

0-02-05-f5f55df0f185d49dca32e97ab71e9d908cbb5469bd7923014cb345c000e8ae52_2d3f0aba.jpg

0-02-05-ee945c4fb7ceeae0811f8d3e45fffea1d82807cb2b2748cd8b19d3e7eae2a168_b93aa269.jpg

0-02-05-d0279ed2ba8532797fc3502c95d97822d7cbbecb3fac724b590f4fd378d59bbb_b40e1b43.jpg

0-02-05-736a749883762988a5b57860412da0944ae41a8b2afba1b9a9e4d60a65aa5619_d4e0dc23.jpg

0-02-05-2bc16b515ab3977118d1d97a335b6065d3b96e932a3b1f9df2166e063f08b565_292c57b9.jpg

Добрый вечер!У меня сосед по гаражу(профи сварщик)уверяет что чугун запросто варится(я склонен ему доверять т.к. вижу какие швы он кладёт на металле разной толщины и в разных плоскостях,прям как в рекламных роликах по сварочникам) умеючи,значит можно поговорить с опытными людями и вварить" ввёртыши" типа на старые места.Или изобрести "подхватывающий "кронштейн с фиксацией ....хотя бы за кромку картера ,под болты поддона ,соответственно удлиннив болты на толщину стали опоры,ну и саму опору из профиля замудрить.

Отправлено спустя 10 минут 23 секунды:
Ну а о том ,что с предварительным прогревом варят трещины на блоках много раз слышал, видил швы,но не видил процесса!

сварка не прокатит зернистость у чугуна ну шибко большая поэтому он и лопается на изломе.ровные плоскости \\типа трещины\\ еще со всякими примочками можно заварить. и красивый шов ни о чем не говорит. главное проварить как следует.

Отправлено спустя 51 секунду:
чет я долго тыркал.

В общем была такая проблема. Перенарезал резьбу два раза, один хрен вырвало. Проблему решил изготовлением корыта, положив резину. 10 тысяч - полет нормальный

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:
Выгнул корыто из четвёрки, подрезал по месту, наварил усилители, Отверстия также по месту насверлил. Крепится к правой подушке, а с другой стороны рядом с левой лапой.

это конечно жесть.а поделу я посмотрелбы в сторону гольфовского кронштейна передней подушки.

Чугун после сварки хрупкий как стекло. Трещину заварить, сделать шов (хотя это швом особо не назовёшь) "на герметичность" ещё прокатит. Но восстанавливать силовые участки - это заведомо провально. Но перед провалом надо разобрать двигателя и прогреть блок для сварки - и оно вам надо? Лучшее - менять блок, похуже кастомить кронштейн под лапу опоры... Только так...

Решил проблему заменой двигателя на 1.9d