FANCLUB-VW-BUS.RU

На ровной дороге. Ехал 75-80 км/ч совсем непродолжительное время. Резко снизилась тяга и "включился" ритмичный звонкий стук. Ехать еще пришлось около 10 км. Двигатель не глох, работал ритмично, но на слух 1/4 оборотов была слышна, пожалуй, на два квартала. У кого такое было и что в итоге вылезло?

И Вам здрасте Разбирать и смотреть. Ездить не надо, пока шатуны не вылезли подышать свежим воздухом.

Это как раз понятно. Куда ж ездить? Только людей пугать. Доехал до дому, бросил якорь. Для очистки совести открыл моторный отсек и завел еще раз послушать, послушал и все. Теперь только на буксире. Да и вряд ли он заведется теперь, если до этого с трудом заводился.
Я вот чем интересуюсь: не превысил ли я допустимые обороты? Тахометра нету, спидометр не работает, ориентировался по навигатору смартфона.

У меня форсунка лила и был стук металлический

Тоже форсунка лила, а ощущение будто вкладыши провернуло.

Заводишь и начинаешь по одной трубке ослаблять, как стучать перестает, вынаешь с того места форсунку и меняешь распылитель.

Проверь метки, ремень перескочил скорее всего.

Так что в итоге? Малая кровь или ...?

Да, первым делом метки, а потом, как сказал monsterochek, проверь форсунки, чует моё сердце что не движок это стучит

Уагадугу писал(а): ↑02 ноя 2021, 20:30 1/4 оборотов была слышна, пожалуй, на два квартала. У кого такое было и что в итоге вылезло?

На лагуне у меня было при таких же симптомах разбило втулку поршневого пальца. При этом на двигле можно было ехать, он хорошо заводился. Но! Стук проявлялся сильнее при сбросе оборотов, при движении "внатяг" почти пропадал. В данном случае следует проверить метки, прокрутить на пару оборотов руками (послушать) если норм - проверить форсунки, если норм - снять поддон, проверить на наличие бронзовой стружки.

Было дело появился металлический звук, и на холодную заводился туго как при позднем впрыск. грешил на форсунки, потом решил метки перепроверить, а они уплыли, оказалось ослаб болт шестерни кв, ещё немного и поршни с клапанами встретились бы

Клапанную крышку снимайте, проверяйте распредвал, скорее всего он пополам.

Спасибо за сочувствие и советы. Ответа пока нет: работа не оставляет свободного времени. Я новичок, поэтому метки мне еще искать и искать где они там. Ремень туго натянутый, даже не представляю себе, как он может куда-то перескочить. Стук шел, как я упоминал, в 1/4 оборотов, т.е. один цилиндр. На холостом ходе стучал редко, на рабочих оборотах, соответственно, часто, а сам звук от нагрузки на двигатель не менялся.
Если копать глубже клаппаной крышки, то двигатель надо вытаскивать?

Уагадугу писал(а): ↑04 ноя 2021, 08:39 двигатель надо вытаскивать?

не обязательно. все зависит от того что с ним надо сделать. если точить не надо то и не хрен его телепать.

Привозите , посмотрим , починим

diesel maniac писал(а): ↑04 ноя 2021, 18:06 Привозите , посмотрим ,.........

так лучше будет.

Куда ж я его привезу? Вы там, в Москве, а я тут на хуторе. Полторы тысячи верст будет.
Клапанную крышку снял, полюбовался на качество изделия. Провернул приблизительно на один оборот ключом за гайку шкива распредвала. Как и ожидалось, сверху ничего примечательного. Это значит, что нехорошее случилось глубже. Или с форсункой что-то не так? У меня такое впечатление, что звук порождался биением поршня о головку блока. Впечатление от ритмичности, стабильности характера звука, силы и гаммы самого звукоряда.

viewtopic.php?f=46&t=26450
Истинно вам говорю, вирус и на дизеля тоже действует.

я как то давно из Беларуси ехал. тоже думал 4-й цилиндр застучал. оказалась помпа.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Уагадугу писал(а): ↑06 ноя 2021, 13:46 а я тут на хуторе

таки вот на хуторе- скинь ремешок и послушай. на всякий случай.

Из за запавшей(заклинившей) иглы, мог и гидроудар небольшенький случиться. Масло в норме? Дым из трубы какой?