Не греется 1.9 тди

Васямба1 писал(а): ↑25 ноя 2018, 09:34 Ну, как-то зимно на дворе, чтобы проводить танцы с бубном

каму как. мне не зимно

Tatik писал(а): ↑25 ноя 2018, 18:16 Наоборот, хорошо что он попался

я тут подумал что тройники надо убрать. и выход с верхнего штуцера расширительного бачка подключить ко второму выходу охладителя. но в шланг вставить какую нибудь целку.

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 11:37

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑26 ноя 2018, 10:24 . и выход с верхнего штуцера расширительного бачка подключить ко второму выходу охладителя. но в шланг вставить какую нибудь целку.

Это полный БРЕД!!!

Отправлено спустя 14 минут 26 секунд:
Вот сюда нужен жиклёр 3мм, красная стрелочка и кружочек...

но если со второго выхода охладителя поставить на средний патрубок \\ где термостат\\ он точно печку погасит. у меня там обратка печкина.

Tatik писал(а): ↑26 ноя 2018, 11:22 Это полный БРЕД!!!

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 11:53

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑26 ноя 2018, 11:40 у меня там обратка печкина.

Правильно, там обратка печки, там подпитка с расширительного бочка, и туда же второй патрубок с теплообменника!!! Именно так!!! На фото красные стрелочки должны стать тройником...

попробую по своему а не получится тогда переделаю по твоему.

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 12:01

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑26 ноя 2018, 12:00 попробую по своему

Патрубки порвёшь...

не порвались. целку не ставил.

Tatik писал(а): ↑26 ноя 2018, 12:01 Патрубки порвёшь

движок сразу нагреватся начал. оставлю пока так.

Отправлено спустя 34 секунды:
покатаюсь отпишу

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 14:58

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑26 ноя 2018, 13:20 покатаюсь отпишу

С огнём играешь....

Валерич

Всем привет,у меня родной паук и штатно подключен теплообменник,а если придушить патрубок,что идет от бошки в верх расширителя,тем самым увеличев прокачку через печку,будет печка быстрей нагреваться？

Всем привет!Если на т3 ,то рекомендую увеличить обороты помпы ,поставив два ремня(кол.вал.- помпа и помпа-генератор).ну и помогает старая, добрая картонка на основной радиатор!

Отправлено спустя 5 минут 5 секунд:
Прошу прощения,не уловил,что ТДИ,тогда может мой совет и не подходит,у вас наверно ремень поликлиновый,один на всё

.

Валерич

У меня ку,радиатр закрыт,но а сдвумя ремнями заморчиваться точно не буду

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 17:47

Валерич писал(а): ↑26 ноя 2018, 16:23 ,у меня родной паук

В родном пауке там и есть жиклёр 3-5мм. Но бывает что просто резина отлита с таким диаметром, а бывает стоит типа текстолитового жиклёра, внешний диаметр около 10мм внутренний 3 мм. Понять какой у вас, только проволочкой на ощупь...

ездил в город . тепло.хорошо. ни чего не отвалилось и не порвалось. пока что.

Валерич

И где стоит жиклер в пауке？

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 19:18

Первый тройник слева

Отправлено спустя 40 секунд:

Валерич писал(а): ↑26 ноя 2018, 18:56 И где стоит жиклер в пауке？

Валерич

Спасибо,я так и думал,а ,что мешает совсем заглушть на зиму этот патрубок,у меня так то машина за 7-9км езды нагреваетя,да только да работы 10,не успеваю теплом наслодиться,утром бы после заводки печка бы чуть быстрей бы нагревалась,а то стекла долго отходят

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 19:44

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑26 ноя 2018, 18:41 ездил в город . тепло.хорошо. ни чего не отвалилось и не порвалось. пока что.

Только потом не обвиняй меня, я тебе так не советовал сделать...
Если вспомнить элементарные школьные уроки физики, о том что воздух в любой жидкости всегда стремится вверх, можно понять, почему именно там этот патрубок имеет ответвление и соединяется с верхней частью расширительного бочка. Таким образом воздух гуляющий по системе, попадает в расширительный бочок и потом с избыточным давлением, через крышку с клапаном, уходит в доливной бочок, а там и в атмосферу... Так как ты сейчас сделал: это значит что воздух должен с потоком жидкости пытаться опускаться вниз, и как бы по твоему хотению возвращаться в бочок???

Завоздушится система, поведёт бошку...

Отправлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Валерич писал(а): ↑26 ноя 2018, 19:23 ,что мешает совсем заглушть на зиму этот патрубок,

Думаю только что ответил на этот вопрос...

Валерич

Ну,а если заглушить патрубок,идущий из головы в помпу？

Валерич, Да что вы все так боитесь ДВУХ ремней,откройте книгу

там чётко показано сколько должно быть ремней ,как они регулируются и какого размера должны быть!При двух ремнях улучшается циркуляция жидкости ,что полезно зимой для обогрева салона,а летом для охлаждения мотора

.Да ,и зарядка на холостых всегда присутствует ,даже при максимальном количестве включенных потребителей ,даже с 65А. генератором

.

Сообщение **Tatik** » 26 ноя 2018, 20:40

Валерич писал(а): ↑26 ноя 2018, 20:19 Ну,а если заглушить патрубок,идущий из головы в помпу？

Будет ташкент. Но только нельзя будет краном печки пользоваться, так как это будет единственный путь малого круга...