FANCLUB-VW-BUS.RU

С утра после пуска непонятный бело-серо-синий дым.. после прогрева дым проподает...
Что за хрень подскажите, мотор JX.

Может ошибаюсь, но сгорает масло, которое осталось в турбине с прошлого дня.

Кстати это вариант....
Турбина и вправду немного сопливит... особенно с трубки которая идет с масляного фильтра...
А как это лечится ????

я тоже хотебы знать как устронить!!!!!

Добавлено спустя 17 секунд:
я тоже хотебы знать как устронить!!!!!

Свечи накаливания не все работают если только при пуске + 5-10 секунд.
А так скорей всего форсунка ссыт, а когда нагреется начинает правильно работать.

При свече/форсунке "троил" бы...
Не лечится никак. ( вернее лечится ампутацией турбины)
Немного масла во пуске считается нормой так как при работе ДВС образуется маслянный туман, попадающий во впуск через вентиляцию картерных газов. За ночь стекает все в одну точку/патрубок и при запуске одним махом попадает в двигатель. Но это в идеале...
Обычно двадцатилетняя турбина травит или грибок не срабатывает вот и жрет масло и утром и вечером и когда едешь больше 80км/ч.

Свечи я новые поставил... старые все в нагаре были... заводиться стал с полпинка...
Форсунки еще не смотрел.... но на холодную немного подтраивает..
Поворачивал насос - непомогло..
Систему ВИНСОМ промывал напрямую... тяга стала лучше а дым остался... хотя всякой ерунды много вышло.
Кстати он 1,5года стоял недвижим перед покупкой... может тут собака зарыта...

После 2,5тыс пробега долил 200-300г масла.. Может турбина нипричем... а то так неохото глушить, больно борзый он с ней..

о.Андрей писал(а):А так скорей всего форсунка ссыт, а когда нагреется начинает правильно работать.

Согласен, думаю в цилиндр попадает из-за форсунки какое-то количество несгоревшего топлива(после заглушки двигателя), которое дымит при запуске после парковки.

Я тоже думаю, что нужно форсунки проверить...
Хотя утром запускается с полоборота!!!???

при этом...
Добавлено спустя 39 секунд:

Kasoi84 писал(а):.... но на холодную немного подтраивает..
.

думаю, что форсунка...

Причем тут турбина, а если ее нет?
Цилиндры холодные, смесь сгорает неполностью, вот и выхлоп с дымом. Я так понимаю он завелся, выплюнул и работает нормально?
Мне что выкинуть если турбины нет? Двиг. в норме.

А разве от одной форсунки может быть много дыма.. и долго..
В том то и дело - дымит пока не нагреется. Дым очень густой и вонючий аж жуть...

я думаю либо форсунки, либо топливная...скорее первое

Добавлено спустя 42 секунды:
лично у меня на корейце такая проблема из за уже подношенной топливной

Я уже на все грешу...
Сегодня даже давление масла мерял:
Холодный 2,0-2,5бар
Горячий 1,0-1,5бар
Вроде норма..

Скажите сильно плох этот дым для дрыгателя... или пока можно поездить до ремонта (замены) форсунок

ездить можно...я так пол года езжу(((

Добавлено спустя 31 секунду:
у меня на cs при запуске задавление около 6 кг......

Добавлено спустя 5 секунд:
у меня на cs при запуске давление около 6 кг......

Так у меня тож стрелка сразу к 5ке подпрыгнула а потом упала..

А меня тут напугали что из-за этой хрени клапана могут прогореть... эт правда???

Какие еще могут быть причины по поводу дыма????

Распылители форсунок погляди...
Клапана не прогорят,скорее поршни...

Пасиба...
На выходных займусь этим вопросом...

Обнаружил что одна форсунка обмазана холодной сваркой..
как ее открутить???

Ключём.Вернее длинной головкой,в крайнем случае сделай сам или купи такую..