FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте, коллеги... не магу найти и разобратся... у меня вкладыши vag 026 105 591 D коренные и 033701 шатунные.. это вроди как наменал..? Или я не прав? На всяких Экзистах и тд. Коренные есть но без подробностей и не продаются а шатунных таких вообше найти не магу... подскажите на что поменять.

Отправлено спустя 5 минут 57 секунд:
Фото старых..

Вкладыши кол/вала шатунные
(узкий зуб)
Glyco 71-3442/4 STD
VAG 033 105 701
KS 87 464 600

Вкладыши кол/вала коренные с упорным буртом
Glyco Н 025/5 STD

Вкладыши кол/вала коренные без упорного бурта
Glyco Н 027/5 STD
KS 87 475 600 77 152 600
VAG 026 105 591

блин не в обиду, но хоть Т9 включил бы или проверку правописания... кровь из глаз от такого русского языка
а вкладыши самые обычные kudrik правильно написал )

За правописание извиняюсь....

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

kudrik писал(а): ↑20 апр 2020, 22:20 Вкладыши кол/вала коренные с упорным буртом
Glyco Н 025/5 STD

Вкладыши кол/вала коренные без упорного бурта
Glyco Н 027/5 STD
KS 87 475 600 77 152 600
VAG 026 105 591

А что такое с буртом?

это вкладыш с опорными кольцами.

это вкладыш с опорными кольцами.
[/quote]

Ясно. У меня без него...

Maket63 писал(а): ↑21 апр 2020, 08:12 У меня без него...

без разницы. с бортами удобней ставить.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑21 апр 2020, 09:24 без разницы

есть разница. и довольно заметная....кто вникал
в площади контактной поверхности

kudrik писал(а): ↑21 апр 2020, 10:23 в площади контактной поверхности

на полукольцах меньше

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑21 апр 2020, 11:02 на полукольцах меньше

с точностью до наоборот....

kudrik писал(а): ↑21 апр 2020, 11:48до наоборот

давно не лазил.

Тем не менее изначально почему то задумано для дизелей без полуколец. Почему ?
По своему опыту для колена однозначно лучше с полукольцами.

diesel maniac писал(а): ↑21 апр 2020, 17:42 изначально почему то задумано для дизелей без полуколец. Почему ?

можно ссылку на мануал(или скрин).....чтобы было указано для дизеля без отдельных полуколец

По старой памяти. Ни одного бензинового рядного мотора с вкладышами с буртом мне ещё не попадалось. Дизеля в большинстве с буртом . Без бурта были те в которые лазили. По крайней мере по 1,6-1,7 так , про 1,9 не буду говорить.

В Пятигорске, в магазине брал вкладыши на 1.9D AAZ, так же 1.9D 1Y, продавец всегда предлогал на выбор с буртом или с полукольцами. Брал с буртом, для удобства установки.

kudrik писал(а): ↑21 апр 2020, 11:48 ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑Сегодня, 12:32
на полукольцах меньше
с точностью до наоборот..

Не понял... так и те и те подходят?

]

diesel maniac писал(а): ↑21 апр 2020, 19:28 Без бурта были те в которые лазили.

всё с точностью наоборот.
давай сделаем так. ...ты дашь скрин фото заводского среднего вкладыша с бортами и клеймом vw/audi....любого. хоть из сети...а я буду тебе очень признателен и признаю своё поражение. ....

з.ы. это я к тому. что завод не ставил с бортами на дизель на конвейере. .
.

Попробую посмотрю в гараже , если остались ))
Или вы хотите сказать что с буртом вообще штатных не было ?
Моя статистика в основном по 1,6 начала середины 80х годов. Этих было подавляющее большинство.

Maket63 писал(а): ↑21 апр 2020, 20:07 Не понял... так и те и те подходят?

посадочным местом. да подходят

заводские отдельные полукольца лучше держат нагрузку за счет большей площадь + материал заводкого п.кольца несравненно мощнее. чем на суцельных

суцельный вкладыш...это рядовой/ширпотребовский заменитель родного одиночного

kudrik писал(а): ↑21 апр 2020, 21:03 заводские отдельные полукольца лучше держат нагрузку за счет большей площадь + материал заводкого п.кольца несравненно мощнее. чем на суцельных

суцельный вкладыш...это рядовой/ширпотребовский заменитель родного одиночного

Молодец! Поддерживаю Ваши доводы.