FANCLUB-VW-BUS.RU

всем салют!!!
Подскажите на 1.6 td клапана загибает если ремень рвется

Да

А то ещё и распредвал ломает

у меня гнуло 7 клапанов из 8ми

а на зебинке не гнёт

ёмаё я ужо почти 1000сообщений настрочил

Зебин маьяк, привет! Мну оч жаль, что проживаешь за почти 3 тыс верстов от мну. А так приглашаю изведать 1,6ТД. С моей Вестфалией не будешь разочарован дизелем. А твои сказки про 10 литроФ зеБина на сотню ну не состоятельны. И нет вибраций, шума. С ресурсом согласен, хомно:bay:

RimmT3 писал(а):ёмаё я ужо почти 1000сообщений настрочил

и почти во всех воспевая бензин

ну вот придется тысячную все таки про зебин написать
был у меня и просто дизель и турбо дизель(он был последний) никаких положительных эмоций от них, а сейчас езжу и радуюсь...
я не знаю как вам доказать и показать средний расход газа в режиме "тапка в пол" в 11.5 литра...
а если по трассе не гоняться с ТАЗиками то в 8-9 укладываюсь....

мож вышлите в гости дизелялюбителя и прокатимся сравним пук пук и вжжж вжжжж

При обрыве переднего болта к.в. были согнуты клапана 8 шт. согнуты 2 шатуна,согнуло к.в. и 2 поршня с трещинами на юбке.Надо ставить бензин.

Слышал,что существует вариант сборки бензинового двигателя на блоке 1,6TD JX,остаётся только блок...Коленвал,шатуны,поршня,головка в сборе,масляный насос,это от какого-то бензинового донора,не-то 1,6 ,не-то 1,5...Ну,и плюс собственно бензиновые прибамбасы.Главное чтобы диаметр цилиндров был 76,5.Лошадей выходит 75-80.Главное:документы переделывать не надо!
Может кто расскажет о подробностях?

РиммТ3 я не знаю как вам доказать и показать средний расход газа в режиме "тапка в пол" в 11.5 литра...
а если по трассе не гоняться с ТАЗиками то в 8-9 укладываюсь....
Ну не верю Бус, который весит около 1,5 тонн (мой по брифу 1740), с его парусом... Сказки дя детей

не станет ли такая заморочка дороже зебиномотора в сборе с перерегистацией? да можноо вообще проще сделать- ставишь забинку, сжигаешь кислотой номер и катайся скока влезет, если надумашь продавать- сделают вклеку(номер уничтожен коррозией) и всё...машинам то нашим далеко за 15 лет и это норма

можно потом ставить любой мотор даже без доков сжигая номер...хоть V12-6.0
лично у меня за 10лет ни один не сверял номер двигателя и кузова- нафиг ему наши 20летние автобусы..

У нас нельзя поставить на учёт машину с двигателем б/н.Экспертиза - 5 т.р,и снова двигатель с номером...Если он конечно не был без номера изначально.

Клапана не гнутся , они плющатся . А в поршнях отпечатывают свои портреты .

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Михаил казак писал(а):У нас нельзя поставить на учёт машину с двигателем б/н.Экспертиза - 5 т.р,и снова двигатель с номером...Если он конечно не был без номера изначально.

НАйди документ на дрыгатель Б.Н. и регистрируй свой как дрыгатель Б.Н. . У меня на старом бусе было так , щаз он по Сочам летает .

Михаил казак писал(а):Слышал,что существует вариант сборки бензинового двигателя на блоке 1,6TD JX,остаётся только блок...Коленвал,шатуны,поршня,головка в сборе,масляный насос,это от какого-то бензинового донора,не-то 1,6 ,не-то 1,5...Ну,и плюс собственно бензиновые прибамбасы.Главное чтобы диаметр цилиндров был 76,5.Лошадей выходит 75-80.Главное:документы переделывать не надо!
Может кто расскажет о подробностях?

Буду дома,напишу как сделали.

Михаил казак писал(а):У нас нельзя поставить на учёт машину с двигателем б/н.Экспертиза - 5 т.р,и снова двигатель с номером...Если он конечно не был без номера изначально.

зачем на учет ставить? ставишь мотор и выжигаешь кислотой номер,никто не доеб..ся..номер то якобы соржавел... а если у вас так- то перед продажей втыкаешь родную дызельную пукалку и продавай