FANCLUB-VW-BUS.RU

В свой двиг 1,9 1Y залил полусинтетику 15W 50 Elf
двигатель не новый же...
допуск масла одобрен VW 500,505
Но прочитал о такой вязкости из книги по Т-з издательства ПетерГранд.
Залил и теперь репу чешу - а ведь эта вязкость по книге для 1,6 дизеля написана .
У кого 1.9 подскажите какую вязкость рекомендует завод VW для 1,9 ?

Че зимой будешь с ней делать? Ножом резать?

Посмотрим, пишут что текучесть повышена при низких температурах, застывает при минус 36
Полусинтетика

Думаю при -36 его уже можно одним куском в кармане нести.

даа с 15/50 погорячися. Заливаю 10/40 зимой, летом полет нормальный.

Павел t3 писал(а):Думаю при -36 его уже можно одним куском в кармане нести.

В букваре производитель указывает 15 w40 oder 15 w50 всесезонно

надо перечитать, что я там такого не помню.

На 2Е лью 10W-60 Mobil, полет нормальный!!!

Я пас. Как то все это идет в разрез с моими убеждениями. Чем выше индекс, тем гуще масло. Чем гуще масло тем сложнее ему проникать между вкладышем и коленвалом, а тем более на холодную. Не зря же синтетику придумали, у нее не так выражена зависимость густоты от температуры.
Солидолом никто не заправляет?
Еще немного и начнем как недавно в одной из тем пиписьками меряться

Я был не прав.
Вот: Хотя, если поразмыслить, получается 10W40 и 10W60 загустевают при одинаковой температуре!? А в теплое время 10W60 гуще чем 10W40, значит, например при -5градусах 10W60 в любом случае будет гуще.

пусть меня поправят гуру, но я всегда ориентировался по принципу:
1 цифра показывает вязкость на холодную
2 - на горячую
у оппозитов масляный насос слабенький по определению, плюс то выработка в крышке насоса, то сами шестерни, то выработка уже в корпусе и замена крышки и шестерен уже ничего не даст..
почитал на америкосовом форуме - они советуют лить 50..
сам заливал 10W60 , полет был нормальный

я тему создавал чтобы узнать: какую точно вязкость рекомендует производитель. Я бы с радостью залил бы синтетику , но будет ли от нее двигателю хорошо, ведь масляная пленка работает и на холодную и на горячую и конструкторы ее расчитали и дапи рекомендации. Вот я о чем.
Пока понимаю что 10W40 не подходит, но льют все и я в том числе, А ВЕРНО ЛИ МЫ ПОСТУПАЕМ ?

Трям писал(а):пусть меня поправят гуру, но я всегда ориентировался по принципу:
1 цифра показывает вязкость на холодную
2 - на горячую
у оппозитов масляный насос слабенький по определению, плюс то выработка в крышке насоса, то сами шестерни, то выработка уже в корпусе и замена крышки и шестерен уже ничего не даст..
почитал на америкосовом форуме - они советуют лить 50..
сам заливал 10W60 , полет был нормальный

Интересно чем масляный насос оппозита отличается от любого другого шестеренчетого.

мелький.. (оппозит, пишется с 2 п) паразит...
может быть кому интересны пиндосовские статьи..
http://www.vanagon.com/info/articles/oi ... /index.htm

все просто. нижний индекс,касающийся зимы выбирается с учетом климата...если у тя зимой температуры доходят до -40,то с 15w40 ты не провернешь коленвал. а если живешь в сочах,где редко бывает и -10,то можно спокойно пользовать это масло... короче ориентируйся на приведенную выше табличку,сравнивай ее с теми трипературами,которые бывают в твоем регионе зимой.

Первая цифра работает лишь при прогреве,и больше не на что не влияет...Вторая - это его вязкость при +100С.
Если 15W,то при -25С можно "носить в кармане"...При -20С можно работать...
Если 5W,то при -35С...........................................При -30С можно работать...
Если 0W,то при -40С...
Как то так...
В Сочах -10С не бывает,было -5С,это был рекорд,и такая температура продержалась несколько часов...

Трям писал(а):мелький.. (оппозит, пишется с 2 п) паразит...
может быть кому интересны пиндосовские статьи..
http://www.vanagon.com/info/articles/oi ... /index.htm

Трям мы не на экзамене по русскому (я еще и работаю, и по клавишам стучу), мелький..... относительно чего камаза шестерни по размерам как во всех ваговских насосах, а производительность определяют именно они и обороты вращения.

По маслу чем ниже вязкость (первая цифра), тем выше текучесть масла, соответственно быстрей на холодную прокачивается по каналам что не мало важно.

Миша,если ты решил меня умыть,то щетай,что ты пукнул в лужу )
ибо википедия говорит,что в Сочах даже ниже 13 ниже нуля бывало http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 1%87%D0%B8
хотя мне кажется,что тема ветки совсем не об этом,и все поняли,что я хотел сказать ))
тем более,что ты сказал то же самое,но другими словами

Никогда бы не подумал, что в моё сообщение так можно понять... Я наоборот,хотел поддержать как местный житель,что даже -5 это рекорд,не говоря уж про -10С.
Про Сочи я я имел в виду, что пофиг на каком масле кататься,там всегда тепло...

я бы залил 5w40 или 10w40.