FANCLUB-VW-BUS.RU

Вот как то при сегодняшнем морозе возник такой вопрос:а не пробывал ли кто на простой Т-3 добавить ещё один бак от синхры?
А ещё очень мне не нравиться что заливная горловина на наших бусиках как-то не стой стороны?Нужно зачем-то при заправке выйти из машины,обойти её и заправить,и снова вернуться в исходное положение...как-то движений лишних многа.Заливная горловина удобнее со стороны водителя.Можно ли её перенести на другую(левую)сторону?

Я думаю как только ты затеешь перенос горловины так сразу анегдот вспомнишь "....всё было так нет шоу ему захотелось"

Ты представляешь что это такое,такая пер-делка?
Мона сделать так,если те лень часто заправляца

Про горловину не стой стороны - понять могу

Михаил казак писал(а):Вот как то при сегодняшнем морозе возник такой вопрос:а не пробывал ли кто на простой Т-3 добавить ещё один бак от синхры?

Пробывал ,все равно не понял связи, поясни . Тебе не хватает бака ?

не, ему стартер снимать скучно

Trali-Vali писал(а):Мона сделать так,если те лень часто заправляца

Вот примерно так и думал на синкре сделать при замене движка на дизель, а родной выкинуть на...совсем, только где такие взять или заказать?

Вот примерно так и думал на синкре сделать при замене движка на дизель, а родной выкинуть на...совсем,
Опять или дызель более 5 гаршков в ряд, да и на дызельной синкре стартер снять 5 сек

apots писал(а): Вот примерно так и думал

Изменение конструкции...У нас точно ТО не пройти, или регистрировать такой бак надо($)
Думаю у вас тоже,если не сейчас,то погодя проблемы будут...
Через границу,если увидят - тоже проблемы...

To splinter:
дык то на дизельной, у меня бензин буду менять дизель.


Рома, думаю у нас вряд ли кого из гайцев это заморочит,
в кемперах http://www.reimo.com/en/61000-wassert_vw_t2_45l_4_04/
там баки размещают под воду и пр. так что всегда можно сказать что все так и было .

Мне бака сейчас хватает примерно на 1000 километров пути,то есть если ехать в Питер,то придётся заправляться по пути,а если поставить 2 то можно и без заправки домчать(60л+70л) (шутка) Спасибо большое за фото,у меня есть приятель который работает с нержавейкой,делает перила и ещё что-то и баки делает тоже на заказ,про цены не знаю,не интересовался,но может при встрече поинтересуюсь.
RT - у Вас всё сложнее,наверное.У нас наверное проще.У меня по документам двиг -1,6D(дизель!) модель-CY номер- ****** вид топлива - БЕНЗИН! Мощность - 65 л.с.То что я езжу на солярке а не на бензине никого не волнует,мне так нравиться,если я поставлю двиг от порше на 3 литра и его мощность за двести л.с. по паспорту он останется 1,6 и 65 л.с.Поменяется только номер и модель двигателя или не поменяется если на блоке будут те же буквы и цифры.

apots писал(а): там баки размещают под воду и пр. так что всегда можно сказать что все так и было .

если не убирать заводской топливный бак.

если не убирать заводской топливный бак.[/quote]
а кто его видел и вообще знает где он находится ( ну кроме нас убитых на голову любителей), как то одному идиоту с жезлом объяснял что у моего автобуса сзади не - запасной мотор он так и не понял

Вот нашёл у немцев,600 евро,бак на 85 литров.Применяется в ЮАР на Т-3.


Напишу специально здесь в этом сообщение, как примере про то как правильно вставлять картинки.
Рады бы посмотреть ЮАРовский бак, а НЕТ его уже там где указывает ссылка, а у нас фото из-за этого не отображается о.Андрей

Видел как-то по пути в Минск у мужичка в салоне стоял газ балон от зила литров на 200-250, он в нем на родину дт контробандил. Поставь себе и в кругосветку...

Тс-с(тихо),классная идея.Про кругосветку откуда сведения?

А ещё очень мне не нравиться что заливная горловина на наших бусиках как-то не стой стороны?Нужно зачем-то при заправке выйти из машины,обойти её и заправить,и снова вернуться в исходное положение...как-то движений лишних многа

. Ты вроде на каравелке сидишь?Выходи через сдвижную дверь.Или перегородка там?При пересечении границы ,будут проблемы с таможней вааще могут высверлить бак, а потом эту дырку на герметик поставить,И ВСЕ ЧТО КАСАЕТСЯ НЕ ШТАТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ТАМОЖЕННИКИ ЗНАЮТ.НЕ РАЗРЕШАЮТ СО СВОИМ ТОПЛИВОМ -СВЫШЕ ЛИМИТА В ДРУГУЮ СТРАНУ.А гайцам натирать -это на какого нарвешся,многие сами скажут где потереть и где показать .Не усложняй эту веселую жизнь--доп. бак -это 3 канистры и воронка( да топливо на каждом углу,и сольют ,и талоны продадут)

может лучше прицеп сделать с бочкой литров на 500!!! тянуть легче чем на себе везти!!!! а вообще надо на крыше сделать шпиль для приема топлива и вызывать заправщика

Нет,легче везти в кузове чем в прицепе,поверь дальнебойщику со стажем. Да и ещё прицеп тоже имеет вес.
А 500 литров лучше брать деньгами.

А 500 литров лучше брать деньгами.
с этим непоспоришь! мне казалось легче везти за собой чем тащить на себе!!!! прицеп сколько бы не весил но напруга будет на его ось!!!палучается нагрузка на выход из состояния покоя!!!а дальше по инерции!!! я просто забыл эти все физические правельные термены!

Осей уже будет больше,инерция больше и так далее...