FANCLUB-VW-BUS.RU

Народ подскажите пожалуйста где нужно проблему искать.
Не заводится машина 1.6D CS. Стартер крутится, но не схватывает совершенно двигатель.
До этого пару дней было иногда такое: Завожу, она заводится и тут же глохнет. Буквально через 1-1.5 секунды. Потом тут же завожу и все нормально. Если я в течении дня заводился к примеру раз 5, то раза два она точно с первой попытки завестись - глохла. Еще ПОРОЮ бывало такое, что двигатель работал ровно, а потом ни с того ни с сего болтанка в нем начиналась, тряска... Один раз даже его начало колбасить и заглохла машина. А если в это время я на передаче ехал, то машину будто тормозит что то. Провалы такие конкретные. Такое было, когда у меня фильтр воздушный забит был, но тогда были просто провалы - потери мощности. А сейчас ощущение такое, будто кто то сзади машину хвататет и на секундочку придерживает. Может ли это быть связано с тем что сегодня она вообще не хочет схватывать даже? И где искать болячку? Помогите плиз!

может бахлить соленоид на тнвд либо его эл.контакт
или по топливной системе забит фильтр

Фильтры все поменяны совсем недавно были.
А ТНВД надо снимать/разбирать? Или так поверхносто подергать можно?

на тнвд где прикручены трубки выше есть соленоид те эл. магнит к нему подходит проводок проверь его на целостность и контакт если в порядке то откручиваешь сам соленоид проверяешь его работоспособность т.е.корпус на массу и + на центральную шпильку если втягивает без заеданий то смотри резинку на торце стержня может она выпадает

"Колбасит", "болтанка" - называется "троит". Один из цилиндров перестает нормально работать. Причин масса может быть. Но если периодически троит на ходу и имеет место заметная потеря мощности, надо искать причину в связке ТНВД-форсунки.
Само собой при нормальных прочих условиях: компрессия, качество топлива, фильтры, отсутствие воздуха в системе.

dima_sh писал(а):может бахлить соленоид на тнвд либо его эл.контакт

При барахлящем соленоиде дизель тут же глохнет/не заводится, троить не может.

Сейчас схожу еще попробую завести. Посмотрю проводки мб где отошли в самом деле...

а он у него и не троит а глохнет и не заводится а что колбасило так он был на скорости

Подергал проводочки красным обведенные. Завел. Сразу же заглохла. Завел еще раз. Работает. Жутко дергается. Глохнет. Завел. Дал газу. Отъехал от подъезда подальше. Держу газ. Работает. Отпускаю газ, начниает дергаться. Дырг пырк ,глохнет. Что дельать?((( Может свечи поменять надо?

Уж коли завёлся и прогрелся, то свечи не причём. Либо ТНВД, либо форсунки. Имхо, форсунка. Трубки высокого давления проверял? Затянуты? Топливо не где не сопливит?

выкрути соленоид вынь шток с резинкой закрути назад заведи если ок то причина в нем только глушить машину надо будет скоростью

Форсунка вряд ли. Все же не могут одновременно барахлить.
может сосунян воздуха имеет место быть. В районе между баком и тнвд.
Либо сам тнвд выделывается.
Отстой слей с фильтра, скорее всего он у тебя наполовину на воде работает, на заправке емкости вряд ли контролируют, набухали воды пол бака, вот и не работает.
Либо сам ТНВД мудрит. На всякий случай проверь ремень ГРМ (натяг) и не открутилось ли крепление ТНВД.

Да на самом деле, действительно, может быть что угодно. Просто начинать надо с простого. Фильтр проверить - когда менял, хорошо затянул хомуты? И фильтр, собственно какой? Родной, или от Т4, с обраткой-подогревом? Если с подогревом - лягушку пластиковую нормально защёлкнул, со шпилькой контрящей? Подсос воздуха (трубка прозрачная в этом случае здорово помогает), форсунки поочереди отключать - смотреть за изменениями. В ТНВД, если опыта мало, лучше сам не лезь!

Савалов Максим писал(а):если опыта мало, лучше сам не лезь!

Опыта вообще ноль((

Все сделано! Проблема оказалась наипростейшей. И мне стыдно что навел паники(((
Тот проводок, который на ТНВД, оказалось очень неплотно сидел. А я не заметил сразу. Подергал его тогда, когда заводил и все. А потом решил проверить, почему все ж таки дергается. Завел. Сзади обошел и так легонько ткнул пальцем этот проводок, сразу и дерганье началось, и заглохла машина. Поджал хорошенько проводок и все стало ок. Уже не дергает, и не глохнет, и не рвет на ходу машину, так что аж к лобовухе по инерции кидало.
Но все ж таки на скорости если ехать, все равно ощущается, что не ахти как ровно там все работает.
Всем спасибо!

Всем привет. Похожая проблема. не могу разобраться. А именно: двигатель 1.7D не заводится. Откручиваю электромагнитный клапан(глушилку), кручу стартером 1-2 раза секунд по 10, затем закручиваю обратно и машинка заводится, на ходу проблем нет. Данная проблема появилась 2 мес. назад, мучаюсь не могу понять в чем проблема. Солярка в шланагх подачи и обратки присутствует. воздуха нет. Откручивал редукционный клапан, промывал, резинки целые - ничего не дает. Еще, при заводке утром и прогреве 10-15 мин, глушу-потом заводится нормально, выезжаю, через пол часа глохну на светофоре, заводится - х..., стартер крутит отлично, но..., только с буксира. Помогите советом плиз.

rom_75 писал(а):Откручиваю электромагнитный клапан(глушилку), кручу стартером 1-2 раза секунд по 10, затем закручиваю обратно и машинка заводится, на ходу проблем нет

Это ответ на твой вопрос, смотри сам клапан, возможно образовалось седло и клапан в закрытом положении клинит. когда выкручиваешь, он на место не становится и по этому заводится, а потом снова прыгает на место и его клинит.

Я вынимал с электромагнитного клапана пружинку и сам клапан, глушил передачей - но все равно без изменений. Создается такое ощущение, что сам ТНВД не закачивает топливо, т.е. сняв клапан и крутя стартером, соляра выходит через отверстие глушилки, затем заводится нормально. Вспомнил, как-то очередной раз не заводилась, открутил одну трубку подачи топлива с ТНВД на форсунку, и соляра оттуда не шла при заводке, затем действовал как обычно и заводил. Если это ТНВД, то почему при езде все нормуль, а заводится не хочет?

Уходит солярка из ТНВД , поставь обратный клапан , проблема уйдет

юрасик писал(а):поставь обратный клапан , проблема уйдет

Или насос от печки СЗД (ЗАЗ) в нём два клапана и диафрагменный насос, к стати в качестве клапана модно простой ручной бензонасос от тазика поставить и ручная подкачка будет если что.

Спасибо, попробую. Но почему уходит соляра с тнвд?

Клапан есть. но возможно под него что то попало, или выработка, для старого мотора это нормально.