FANCLUB-VW-BUS.RU

Смысла не вижу дёргаться, скидываю движок.

Снял движок, продован пока отказывается принимать движок ссылаясь на свою занятость, говорит что у него с Прибалтики есть видео работы двигателя. Так как видео работы движка я не сделал, сошлись на том. что я сниму ГБЦ и скину ему фотки и видео.

В зазоры 1,4 цилиндров входит пластиковая карта, 2,3 не заходит, но при шатании поршней идет стук.
мой JX жрал 4 литра на 1000 и то нет таких зазоров.

Зазор поршня не показатель. На горячем моторе он уменьшится. Надо мерять нутромером. Поршни ремонтные?

Соляры налей и все сразу видно станет

поршни безусловно болтаться не должны,но мерить надо в других местах.. цилиндры нутромером,но в середине хода поршня,износ у цилиндров бочонком... а ваще я прям не знаю,как можно продавцу контрактника что-то предьявить,чесно... тока если не совсем законными способами пообещать ему кару небесную

Видео с Прибалтики,тоже не доказательство работы этого мотора.

Зачем чел полез разбирать мотор, если суёт карточку туда(в жаровый пояс поршня) - где даже новый поршень меньше юбки в диаметре , на целых 0,65 - 0,70 мм

Вот нафига надо было сразу разбирать мотор, если изначально надо было вывести шлангу от ВКГ просто на улицу(или в бутылку) - и посмотреть работу мотора.
И какое кол-во картерных газов было-бы видно сразу.....

и где вообще износа не бывает

Работу мотра не мог посмотреть, так как , его сразу почти уносило в разнос, держал движок на скорости чтобы не разнесло.

ksenon17 писал(а): ↑23 авг 2019, 22:55 и где вообще износа не бывает

но карточка это по любасу перебор. AAZ -нычка разбирай дальше и промеряй всё что промеряется.

JX после капиталки проехал 20000. Потом снял его и он у меня пролежал 10 лет. Вскрытие показало оч хороший результат.

Roman S писал(а): ↑24 авг 2019, 08:28 Работу мотра не мог посмотреть, так как , его сразу почти уносило в разнос

Так ты же вредный. Тебе два человека тут советовали скинуть шланг ВКГ на улицу или в бутылку.

Тогда мотору было-бы физически невозможно сосать масло во впускной коллектор. Могло бы масло срать на улицу - тогда Да , можно сразу делать вывод про плохую поршневую.
Хотя сразу(обычно, по науке) надо было-бы заглушить ёршик вак. насоса. Чтобы исключить побочный напор воздуха в поддон.

У тебя может банально клинила(заедала) доз. втулка В ТНВД. А ты уже раскурочил мотор.
Поршни по виду даже хорошие. Ни разу не ударенные.

Вот ты сказал. что мотор схавал 3 л масла на 3 км. Эти поршни должны были быть все в масле, а поршни чистые-сухие на фото.....мутно как-то всё ты рассказал.....

Так как стоял JX, то выпуск я заколхозил из старой турбины, а впуск так и не подсоеденил, на сапун одел шланг и кинул вниз. Да из сапуна валил дым.

Roman S писал(а): ↑24 авг 2019, 09:35 валил дым.

не переживай.переберёшь по нормальному и будешь ездить радоваться и знать что с мотором всё в порядке. и башку трехани заодно чтоб своя не болела.

а трубка подачи масла на турбину? с ней что сделал?

На том моторе свой масло отборник без выхода на турбину

Цифры на поршне 79.48 что означают?

его размер. номинал.

Добрый день. Есть вопрос. Мотор 1.9 дизель 1y. Система динамического контроля не работает давно. Мех. манометр на холостых показывает 1бар. Куда копать в первую очередь?

насос,колено,промвал.