FANCLUB-VW-BUS.RU

Всех приветствую!

Приобрел недавно машинку. И сразу столкнулся с рядом проблем...

Первая и самая актуальная:
слил вчера топливный фильтр, поставил обратно - и с тех пор не могу завестись(
стартер крутится, при вжатом газе начинает слегка дымить, и потряхивать как перед стартом - и все....

куда смотреть, что делать?
В дизелях я полный ноль - первая моя машинка...

нужно топливо в насос закачать .Перед тем как фильтр ставить в его соляру надо налить

солярку заливал в фильтр... но увы((

можно через обратку подсосать , мне кажется нет топлива в тнвд ,система завоздушена поэтому не заводиться

надо поставить дополнительный насос подкачки, я ставил жигулевский, тогда не надо впустую крутить стартером, очень полезно и стоит копейки и все трубочки поставить прозрачные, чтоб видеть где идут пузырьки

Чё-б не сосать соляру через обратку , ставится насос от копендоса или корпус фильтра с насосом (фотки есть на форуме)

izolyator, я правильно понял что дополнительный насос стоит после топливного фильтра и помогает закачивать топливо в двигатель?

Бус завелся - прокачал топливо приотвинтив гаечки форсунок, потом солярку в бутылке к фильтру - и пошел.

Пока разбирался с системой охлаждения(не понятно почему радиатор не грелся - снял термостат - прокипитил(открывался и закрывался) - вставил его обратно - радиатор начал греться, как и положено)

Проехал несколько километров по округе - и заглох(водитель я совсем начинающий - тч свалил сперва на то что сцепление резко бросил). Кручу стартер - не заводиться.((( Такое же было когда его вез ставить на учет - думал что из-за перегрева двигателя.
Решил попробовать завестись с бутылочкой - бус заводиться - пока чуть жмешь на газ - держит обороты - отпускаешь газ - начинает глохнуть. В следующий раз заводился с вжатым в пол газом - без него не заводился. При этом довольно сильно дымит сизым.

Начал грешить на топливный насос - но не уверен...
Что за причины могут быть у такого поведения?

насос стоит до фильтра, от фильтра к ТНВД прозрачная трубка обязятельно!, что видеть пузыри, если есть подсос воздуха, если ты ехал на бутылке, то соляра должна была кончиться через 15 минут, а то и раньше он ведь сливает солярку в бак больше чем расходует мотор схолди в магазин, купи бензонасос жигулеский и трубки воздушные от грузовика внутренний 6 и 8 мм по метру, отверни болт на слив обратки у ТНВД и качай насосиком пока из под бота не пойдет солярка, заверни туго и заводи, схватит с пол оборота

По насосам частая проблема- подсос воздуха по оси тяги газа(подачи топлива) часто сопровождается течью топлива либо передний сальник насоса. особенно сложно проверяется по переднему сальнику т.к. по нему нет течи

Сменил топливный фильтр, клапан топливного фильтра.
На холодную заводиться, едет. Стоял на холостых оборотах с полчаса - прогревал двигатель - потом глушил и заводил без проблем.
Сейчас решил по округе прокатиться - минут 20-30 все было нормально. Потом остановился - заглушил двигатель. Пытаюсь завестись - крутит стартер и 0 эффекта.
Жду минут 15.
Еле-еле завожу двигатель(газ на половину зажимая при этом) - заводиться - и через секунду глохнет.
При чем глохнет по любому - вжать ли газ в пол или совсем отпустить.

А если подождёшь 30 минут, то и жать ничего не надо будет. Сизым, говоришь, дымит... Чевой-то на колечки похоже

Сизый дым ,может быть из-за позднего впрыска да и заводиться плохо будет . Мне интересно до откручивания фильтра машина также себя плохо вела при заводке ??

 а может все гораздо проще.... просто в баке "засада" и топлово не поступает???

может и штуцер какой забило мусором , у меня такая проблема была машина на 1,2,3 передаче ехала ,а вот от остальных толку небыло не тянуло , да и при переходе на нейтралку если не давать газку глохла.