FANCLUB-VW-BUS.RU

Сломало распредвал в 4 местах! на фото видно.
1,6td JX
Подскажите вероятную причину разлома. Хочу понять причину, чтоб после замены распредвала не повторилось сие чудо!

встреча клапанов с поршнями

У меня в свое время на старом Опеле так было. Стоял в пробке, движок нормально работал и вдруг просто заглох.
На валу никаких задиров, ничего вообще потустороннего или подозрительного...

В магазине оказалось, что опелисты часто распредвал спрашивают.
Решили, что просто усталость материала. Машине тогда 26 лет было

devjt86 писал(а): ↑03 ноя 2019, 15:12 1...Подскажите вероятную причину разлома.

2...Хочу понять причину, чтоб после замены распредвала не повторилось....

1...уже сказали выше

Сергей писал(а): ↑03 ноя 2019, 15:27 встреча клапанов с поршнями

+ бывает, что стаканчик толкателя заедает в отверстии ГБЦ - тогда тоже ломает р\вал

2...искать причину в:
...неисправность ГБЦ...заедание клапанов во втулках, дефект гнёзд толкателей и пр.....
...перескок ремня ГРМ...исправность зубьев шкивов ГРМ...качество ремня ГРМ
.... надёжность посадки шестерни ГРМ - на носке кол/вала
.... лёгкость вращения шкива пром/вала...исправность вак/насоса...исправность косозубых шестерён...

Спасибо будем разбираться.
P.s. движок после кап ремонта и расточки блока цилиндров.
После кап.ремонта наезжено примерно 500-600 км.

Было однажды искали причину двух подряд сломанных распредов . Оказалось головка была сильно поведёна , шлифануть то шлифанули а вот распред так дугой и ложился .

Не, ну что б на 5 частей

т-3 писал(а): ↑03 ноя 2019, 18:04 Было однажды искали причину двух подряд сломанных распредов . Оказалось головка была сильно поведёна , шлифануть то шлифанули а вот распред так дугой и ложился .

Вот это будет наиболее вероятно, т.к. вал каленый и будет испытывать знакопеременную нагрузку.

У меня тоже такое было.Порвался ремень ГРМ (после капремонта 500 км)-встерились клапана с поршнями и ОП,в ДВУХ местах..А тут 5

Sturmpanzer писал(а): ↑03 ноя 2019, 20:07 Вот это будет наиболее вероятно, т.к. вал каленый и будет испытывать знакопеременную нагрузку.

А три крышки (из пяти) - тоже поломала пополам "знакопеременная нагрузка" ?

Шпонку на коленвале смотреть.это об поршня поломало.шатуны тоже сдеформировало.и направляющие втулки клапанов.в месте с клапанами.

kudrik писал(а): ↑03 ноя 2019, 23:30 А три крышки (из пяти) - тоже поломала пополам "знакопеременная нагрузка" ?

Если вал нормально лежит в постелях, то я вообще плохо представляю что его может так размандячить. Я видел моменты, когда клапана в поршнях дырки пробивают и гнет шатуны - вал при этом остается без видимых повреждений.

недавно трёс головку 1.6 тд гидрики чуть ли не наскрось пробиты а распред целый.

Sturmpanzer писал(а): ↑04 ноя 2019, 20:19 Я видел моменты, когда клапана в поршнях дырки пробивают и гнет шатуны - вал при этом остается без видимых повреждений.

Т.е. ты хочешь сказать, что р/валы не ломаются от встречи клапан-поршень ? Или что ты хотел этим сказать?

А я видел лопнувшие р/валы неоднократно. И крышки лопнувшие, и шпильки вырванные. А вот первую крышку, лопнутую пополам - не видел ни разу , за 20 лет ремонтов.
Зато теперь есть фото на память .....

kudrik писал(а): ↑04 ноя 2019, 22:30 А вот первую крышку, лопнутую пополам - не видел ни разу , за 20 лет ремонтов.

первый удар значит был в первом цилиндре

Дело было так: Возвращалась домой с работы, не доезжая до дома километров пять, двигатель начал давать сбои, т.е. ощущение было как будто топливо не поступает, то глох на холостых, то снова норм.
Последние 2 км до дома на заглушенном под горку доехала. Руки до машины дошли лишь на следующий день, т.к. муж был на работе допоздна.
На следующий день заводили с ключа, машина завелась, но работала с перебоями - ощущение было что не работает какая-то форсунка.
свозили и форсунки и ТНВД в Киров на ремонт и настройку. Приехали, поставили - улучшений не было.
Аккум конечно же посадили уже, зарядки дожидаться не стали, зацепили на веревку за Ниву и вперед. НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
Заглянув в моторный отсек обнаружили что шкив распредвала шевелится(до этого не шевелился - проверяли натяжку ремня), оставили до утра. А на утро разобрав увидели то, что осталось от распредвала.

devjt86 писал(а): ↑07 ноя 2019, 11:01 ... зарядки дожидаться не стали....
.... зацепили на веревку за Ниву и вперед. НЕ ЗАВЕЛАСЬ....
....Заглянув в моторный отсек обнаружили что шкив распредвала шевелится....

Это уже более-менее проясняет ситуацию.
Ремень ГРМ перескочил от буксировки....

А дальше уже Нива (своим мотором) помогла перемолоть железо на моторе бусика.....вот и вся загадка века......

devjt86 писал(а): ↑07 ноя 2019, 11:01 двигатель начал давать сбои, т.е. ощущение было как будто топливо не поступает, то глох на холостых, то снова норм.

скорее всего проблема в шестеренке коленвала - болт открутился

а вообще героическая женсчина. сама на этом чуде ездит
по теме:думаю,что оба Сергея правы....да и вагмакс тоже.... там хана шатунам,гбц...запросто могло и колено погнуть... короче купить в соседней теме мотор за 20 будет быстрее,проще и дешевле,чем ремонтить этот..

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
viewtopic.php?f=30&t=25487&p=487492&hil ... B8#p487492