Капремонт 1.6 D JX

diesel maniac писал(а): ↑15 мар 2022, 15:14 А вот шлифовать пожалуйста.

Таки вот так и дурим ситуёвину.

Сообщение **Tatik** » 16 мар 2022, 10:49

diesel maniac писал(а): ↑15 мар 2022, 15:14 Ну фрезеровать форкамерную гбц действительно нельзя. А вот шлифовать на плоскошлифовальном пожалуйста

Шлифовка или фрезеровка гбц, зависят от степени кривизны оной, а так же от мастерской, в которую вы принесли своё чадо, ну или иными словами от оснащения данной мастерской нужными станками. Та организация куда я вожу гбц, валы, блоки, она работает с любым материалом, а главное алюминивая гбц или чугунная или комбинированная, не мне не им не важно, я получаю конечный результат - готовый продукт.
Частные токарки тоже есть у нас в городе, и работают по узконапраленному принципу: точим то что умеем, шлифуем фрезеруем то, на что расщитан станок или резец. Как правило у них ценник не гуманный от слова совсем, по этому мне проще и дешевле проехать лишних 120км в один конец в другой город, даже если возить по одной позиции в день - вал, гбц, блок.

Отправлено спустя 8 минут 4 секунды:

А это пример, как фрезеруются гбц из чугуна, алюминия или комбинированные как наши с форкамерами...

Это скрин из книги по ремонту.

Неправильный ответ , от слова совсем. Форкамерные , или комбинированные по материалу НЕ фрезеруют , форкамеры расшибает , а плоскость карявая получается. Не в станках дело и не в мастере , а просто по технологии.

Greht · Сообщение **Greht** » 16 мар 2022, 12:58

diesel maniac писал(а): ↑16 мар 2022, 12:51 НЕ фрезеруют

Так точно, только шлифовка.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Tatik писал(а): ↑16 мар 2022, 10:57фрезеруются гбц

Фрезеровка это шляпа, под металлическую прокладку так или иначе надо шлифовать. А все более-менее современные ГБЦ идут с металлической прокладкой.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Tatik писал(а): ↑16 мар 2022, 10:57А это пример

В видео станок который возможно еще с Германии в 45-м вывезли.

Видео кстати скажем прямо не в тему. Я бы к такому мастеру не поехал. То что из однородного материала фрезеруются и весьма неплохо это все и так знают. На счёт того что лучше вообще фрезеровка неправильно. На нормальном плоскошлифовальные плоскость получается гладкая и ровная. На счёт зависимости от прокладки сведений у меня нет , но логики не вижу .

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Greht писал(а): ↑16 мар 2022, 13:01 В видео станок который возможно еще с Германии в 45-м вывезли.

там где я шлифую , стоит станок 1953 года , советский , но после ревизии в прошлом году.

Сообщение **Tatik** » 16 мар 2022, 18:11

diesel maniac писал(а): ↑16 мар 2022, 12:51 Неправильный ответ , от слова совсем. Форкамерные , или комбинированные по материалу НЕ фрезеруют , форкамеры расшибает , а плоскость карявая получается. Не в станках дело и не в мастере , а просто по технологии.

Да по сути не важен процесс, важен конечный результат. Если по технологии делать, то форкамеры нужно вынимать, гбц ровнять (фрезеровать либо шлифовать), потом форкамеры назад ставить, а это другие сроки и дргие деньги.
В том сообщении, я имел в виду, что люди просто меняют прокладку тем самым устраняют последствия, но не устранив проблему. Проблема - это кривая головка, а они удивляются, почему по прежнму дуют газы...

Tatik писал(а): ↑16 мар 2022, 18:11 то форкамеры нужно вынимать, гбц ровнять (фрезеровать либо шлифовать), потом форкамеры назад ставить,

тогда тебе придёца либо форкамеры напильником стачивать либо стамеской отверстия под них углублядь.

Greht · Сообщение **Greht** » 16 мар 2022, 18:49

Подскажите, головка от JX подойдет на CS ?

Сообщение **dima4312** » 16 мар 2022, 19:53

Я тогда неправильный совсем, и токарь мой тоже неправильный, снял мне с головы я уж и не помню сколько, и даже глазом не моргнул. Вся проблема не в том что нельзя, вся проблема в том что не умеют. Я принес , спросил сможешь, он мне отвечает. , а че там сложного?
Я ему типа, да нельзя , там форт камеры и ваще немцы говорят что нельзя.
А он мне и отвечает, что русскому хорошо, то немцу смерть))).
Взял и фрезернул собака такая, и купил я новую прокладульку , даже не меняя количество дырдочков и прикрутил к своему горемычному 1,7 KY. А он собака такой взять да и поехал, несмотря на все разнородности материалов, запреты производителей и прочие вздохи окружающих, и ездил. Прокладки не дул и фсе были счастливы, пока порвавшийся ремень помпы и генера не залетел под ремень грм и наступил большой бадабум.
Как вам ребятишки сказочка))). Но только это чистейшая правда, не наврал прям нисколечки.
А вы там шлифуйте шуры шлифуйте, они золотые))))

Greht · Сообщение **Greht** » 16 мар 2022, 21:50

dima4312 писал(а): ↑16 мар 2022, 19:53 А вы там шлифуйте шуры шлифуйте, они золотые)))

Тысяча рублей шлифовка стоит, может где-то до полутора.
Другое дело у кого-то может не быть шлифовки, а только фрезеровка и отсюда все эти ноги растут так называемых мастеров которые делают невозможное.

Конечно , плоскошлифовальный станок далеко не везде есть. И многим он не нужен. Но для достижения правильного результата нужен правильный процесс. Если мастер берется фрезеровать форкамерную ГБЦ , это значит или он не компетентен или хочет срубить денег. Результаты таких работ видел неоднократно , говно полное. Как раз после такого скорее всего и будет сифонить. И никакой плавной подачей и любыми прочими ухищрениями плоскость хорошую из разных металлов не получить. Только мои вынимать форкамеры а потом обратно ставить. А так карявость будет , расшатанные и перекошенные форкамеры.
А дальше думайте что хотите , дело ваше.

Сообщение **dima4312** » 17 мар 2022, 03:50

diesel maniac, да мне и думать не нужно, у меня была проблема, ее мне помогли решить, про срубить бабла, это я более отношу к вашим расценкам, про ваши компетентности я невкурсе и судить не могу. Я пришел к человеку с проблемой, он ее решил, запросив при этом смешные по тем временам деньги, и вы мне можете сколько угодно рассказывать про то где оно должно сифонить, и как оно должно по вашему быть. У меня лично никаких проблем ,сия процедура неповлекла. А все эти

diesel maniac писал(а): ↑17 мар 2022, 02:13 Как раз после такого скорее всего и будет сифонить.

оч напоминает формулировки из недавних событий со скипалями и новичком. Там тоже формулировка что скорее всего, по всей видимости имели намерения и прочее. Скрипалей канешь жалко, но хайли лайкли это не более чем словесный ветер, и к прикладному процессу отношение имеет мало, если вообще имеет.

Ну ну , кто то ведь вообще диском от болгарки шлифует , "решает проблему" своими руками , тоже какой то результат получается.

примерно так же : нет у нас в деревне стоматолога , пусть хоть ветеринар зубы лечит. Одолжит у тракториста пассатижи и вырвет. Результат будет !

Сообщение **dima4312** » 17 мар 2022, 20:24

diesel maniac, да неее, есть у нас и стоматолог, и психопатологоанатом имеется, и даже токарей несколько. И кто то с работой каждый день, а кто-то сидит на лавочке семки щелкает. Результат получается у всех разный, как и у вас, хотя у вас вообще все есть и ветеринары и станочная база, и понтов и выеб...... сов цельный вагон. Кто то берет делает и ездит , а кто-то пальцы гнет, ждет суперпуперстаночника и суперпупермоториста, и в итоге машина ездит по тысяче км в год. Я понимаю что у всех запросы разные, но и ездят машины тож по разному. Да и наличие станков за дохуярд денег совсем не гарантирует прямой и правильный результат. А вот мой токарь такой результат как правило гарантирует, если уж берется за дело.
. Ну а по поводу болгарки, я ж ужо писал:
Пилите Шура , они золотые........

Отправлено спустя 15 минут 1 секунду:
И еще, добавлю, намедни заказал в телеграмме, у Сергея того который Бор. Три железки новодельных, все прям новые резаные козырными станками. А ни одного совпадения по центрам отверстий. Так шта, добавлю еще одну присказку, дело было не в бобине....... Продолжение надеюсь знаете)))))

КУЗНЕЦ

Братья по разуму !
Мне а прошлом году ГБЦ 1.6.d фрезером прошлись 0.2мм.(кажется) фор камеры не выбило
Полет нормальный!
Тоже переживал. Но все гуд..

Ну вот зачем эти советы и эксперименты ? Когда есть 100% правильный путь , опробованный и доказанный . Плоскошлифовальный станок найти не самая большая проблема , тем более что они в регионах сохранились и до сих пор используются. Если вам повезло и всё устроило это еще не говорит что везде и у всех так. Я вот например не раз видел испорченные гбц после фрезеровать. Один раз даже пришлось форкамеры переустанавливать и шлифовать.
Кто то из советчиков фрезеровать готов взять ответстенность , если кому то гбц испортят ?

Сообщение **Tatik** » 20 мар 2022, 13:59

diesel maniac писал(а): ↑20 мар 2022, 13:48 Кто то из советчиков фрезеровать готов взять ответстенность , если кому то гбц испортят ?

Я советую отдать людям, которые этим занимаются, а что и как они делают, это уже не наше дело... В каждой профессии есть свои тонкости, и к одному и тому же результату можно прити разными путями... Наша цель, это конечный результат, если он нас устраивает, не насрать ли как он был достигнут...???

Мне не насрать. Более того , вот и понятно становится компетентен ли станочник или нет.

Сообщение **ksenon17** » 20 мар 2022, 21:15

я вот чота думаю,что о компетенции станочника надо судить не по тому,на каком станке он работает,а по результатам работы этого станочника

)) а то бывают умельцы,так они с молотком справиться не могут...хотя казалось бы чем еще гвозди в дерево забивать

papalam · Сообщение **papalam** » 06 апр 2022, 20:05

Джентльмены , такая проблема, на моторе 1.9 дизель название не скажу, давит масло через щуп, прилично если щуп не прижат через прокладку, где-то через поиск находил, что нужно промыть систему картерных газов, так и не понял, что конкретно мыть, просвятите, мотор по легенде бодрый контрактный с непробежной машины с разбора, по поводу поршневой буду думать после того как переберу все варианты.