FANCLUB-VW-BUS.RU

такое есть у кого нибудь ?

проблема вот в чем - заметил капли масла на выходе из грибка вентиляции картерных газов. значит масло через впускной колектор прямиком в цилиндры. Хочу эту проблему решить...

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
прошупрощенияневтойрубрикесоздал

Клапан выкидывают и делают самодельный.

Это тот же самый сапун. Либо врезать напрямую шланг перед воздушным фильтром. Или в атмосферу. Эта система требуется только для экологии, толку от неё нет, лишь бы масло через сальники не давило.

Разбери эту колбу, выкинь потроха и напихай туда "под завязку" металлических губок для мытья посуды. В них будет задерживаться масло, которое через нижний штуцер будет утекать.

на фото маслоотделитель циклонного типа - читал на форумах - работает: отделяет масло от газов - масло на слив, очищенные газы - гореть в цилиндры..
а если слив организовать в поддон - ваще круто буит

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
у меня такого нет - вот интересно мнение форумчан..

у меня обычный штатный грибок на крыхе клапанов

Делал както чтото подобное.Так вот масло отделяет хорошо,но есть одно бльшое "НО".В холодный период времени из за больших размеров и сильной охлаждаемсти происходит сильное конденсирование газов с выпадением большого количества влаги которая стекает обратно в картер и при непродолжительных и частых поездках может быть подхвачена маслонасосом и в следствии при морозе перекрыть один из каналов или магистраль.Так у меня и случилось,прихватило один корень на прогреве,короче капиталка.Вскрытие показало абсолютную чистоту каналов но наличие влаги.И есчё зимой из за конденсата в этой кастрюле масло превращается в суспензию которая после стоянки замерзает и при старте газы начинают переть через все сальники и прокладки,короче полная жопа .
Пришол к выводу что вреда от ткого девайса больше чем пользы!

Паш спасибо - оень полезный опыт.
А если не делать слив масла в поддон, а сделать типа урны картерных газов ? Очень не хочется масла в камерах сгорания.