FANCLUB-VW-BUS.RU

научную литературу у нас не купить,а знать бы хотелось,чтобы вовремя кольца поменять,не упустить момент

точно не помню, но в районе 28-30
В букваре написано. А буквари на каждом авторынке продают.

А чего Т3 в Красноярске забыл ??? Там же сплошные Японцы

не хочу иметь руль"в бардачке",у меня и пассат Б5,что мне его тоже "за ботр"!?

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
и вообще вы плохо осведомлены,сейчас уже япония не преобладает,таможня им кислород перекрыла,очень много европейцев сразу стало. так по конкретнее можно про компресию,какое давление точно должно быть?

Если двигатель капитален, то компрессия должна быть от 20 и более. На холодном двигуне может быть от 8 атм. У нас так во всяком случае.
Кстати из вчерашних опытов: задымил двигатель-сняли форсунки, отключили накал свечей-замерили компрессию. В первых трех цилиндрах компрессия на холодном двигателе разброс 8-14 атм. На четвертом цилиндре- первый замер 9 атм, второй замер-5 атм, после третьего замера-1 атм!!! И всё-не повышается! Залили в цилиндр 20гр. масла - компрессию показал 15 атм. Видимо кольца ведут себя странно, хотя спецы говорят, что может и прокладка головки блока. Через пять минут после залива масла-компрессия упала до 5, еще через пять минут компрессия опять 1 атм.
А крутить коленвал для замера компрессии видимо надо с минуту-показания компрессометра нарастают, а потом стоят на месте... Из личного опыта. Еще появились странности с форсунками после замены распылителей (смотрели на стенде)... Но это уже в другую тему...

я конечно сильно пардон , но выкиньте нах свой компрессометр и двигатель.
и пож не пишите всякую хрень , если не в теме.
спецом для всех , ПО КНИЖКЕ для дизеля 1,6D/TD компрессия :
номинальная 34 бар
минимальная 26 бар
допустимая разница по цилиндрам 3 бар.

так получается на холодную должно быть 20 атм.,это не много?

Нэт нэ миного , эт дыызээл.

спасибо за информацию

Самый первый показатель что уже нужно менять кольца это когда задняя дверь в масле.

diesel maniac писал(а):я конечно сильно пардон , но выкиньте нах свой компрессометр и двигатель.
и пож не пишите всякую хрень , если не в теме.

гыгыгы
+1

зимой вообще сапун перемерзает и через воздушный фильтр масло вылетает,у нас сейчас приблуду стали продовать электрическую для сапуна

Мерил так:заглушил мотор,выкрутил ВСЕ форсунки,дождался пока остынет до того что уже держатся за двиг не горячо,замерил,26 атмосфер показало минимум,28 максимум,хлопушка уже в масле...Разобрал,отдифектовал,выработка 0,2 мм в одном из цилиндров,в котором 26 было.Поршневая под замену.

Михаил,26 не многовато?

На хорошей поршневой должно быть 32,а 26 это уже всё,менять!
Книжку можно купить здесь: http://www.avtobukvari.ru/catalogue/boo ... ter-Grand/

за чем мне ее покупать,когда такие головы есть на сайте,а вообще я его уже весь на пузе излазил

ну правильно , вот это по нашему !
русский человек лезет в книжку только после того как сломал.

чего в нем ломать,до меня уже все сломали

Компрессия в дизельном двигателе

diesel maniac писал(а):я конечно сильно пардон , но выкиньте нах свой компрессометр и двигатель.
и пож не пишите всякую хрень , если не в теме.
спецом для всех , ПО КНИЖКЕ для дизеля 1,6D/TD компрессия :
номинальная 34 бар
минимальная 26 бар
допустимая разница по цилиндрам 3 бар.

Может КНИЖКИ разные читаем?
Немцы пишут степень сжатия для 1,6D -23!
Для верности посмотрел русскую книжку - 23!
НИ "номинальная 34 бар", НИ "минимальная 26 бар" не увидел. Пора покупать очки...

компрессия и степень сжатия - разные вещи !
ст сж , да 23 , согласен.

о.Андрей писал(а):Компрессия в дизельном двигателе

вот , почитайте