Не греется 1.9 тди

[Виктор Викторович]

Шланг от торца ГБЦ на масло охладитель и от него на печку.
Освободившиеся патрубки маслоохладителя соединить между собой через дюзу мм 7-10 .
Должно стать теплее .

[AN12]

Осталось сюда ещё вопросы про оппозиты закинуть и тогда точно мозг закипит

[Валерич]

То,что краном печки это понятно,вот я подумал,а не воткнуть,ли в этот патрубок шаровый кран,что бы на зиму закрывать,а летом открыть,ну,а на счет двух ремней,спорить не буду,но,что бы их поставть,мне надо шкиф двухручейный и на помпу под шайбы,и нужен мне этот гемор？а зарядка у меня и так хорошая даже при 65а

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

Только потом не обвиняй меня, я тебе так не советовал сделать

не . все нормально тока приехал. 20км. намотал+отташил сида 5км. по городу. тьфу тьфу тьфу. когда собрал в бачок житкость не до конца залил.циркуляция бешеная. не думаю что воздух там задержится. завтра залезу проверю .

[monsterochek]

Валерич, Шаровый кран я уже давно поставил на основную печку под торпедой,а то эта проволока, то не закрывала до конца штатный кран,или не открывала,или просто гнулась!В этом случае такой колхоз оправдан,я честно бился с этим(штатным) краном года два!А с охлаждением(отоплением) я тоже мучился,потому как купил машину с одним ремнём,и только изучив книгу ,догадался зачем у меня на моторе шкивы с лишними ручьями .Сейчас в силу обстоятельств (по осени оборвало шкив к/в а двух ручьевой не сразу нашёл,но нашёл спасибо форуму! )езжу с одним ремнём и ругаюсь матом на собственную лень ,холодно ,лампа зарядки мерцает на х.х.,да и сам ремень на длинном к.в.-генератор,"перегоне"телепается страшно(хотя тянуть дальше не куда),вожу с собой аж два запасных!

[Tatik]

Шаровый кран я уже давно поставил на основную печку под торпедой,

Ты не внимательно читаешь. Он не собирается менять кран печки, он хочет поставить кран между головкой и помпой, чтобы перекрывать малый круг на двигателе, и чтобы единственный путь для жижи остался только через печку. По этому и говорим, что краном печки нельзя будет пользоваться, так как прикрыл кран печки - закипятил двигатель, порвало патрубки...

[Валерич]

Перекрыть на зиму этот крук（головка помпа）я задумылся еще в том году,когда поставил електро подогрев с помпочкойна 2кв в обратку печки перед движком,чтобы нагреватель грел и гонял жижу двс печка двс,но что то не до вел,вот опять подумываю и спрашиваю советы,пробовать или нет,эксперементы конечно похвально,но ге хотеллсь бы зимой на длроге встать с разорванным патрубком,

[Tatik]

встать с разорванным патрубком,

Ну если ты уверен в радиаторе печки, то что он не забит, проток жидкости хороший, а для подстраховки ещё и кран печки снять, что бы не нароком не перекрыть, когда сильно жарко в салоне станет, то можешь смело по эксперементировать, знаю даже человека который так делал...

[Валерич]

А почему при штатном подключении теплообменника,вы решили Tatik,что он работает только когда откроется большой круг,что мешает жижи идти сразу через теплобменник,да термостат закрыт,да не идет через радиатор,а через теплообменник то почему нет все идет,какой смысл его если он работал бы только прибольшом круге.

[monsterochek]

Tatik, Что то я без рисунка не врублюсь,что он хочет перекрыть ? .

[Валерич]

Г образный шланг,идет из головки на крайний в помпу

[monsterochek]

Валерич, Так тогда термостат не откроется и мотор кипеть станет, мне думается !Или термостат может и откроется,только поздно ,когда башка уже перегреется !

[Tatik]

Так тогда термостат не откроется и мотор кипеть станет, мне думается !

Всё там откроется при нужной температуре. Просто если на дальняк, ну или хотя бы километров 100 по трассе проехаться, в неморозную погоду, пятки к сланцам прилепать начнут...

Отправлено спустя 6 минут 29 секунд:

да термостат закрыт,да не идет через радиатор,а через теплообменник то почему

Ну а куда же тогда идти??? Там только два пути... (аж анекдот вспомнился про два пути )

Отправлено спустя 5 минут 40 секунд:
При закрытом термостате, теплообменнику (при нашем штатном подключении) циркулировать только через радиатор. А я понаблюдел в своё время, холодный был радиатор...

[monsterochek]

Tatik, Ну так оба и закрыты,один (большой)термостатом,а другой(малый)получается краном,или я что то не догоняю?Получается,что пока термостат не откроется - нет циркуляции?!

[Валерич]

Так и я про это,что через теплообменник всегда жижа идет,а вы Тatik,писали,что эта система работает только при открытие термостата,это тоже как бы малый круг

[Tatik]

Валерич,
Ну как при нашем штатном, теплообменник попадает в малый круг???

Отправлено спустя 9 минут 12 секунд:

или я что то не догоняю?

Немного недопонимаешь: первый Г образный патрубок и вторй от низа расширительного и соответственно обратка печки, в помпе у них одна полость, то есть помпа сосёт из них... Перекрыл ты Г образный, помпа сосёт из низа расширительного и соответственно обратку печки...

Отправлено спустя 11 минут 28 секунд:
Да и вообще, я вам не это предлогал и не предлогаю, если уж на то пошло. Но раз хотите так, и понимая что вы хотите, пытаюсь помочь вам разобраться. А себе я сделал как писал и показывал выше, а именно: вырезал теплообменник из большого круга, врезал в малый круг... Это не я придумал, это ВАГовская схема от переднемоторных, и это я тоже выше и не однократно писал и схему выкладывал. Результат такой: зимой тепло и нагревается быстрее, так как масло горячее и отдаёт тепло охлождайке, а летом температура в норме, карлсон срабатывает как положено.
И про трёх милиметровое отверстие, я тоже не Америку открыл, хоть в нашей, хоть в переднемоторной схеме оно было, есть, и должно быть... Просто когда говорите что бус холодный, я знаю, что это не так, просто надо приложить руки к тому что есть, а не лепить городушки из буржуек и т.п.

[monsterochek]

Попробую у себя пережать чем ни будь,может и вправду быстрей нагреваться станет!

[Валерич]

Я и не говорю,что он попадает в малый круг,он сам являетя кругом отдельным,с бошки с патрубка который идет на радиатор берет на теплообменник и обратка на средний помпы вместе с обраткой печки и подпитки с расширителя,да циркуляции жижи в большом круге нет до открытия термостата,а что жиже мешает циркулировать через теплообменник в помпу,тем самым теплообменник работает как ему положено

[Tatik]

Валерич,
Вот только одна проблема, если у вас так как вы сейчас описали, то это не правильно, потому и жиклёр в родном пауке вам не помогает. Берет он у вас правильно, с патрубка с бошки, а вот приходить должен в патрубок который идёт от обратки радиатора к термостату, тоесть перед термостатом. Это родная схема.

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Это родная схема.

На схеме патрубок номер 3
Если удобнее схема без дополнительного насоса, то вот она...

Отправлено спустя 33 минуты 30 секунд:

с бошки с патрубка который идет на радиатор берет на теплообменник и обратка на средний помпы вместе с обраткой печки и подпитки с расширителя,

Вот перенеси верхний патрубок от теплообменника в разрез Г образного, который от головки к первому отверстию помпы, а то отверстие что высвободилось на верхнем патрубке заглуши, а второй что ты пустил в среднее отверстие так и оставь. И у тебя получится то очём я говорю, теплообменник в малом круге. И жиклёр заработает как надо...
У тебя тоже как у Генадича, две недокрещёные схемы, только то что Генадич не хочет доделать, у тебя уже сделано...

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

олько то что Генадич не хочет доделать

ДОБРЕНЬКОГО ВСЕМ. то что я не доделал .доделаю весной. потому как не известно как поведет себя система при закрытой печке.скорее всего не хватит циркуляции на башке. мне там переделать- автоген зажечь и сосок один вварить. а пока все устраивает. Талик спасибо все началось с твоей подачи. и прежде чем спорить надо открыть крышку мот.отсека и вникнуть что и куда текет.