FANCLUB-VW-BUS.RU

Собственно прошу подсказать по какой метке выставлять ВМТ на "дрыгателе" 1,6 CS, не могу ни где найти, на рисункам в мануалах плохо видно, там 2 выпуклые и между ними одна впуклая , так по какой? Спасибо.

надо снять кожух ремня и смотреть на звезду ТНВД, при правильном зажигании метка на ТНВД стает напротив риски на кожухе ТНВД, а метка на маховике (впуклая) т .е. ямка, напротив прилива на корпусе КПП

Большое СПАСИБО, izolyator, щас глянул у себя, ВОШПЕ ни чего не стреляет, пойду настраивать.

а из трубы хоть что-то ... синеватый слабый дымок?

так же на ТНВД, отверстие в шкиву должно совпасть с отверстием в кожухе.

Всё настроил, у меня КВ был не по метке выставлен, сейчас заработало, но надо ещё точнее угол впрыска поднастроить, а то какой то дым черноватый когда газуешь. Или не в этом причина?

Если резко газовать, то у меня тоже в начале дым черный, если плавно, то все прозрачненько. Такая же ситуация и под нагрузкой, в начале каждой передачи черный дым, а потом прозрачненько

это значит накручен ТНВД, надо уменьшать цикловую подачу регулировочным винтом, пока при перегазовке не пропадет черный дым, правда упадут обороты х.х. и тянуть будет чуть хуже, зато срани сзади не будет, а точно впрыск выставляется по индикатору, как в книге написано

По индикатору пока не выстовлял, сейчас этим займусь, а где этот болт и на сколько сильно тяга упадёт?

на разных насосах по разному стоит, но он единственный вворачивается в насос и контрится гайкой, тяга упадет незначительно, но зато экономия солярки очевидна