FANCLUB-VW-BUS.RU

Полтора месяца как купил каравелку с 1Y. При плюсовой погоде все было тип-топ, стартует, едет, ништяк... После первых морозов, решил заправить соляры полный бак, завелся, но неохотно. Залился, накатал 15-20км + пару пробуксовок по свежему снегу, и на второй день - вафли. Стартер маслает и нифига...
Свечи - все живые, клапан на ТНВД работает, и сам насос на форсунки подает, сомнительные шланги и трубки обратки - заменил, врезал грушу прокачки (пузырьки устранил). Все выставил по меткам, схватки есть - запуска нету(....
Хэлп ми, сос ми, устал бороться...

снять шину и свечи проверить , и стартер бодро должен крутить , если еле маслает , то стартер или акум менять

Там клемма на стартер покисат,ток много пожирает,но это как т.о
Массу проверить,одна на подушке кпп,другую к мотору.
И ишчо...крайне маловероятно,может начал замок зажигания по настроение то вк то вык..По всем вышеописанным ,вами трабл ,думаю в хорошо в теме,и больше не знал что подсказать.

Сергей69 писал(а): ↑04 дек 2018, 01:18 снять шину и свечи проверить

свечи в поряде, мерял ток на каждой, и проверял накал

sergibus71 писал(а): ↑04 дек 2018, 01:27 Массу проверить,одна на подушке кпп,другую к мотору.
И ишчо...крайне маловероятно,может начал замок зажигания по настроение то вк то вык..

пройдусь по клеммам\массам, замок скорее всего в поряде, включает и накал и клапан насоса поднимает вовремя...

еще момент, на защите двигла 1Y около ТНВД метки(выштамповки) нет, выставил ориентируясь на малое отверстие фиксации шкива (примерно на 11 часов), вроде как верно...

Deemon писал(а): ↑04 дек 2018, 12:55 (примерно на 11 часов),

если на зуб ошиблись - раньше , будет только схватывать
если позже , будет заводиться на полном газу с сизым дымом и глохнуть на холостом

Такая же хрень преследует с холодами последние пару недель... В фильтре топливном воды собралось\замерзло капец! Второй год про....бываю момент слить перед холодами.)) ничему жизнь не учит)). В итоге воду слил, фильтр прогрел феном и ещё столько же слил. Собрал - соляру подкачал. Аккумулятор усадил - вначале попытки завезти, после промывок развоздушивая форсунки покрутил стартером... завёл таки с толкача. Завёлся без особого дыма (чутка черный в начале), мотор холодный работал ровно... Покатался по делам - глушил\заводил без проблем. На следующее утро в -10с опять та же история! То ли мне-крахобору фильтр надо было сразу новый поставить, то ли дело в чем то более тяжелом. Форсунки с новыми отрепетированными распылителями, свечи новые, втулка газа свежеобслужена летом... Что за напасть...

Отправлено спустя 2 минуты :
Недели три назад был прецедент с незапуском - появились подозрения на контактную группу замка зажигания

почистил все клеммы и массовые контакты, подкинул в паралель бодрый акк на 180А, насос повернул чуток по часовой и трактор ожил
пока колдовал, нечаянно цепанул штуцер вакуумника, он и отстыковался, как картонный...

...и так, вернулась болячка.
после НГ катался не часто, 1-2 раза в неделю, более менее на холодную стартовал, во всех режимах работы - вопросов не возникало.
сейчас снова закапризничал....
выбросил от пред. хозяина обратный клапан, тонкий, вроде как от ваза, уже поменяно: шланги подачи\обратки, фильтр топлива, все свечки новые, аккум свежий с отличным пусковым током, соляры пол бака.
п.с. заметил уже с фонариком, возле блока немного мокроват узел холодного пуска, не тянет ли он, подлец, оттуда воздух...

Deemon писал(а): ↑06 дек 2018, 12:36 ....насос повернул чуток по часовой и трактор ожил....

По идее- должно было стать хуже заводиться. Поскольку ты повернул в сторону позднего впрыска.
Если ты конечно правильно выражаешься, "по часовой"

Моё мнение такое, если сейчас опять стало хуже - то поверни насос на толщину спички в сторону ГБЦ (это против часовой, это в сторону более раннего)

Если не станет лучше заводиться - то только надо измерять реальный ход плунжера с помощью ИЧ.
иначе это искать иголку в стоге. Неизвестно , какой угол там сейчас реально, и может уже начала "плавать" шестерня на носке к/вала.

покрутил-повертел насос, особо изменений не увидел, вернул на то положение с которым покупал.
При очередной попытке запуска заметил странный ефект декомпресии, обороты стартера бодренькие с нарастающим появлением слабых вспышек.
Потыркал секунд 30, и таки завел, двигло молотит ровно, нехарактерного цвета выхлопа - не увидел.

Сменил непонятное масло от предыдущего хозяина на полуситентику Aral и все муки с запуском ушли, как бабка отшептала, по утрам - с пол-тыка после накала свечей на холодную...

Неужто гидрики с говномаслом любили мне мозк?) К следующей зиме нужно будет осмотреть редукционник маслонасоса

Что за масло арал первый раз слышу, рублей по 5 за канистру?

Deemon писал(а): ↑13 фев 2019, 20:08 ...Неужто гидрики....

зАпросто может быть

Физрук писал(а): ↑13 фев 2019, 22:12 Что за масло арал первый раз слышу, рублей по 5 за канистру?

https://dok.dbroker.com.ua/oil/1/2615708
4.5л на станции обошлись в ~20$ (Украина)

Арал когда то было очень хорошее масло. И не дешёвое. Возможно даже в оригинале шло.
20$ за 4,5 л или ворованное или левое.

в качестве нет сомнений, тара 200л, бочки и процесс видел.
контора работает не первый год, рядом меняли на т4, два спринтера, и на рено магнум.
не вижу смысл портить себе репу.
а вообще, время покажет...

насчёт масла вчера в новостях показывали. барыг накрыли. какова масла там тока не было. и бензинчик заодно. наклейки . посуда. налил чо в голову взбрело. приклеил этикетку - вот те и фирма.