FANCLUB-VW-BUS.RU

1,7 KY бошка с шайбами, надо голову или моторрчик живой в Питере, очень надо!

Отправлено спустя 20 минут 13 секунд:
смотрел еще раз мотор, на блоке есть прилив маслоканала, как и не бошке, почему голова с шайбами стоит, вопрос Салавату. неизвестно он блок заглушил или голову.

Позвонил

Спасибо, информацию принял

Отправлено спустя 12 минут 15 секунд:
нашел голову 1,7 с гидриками, если канал слива на блоке заглушен, учитывая
, что мотор на боку лежит емеющияся по бокам каналы справятся с потом масла?

механик предложил поставить футорки для восстановления резьбы, кто-нибудь так делал?

скинул голову, на поршнях следы клапанов, как себя чувствуют клапа после этого...

Следы хорошие клапана на деффектовку. Желательно поменять, т.к. могут быть неприятности. На футорку форсунку как-то ставили на Volvo 340 (там слизало резьбу при откручивании), после этого ездила еще долго.

Я еще и вкладыши шатунные махнул бы ,не подавило ли их от таких встреч

я так понимаю мой мотор в ремонт, буду искать хороший моторчик в Питере, мне и 1,6 сгодится, у мня коробка грузовая-тихоходная, по городу, и виадукам то что надо.

Механика СПб. сперва зазывали, да все сделаем, вуторки поставим и пр., а как приехала ГБЦ сказалит нет оборудования...и посоветовали какого-то левого дядю

а я бы еще и шатуны проверил после таких следов....

купил AAZ без турбы . Вопрос знатокам- могу ли я поставить свой ТНВД от KY и какой угол поставить? А KY буду дефектовать

Теоретически да , возможно кронштейн придется поменять и шкив. И настроить. И форсунки от атмо или перенастроить на 130. Лучше все это брать от 1Y. А так колхоз , но как то поедет.

diesel maniac писал(а): ↑14 ноя 2022, 11:24 Теоретически да , возможно кронштейн придется поменять и шкив.

Зачем? Всё и так подходит...

Отправлено спустя 11 минут 55 секунд:
Крепление менять, это если насос стоял с разборным шкивом, и соответственно отверстие посадочное большое, тогда да. А если обычный насос стоял, то крепление с обычным отверстием будет...

Ну так вот я именно об этом

насос был с разборным шкивом, значит надо ставить крепление и звездочку от KY, а ремень ГРМ тоже подойдет, он у меня новый стоял

izolyator писал(а): ↑14 ноя 2022, 17:05 ремень ГРМ тоже подойдет, он у меня новый стоял

Ремень 1.7D KY 135 зубьев, ремень 1.9TD AAZ 137 зубьев.

Кронштейны и крепления от 1,6/1,7 на 1,9 не подойдут. Соответственно кронштейн нужен будет как на нижнем фото.

нашелся родной ТНВД от AAZ, с разборным шкивом, но нет проставки, а на фото нижнем это кронштейн от 1Y? Еще вопрос, у родного ТНВД приблуда сверху, видимо будет в крышку упираться и еще какая то трубочка из насоса вниз торчит, с ней что делать?

Отправлено спустя 1 час 19 секунд:
вот кронштейн AAZ вот мой насос KY встал как родной и задняя планка хорошо только трубочки придется от KY поставить

Отправлено спустя 11 минут 27 секунд:
вот насос AAZ нет клапана видимо Если ставить aaz клапан этот для чего? и прочие трубочки-штуцера. Подачу и обратку я нашел, а все остальное мне не надо видимо

Если турбины не будет то и ТНВД с форсунками aaz не надо.
Сверху ТНВД от гольф 1/2 1,6. А вот отчего снизу на самом деле ещё посмотреть надо. По номеру надо глянуть 0 460 *** *** .

izolyator писал(а): ↑15 ноя 2022, 09:21 клапан этот для чего?

для турбины.регулирует подачу соляры.

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

diesel maniac писал(а): ↑15 ноя 2022, 09:48 то и ТНВД с форсунками aaz не надо.

на AAZ плунжер толще.