1,6 JX гонит масло через щуп и не дымит...

[Михаил казак]

У меня на двигателе не стоит турбина. На крышке клапанов есть горловина для залива масла, и нет трубки для залива масла через лючок. Еще нет грибка-клапана, просто патрубок к маслоотражателю в крышке и далее он раздваивается на впускном коллекторе.. Крышку я снимал и мыл в бензине, шланг не снимал не смотрел его... пока

Не может ли быть так что такая переделка в двигателе и есть причина гона масла через щуп на больших оборотах ????????????????????????

Про какую переделку говоришь?Отсутствие турбины и её комплектующих?Какие буквы твоего мотора?В подписи не вижу.

[pepper39]

Михаил, название темы....

[Михаил казак]

Я в теме...
Просто отсутствие турбины не является переделкой и не может быть причиной течей масла через щуп.Соответственно клапан ставится при наличии турбины.И его отсутствие не может являться причиной течи масла через щуп.
А вот резиновые шланги стоит проверить на наличие масла в них которое может их закупорить,или они могут быть где-то пережаты,тоже смотреть внимательно.
Проверить внутрикартерное давление...Резиновый щланг в пластиковую бутылку с водой и газануть...если будет бурлить...то оно там есть...А вот какое оно там...это нужно мерить...

[Виктор Викторович]

Михаил вам спасибо

Если задаю вопросы, то по причине не знания....

[Михаил казак]

Судя из Вашей подписи,турбину можно поставить...

[Виктор Викторович]

Да меня сейчас беспокоит не турбинка.
Удален патрубок залива масла через лючок сзади - вот я и подумал, что может этот патрубок для заливки масла каким то образом учавсвовал в отводе газов тоже ...

[Михаил казак]

Не,ни какого отношения к отводу газов он не имеет.Возможно это поршневая уже на подходе?

[Виктор Викторович]

Вот чего и боюсь...

[Михаил казак]

А чего боятся? Откапиталишь - будет как новый! Или другой купишь...

[Виктор Викторович]

На другом бусе уже капиталил...
Поездили с другом полгода и снова попали на ремонт - так причин и не нашли ( мастер утверждал что поршневая Кобельшмит фуфло нужно Мале, а я думаю, что дырявый пластиковый патрубок что от воздушного вильтра, а мастер на это и не смотрел...

В сорокет минимум влезть снова - тоска...

[Михаил казак]

На другом бусе уже капиталил...
Поездили с другом полгода и снова попали на ремонт - так причин и не нашли ( мастер утверждал что поршневая Кобельшмит фуфло нужно Мале, а я думаю, что дырявый пластиковый патрубок что от воздушного вильтра, а мастер на это и не смотрел...

В сорокет минимум влезть снова - тоска...

Не переживай,такая же ситуация с капиталкой,разобрал и понял что либо 40 т.р. за капиталку ,либо другой двиг...Ищу другой...А самый дешёвый вариант это перерезать на бензинку,дешёвый в смысле капиталки...
А фуфло, это "Автовельт" хватило на 20 т.км.

[Nomid]

я видел кучу моторов и сам собирал не раз на поршнях Автовельт, всегда было всё отлично, моторы ездят далеко за 100тыс.
поршни сделаны идеально, размеры идеальные, вес грамм в грамм, коробка приличная.

я вот на 95% уверен что мотор просто твой сибирал криворукий человек или при эксплуатации были косяки и только 5% что это мог быть брак

[Виктор Викторович]

Вобщем снял я патрубок с коллектора и вижу что проходные сечения для газов 6-7 мм в диаметре в коллекторе, а дует из крышки клапанов - ого го как...
Принял решение вывести шланг вниз в атмосверу.
ЦПГ видно приказала жить

[юрасик]

Готовь денюжку , на фортуне есть усё .

[Георг23]

У меня тоже на высоких оборотах гонит масло через щуп,двигатель после капиталки,что может быть?

[Виктор Викторович]

Георг23, мотор какой ?
Капитала в чем заключалась ?

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

сапун засратый. хренова откапиталили. компрессию мерий. сквозь поршня газы пробивают. и ваще недавно тема такая была.

[Георг23]

Тема была,но там ни чего так и не сказали,мотор у меня 1z 1,9D атмосферный,капиталу делал полностью точил блок,бошку тоже,новые клапана направляющие седла сальники распредвал коленвал вкладыши сальники,поршня кольбершмит,на них были уже одеты кольца,кольца вставлял по значку мерседес.заливной патрубок тот что идёт с подона был в масле.почитав на этом форуме.заглушил его стало бросать масло через щуп,опять по советам.на блоке есть вентиляция у меня была заглушина,снял заглушку вырезал и вварил трубку одел шланг стал газовать от туда на больших оборотах начало течь масло,а если скинуть шланг который с клапанной крышки раздвоиный на вп.коллектор идёт не кидает,продул шланг снял впускной коллектор все чисто,я его мыл перед установкой,опять начитавшись.купил грибок маслоуловитель соеденил вентиляцию с блока клапанной крышки и вп.коллектора газую опять через шуп начинает плевать масло.на холостых через шланг вентиляции с блока дует,а когда газуешь дует намного меньше

[kudrik]

мотор у меня 1z 1,9D

Сколько масла точно(в литрах) ты залил в поддон?

...если скинуть шланг который с клапанной крышки раздвоиный (на вп.коллектор идёт) - не кидает

У тебя значит стоит вп. колл. от дизеля 1,6 - 1,7Д.
Проверь диаметры отверстий(подручным хвостовиком сверла) - в сосках вентиляции КГ.
Должно быть два отверстия не менее Ф 5 мм.
Проверь компрессором , как дуется через сосок, в каждую(из 4-х) всас. секций коллектора

[Георг23]

За семь тысяч пробега поменял пять раз масло,первый раз 4 литра.второй раз немного меньше,вобщем последний раз залил ромно 3.5л

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Ровно т9