В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
Если руки есть, а у Вас они есть , лучше купить блок с поршнями, головку и самому собрать, поставив новые кольца с вкладышами и сальниками, ну и ГБЦ самому в разобранном виде просмотреть.
Выидет немного дороже, чем в сборе с рук, но зато будешь знать что все новое и сделано по уму
тогда наверно лучше голову вообще новую, говорят у 1.9 она не очень надежная, а старый ТНВД от 1.6 пойдет или надо от 1.9, а документы? или номер перебивать...
Андрей, 9516615904, а "Изолятор", так завод называется где я работаю
а вот докуметны- это единственное что сдерживает многих в замене мотора.
Лично я против набивания "нового" номера- это в любом случае криминал и как он повернется (лицом или спиной) не угодаешь.
По мне:
1.двигатель нужно оформлять юридически и вписывать в ПТС.
2.Или же просто ездить со справкой на высвободившийся агрегет на свое имя.
У кого, когда, последний раз номер мотора сверяли на дороги? наши им не интересны с этой точки зрения. ну а если будут смотреть, то тогда и доки на новій мотор им можно и показать:
Мотор мой, машина моя, криминала с левыми номерами нет - неделю назад поставил и не успел зарестрировать. (кто из них постовых знает что этот мотор не шел на конвеере, но главное что VW он)
Лично я, если что-то с моим мотором случится, то буду использовать єту схему.
, лучше купить блок с поршнями, головку и самому собрать, поставив новые кольца с вкладышами и сальниками, ну и ГБЦ самому в разобранном виде просмотреть.
