FANCLUB-VW-BUS.RU

Привет, мужчины..
После переборки проехал на своём уже около 5000 км. После того как была устранена причина почему мой двигатель не развивал обороты выше 3300, я заметил что двигатель стал дымить. Раньше он плохо разгонялся, но при этом не ел масла, не дымил и расход при 90 км/час был не выше 7 литров по трассе. Теперь при 90 км/час мой расход вырос до 10 л по трассе, а при скорости 110 км/час расход убегает за 12 литров и тут же начинает убегать масло, около литра на 1000 км.
Скажите, это нормально или нет? И главный вопрос про дым. При ускорении я вижу чёрный дым, который исчезает вместе с нагрузкой, т.е. чем меньше нагрузка - тем меньше дымим..
Мой вопрос вот в чём: Может мне имеет смысл что то настроить? Правда в чудо дизелистов в Питере я уже не верю..
Или это нормально для двигателя JX и нечего от него ждать чудес?..

ситуация противоположная, дымил но ехал больше 100, и расход 8-9 был, перетряясли ТНВД, поменяли втулки и т.п., жор упал до 7, дыма нет, но и не едет больше 90

Правильно и хорошо отрегулированный дизель дымить не должен. Но может...
1)Когда заводишь.
2)Когда резко тапка в пол,а турбина не раскрутилась.
3)Забит воздушный фильтр.
4)Сильно гружёный лезешь на затяжной подъём.
Причина - не сгорание всего объёма топлива,нехватка воздуха.
Если конечно дело не в угаре масла...

На копоть когда тапками в пол ваще не обращаю внимания , нухают те кто с заду . Уделяю больше внимания на расход масла , если больше 90 расход грам 100 на 1000 ( это даже очень каращё ) , меняю масло и фильтры (все) одновременно .

нормально! любой дизель коптит и воняет....будь то новый или укатанный..спасибо нашей гомносоляре.

КМК переливает
1.Расход большой
2.Так дымить не надо!
Я на LLE с трактором AAZ доехал из Калины до Берлина на полбаке,чуть больше

ох уж эти трактористы выдумщики я подсчитал-до маськвы и обратно дешевше соряропукалки доехал... а точнее долетел в колонне с гольф 5GTI и КОРРАДОЙ с 9А

каждая лягушка хвалит своё болото

я из своего болота ни на шаг! молитесь на свои пукалки дальше

тяга зависит от правильной установки зажигания,дымность от работы форсунок и регулировки ТНВД, в норме дымить не должен ни при пуске ни при работе, расход масла к этому ни имеет отношения

Немножко теории???
Когда не тянул, было мало топлива. по тому и дыма чёрного не дыло, если дым чёрный, значит соляра не сгорает, если при настройке неправильно поставили угол, а просто добавили топлива на насосе, то примерно так и будет, на счёт масла, так на больших оборотах оно обычно и уходит.
Что делать??? правильно поставить опережение
не давить тапку в пол попусту.
Поставить зебинку и газ и не сильно думать о ТНВД, качестве соляры, фильтрах, и прочем.

Тогда наводящий вопрос. Кто в Питере может правильно выставить зажигание? А может, пора уже и зазоры в клапанах проверить и если надо, то и настроить..
Вопрос - Где всё это сделать? Говносервис на Салтыковской дороге не предлагать..

VictorSPb писал(а):Кто в Питере может правильно выставить зажигание?

Попробуй в Санычу в личку постучаться. у него подобные дизеля водились.

Санычу и позвонить могу..
Спс..

Я же тебе говорил куда надо. Последний раз, приехал - оставил у Саши машину с симптомами черного дыма на холодную, говорю, сделай что надо. Приезжаю, а Саня говорит давай 500р за проверку угла и еще чего то, а так все в порядке, только пользуйся опережением зажигания . А мог бы содрать за установку УОЗ, свечей.....

Дима, меня тогда напугала твоя фраза, что без тебя туда лучше не соваться..