FANCLUB-VW-BUS.RU

Не могу найти инфу в инете. Интересует вопрос о весе моторов с навеской без коробки 1,6d jk и 1,9d 1y. Может ктото знает? Думаю о замене, но вес для меня играет роль

Эээ
Особо думаю разници нет))

соглашусь с предыдущим оратором....110-120 кг примерно.

1у получал в транспортной в жесткой упаковке, в голове кружится цифирь 125 кг. Упаковка поддон с обрешеткой, ну 10 кг не вытянет. Двигун был с навесным. Остальные не возникало желания на весы кантовать, но 1,6 кажется легче, по крайней мере пока его по гаражу перекатовывал.

То же брал столбик 1.7 ку .без навесного ..105 кг где-то было с упаковкой деловые линии

dima4312 писал(а): ↑04 окт 2019, 13:54 1,6 кажется легче

блок и колено там чуть легче,чем у 1,9D.но зато у1,6ТД есть турбина. так что разница там должна быть мизерная по весу.

Radikukit1 писал(а): ↑04 окт 2019, 12:05 но вес для меня играет роль

До унции что ли?

1.6d jk установлен на ЛУАЗе у меня, который используется для бездорожья. Не хотел сильно морду перегружать чтоб не терять в проходимости)

Мотор 1.6 д перегружали, переносили с совсем навесным , вдвоём,надев старые ремни от 130 зила на маховик и шкивы с двух сторон,тяжеловато ,но не надорвались!Поднимать выше пояса нужно ещё человечка и !

ksenon17 писал(а): ↑04 окт 2019, 14:45там

1.6d jk - это атмосферник

тады ой...1,9 будет потяжалее кил на 3-4-5

Ставь на ЛуАЗ турбовый мотор, толку больше будет чем от атмо, я ставил 1,9 tdi мотор в ЛуАЗ , он прилично тяжелее 1.6, торсионы даже не задирали. А так у луаза с завода идиотская развесовка 70/30, без дров или двух упитанных человек не едет, зато когда зад загрузить прёт как чумной

1,6 легче кг на 10 точно. Может даже 15. Там и блок и колено и кронштейн ТНВД легче.
Для ЛуАЗа лучше всего 1,6.
Как альтернатива бензинки 1,8 dr , ru. Они низастые , экономичные . 75л.с. при 4500 и 140 момента при 2600. Может даже чуть чуть полегче 1,6д будут.

Барсик писал(а): ↑04 окт 2019, 18:39на

tdi больно сложный. Думал без датчиков и всего такого чтоб понадежнее. У меня передаточные тяговые 2.0 стоят. Думаю турбина особо не нужна. Момент чуть поднять на низах просто обдумывал если в весе особо не потеряю при этом и думал 1y вроде понадежнее jk

1.6 на луазе не едет нихрена, и даже 1.9 д не едет

Radikukit1 писал(а): ↑04 окт 2019, 22:03 Думал без датчиков и всего такого чтоб понадежнее

воткни AAZ и не парься.

Барсик писал(а): ↑04 окт 2019, 22:09 даже 1.9 д не едет

Лёш и тебе того же.

Отправлено спустя 5 минут 27 секунд:
и как один товарищ подсказал- заместо турбины можно пылесос поставить.

Заманчиво. Если будет нормальный вариант 1.9td aaz взять то думаю попробую)
Нынешний 1.6 jk я сам перебирал так что думаю все равно его на долго не хватит)))

Почему это 1,9 надёжнее 1,6 ? Я вот так не считаю.
ТД и тди тяжелее ощутимо. Да и коробку порвут. ТДИ так точно.

Для ЛУАЗА вполне хватит мотора 1.6 бензинки ,расход топлива чуть больше 1.6 д.Тебе ведь не каждый день на ЛУАЗе ездить !!! А под брезентом ,да ещё с холодным дизелем ,на рыбалке скучно станет и настроение упадёт!Дизель на этом "жужике"не к месту!Я ТАК ДУМАЮ!

мне показалось, горячий мотор иль нет - от системы охлаждения зависит.. 1,6 в одних условиях греется, в др. -стынет -- я б не спорил - надо пробовать. Про надежность - то же... 1,9 вихри - просто меньше боятся морозов... мне кажется, пропасть меж дизелями и бензинами, а там уже вкусовщина...