FANCLUB-VW-BUS.RU

Здрасте всем! Вопрос собсно в названии темы. У меня после ночной стоянки при запуске лампочка давления масла может гореть секунд 7-10. На горячую гаснет сразу. Движок 1,6D CR после капиталки.

померь давление на рабочем маторе. Скорей всего насос в замену. У меня гаснет покуда стартером маслаю - насосу 6 мес.

А чего его мерять? Если датчик срабатывает, тем более на хх, значит давление в норме. Зачем тогда датчик нужен?

критическое давление на которое сработает датчик - 0.3бар. Может оно у тебя выше 0.5бар не подымается даже на 3 000 оборотах.

vfrc писал(а):померь давление на рабочем маторе. Скорей всего насос в замену. У меня гаснет покуда стартером маслаю - насосу 6 мес.

Маслать можно по разному. Я пока подсос воздуха не устранил заводился тока со второй попытки, каждый раз крутил секунд по 10, а щас заводится с пол оборота коленвала.

У мну тоже не гаснет секунд 5-10. Менял насос- пофиг. За 10 лет привык и не парюсь.

и у меня та же история 5-10 на холодную,
а иногда сразу гаснет.

Это радует, что я не одинок в своей проблеме , Если Zwereff так 10 лет ездил, то я тоже забью...

И правильно сделаешь,у меня тоже .

autofahrer писал(а):

vfrc писал(а):Маслать можно по разному. Я пока подсос воздуха не устранил заводился тока со второй попытки, каждый раз крутил секунд по 10, а щас заводится с пол оборота коленвала.

У меня зебин... насос прокачивает 1.5 литра в минуту, там пофик на подсос воздуха. Заводится всегда с первого оборота.
Если масло холодное (с утра например) лампа гаснет мгновенно, а если хорошо прогреть, заглушить и через пол часа стартануть моргает 1-2 раза.
Перед тем как сменил насос - надо было дать газу чтоб лампа потухла
P.S. насосы менял 3 раза.... первые 2 попадались с таким зазором в шестернях что мой старый казался новым.

Гы, ну и я слово оставлю... На моём недосамосвале (1,6 CS) лампочка вообще не гасла пока в пол не газанёшь. отъездил 3 месяца (4000км) всё путём, только при горячем двигателе лампочка масла на ХХ постоянно горела))))

Масленное голодание это нифика не шутки. Дешевле сменить насос

здрасте. раскажу как у меня. зимой заводился с утра, двигатель прогретый автономкой до 50-70 гр, лампочка моргнет 2-4 раза гаснет, а сейчас, стало тепло, моргает с пол минуты. езжу на полусинтетике 10w40, может заменить на положенную минералку 15w40 и будет все нормально?

На Транзите моргала месяца четыре,а потом так "моргнула "что мало не показалось

vfrc писал(а):Масленное голодание это нифика не шутки. Дешевле сменить насос

Дело было уже не в насосе

После капиталки моего 1.7 лампа гасла при прокручивании стартером(до капиталки моргала до 10 секунд), менял вкладыши с проточкой каленвала, вкладыши промвала тоже были заменены, но все дело как мне кажется в ГБЦ распредвал немного люфтил крышки распредвала немного "притер" И спустя месяц лампа стала вести себя как всегда 10сек.

Может стоит датчик масла проверить?
И давление?
А потом решать, менять насос или дфигателль капиталить

дык и насос проверить - как два пальца .... Датчик давления масла от трактора стоит копейки и набор щупов не дорогой. На холодную молотить да ещё и без масла - это жесть

стоял у меня датчик масла, что толку, после пуска нет давления 5..10 сек, потом скачек до 8 кг. и возврат к 5кг. видимо клапан начинает работать, после прогрева 1 кг. на х.х.

А какой зазор считается нормальным между шестернёй и корпусом насоса?