FANCLUB-VW-BUS.RU

Внезапно трубка от фильтра к ТНВД стала полная пузырей. Она прозрачная, видно. Думаю: от фильтра к баку идет резиновая трубка. Высока вероятность ее повреждения. Но, кроме нее какие могут быть варианты? Фильтр новый, тыщу км не прошел, еще блестит, снизу-сверху закручено, визуально трещин возле сосков нет, хомуты на трубках в порядке.
ТНВД после ремонта километров 500 прошел, проблем на было. Кнопку тронул - завелся.
Перепадов температуры не было, все около нуля.

Хм.

посмотри обратки, сабери разбери все что в районе движка. бывает трубки от старости уже теряют эластичность

Угу, сейчас погляжу, спасибо.

Плохо, что фильтр без лягухи!

поставь ручную лягушку в разрез, по любому пригодится

Надо, надо, у меня на другом стоит фильтр с лягухой, удобно.
Короче говоря - проверил все соединения, некоторые освежил, и добавил заодно фильтрик пластмассовый между основным и ТНВД. Ну, так, красоты ради.
С горем пополам завелся.
Нагрелся, ХХ ровный, а фильтр, смотрю - наполовину только полный, в нем солярка помалу уходит, потом подсосет - больше становится, но все равно - больше, чем половина фильтра не набирается.
Вот и думаю. Может, так и должно быть?

у меня так же, но у меня бензин.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
ай забыл, воздух скорей идёт с самого топливного бака

бывает что десять литров не качественной солярки забивает фильтр наглухо. возможно в баке заборник засорился.и когда топливо насосом втягивается то подсасывает воздух со всех соединений по немногу и пошли пузыри.попробуй насосом или компрессором продуть магистраль от фильтра до бака.

я бы фильтр мелкий выкинул нахрен, от него только проблемы на дызелях.

Выкинуть не долго!
Я вспоминаю, в жигулях же тоже фильтр не бывает полным никогда?

Короче говоря, "следственный эксперимент". Если за ночь горючка уйдет - поменяю трубку, там осталось одно соединение - которое на баке. А если не уйдет, то... наверное, не страшно, что фильтр полупустой?
Ох уж мне эти дизеля.

У меня с началом холодного сезона тоже такая проблема проявилась. (Летняя солярка стала немного гуще, ее начало тянуть из фильтра с воздухом, на светофорах глох)

Я у себя точно выяснил, что проблема была в местах соединения шланга с штуцерами на фильтре и ТНВД. Хомут не может обжать идеально по окружности и подсасывает воздух под замком самого хомута. У себя под шланг (на штуцер) чуть помазал герметиком бензостойким и зажал. Герметик попал в нужное место (при этом не попал в шланг!!!). Пузыри пропали. Счастье наступило.

Следственный эксперимент показал, что за ночь горючка не ушла. Завелся как обычно - с пол тыка.
Прозрачный фильтр полупустой. Вероятно, тому есть какое-нибудь умное объяснение.

Сегодня у меня поездок не вышло - воздух в системе.
Соляра была залита летняя, приморозило чуток лишь, утром завел выехал и заглох, добрался к цеху, снял капот в трубочках воздух. Поменял фильтр за день до этого, сеогдня поменял кусок резинового шланга между баком и медным топливопроводом, сам топливопровод продул, компрессором дунул и в бак. Но что характерно, что когда от бака трубку снял - думал польется солярка ( приготовил затычку ), но ничего не полилось при этом топливо в баке точно есть. Надел шланг на штуцер из бака и соснул - пролилось топливо. Дальше все собрал. Завел. Выехал и снова заглох.
Трубка прозрачная от медного топливопровода к фильтру показывает что идут пузыри из бака.

Ребята, что там в баке может воздух пропускать в магистраль ?
И возможно ли это починить ? И продается ли бак и заборник новые ?

Сильно подморозило?

pilotsu писал(а):Сегодня у меня поездок не вышло - воздух в системе.
Соляра была залита летняя, приморозило чуток лишь, утром завел выехал и заглох, добрался к цеху, снял капот в трубочках воздух. Поменял фильтр за день до этого, сеогдня поменял кусок резинового шланга между баком и медным топливопроводом, сам топливопровод продул, компрессором дунул и в бак. Но что характерно, что когда от бака трубку снял - думал польется солярка ( приготовил затычку ), но ничего не полилось при этом топливо в баке точно есть. Надел шланг на штуцер из бака и соснул - пролилось топливо. Дальше все собрал. Завел. Выехал и снова заглох.
Трубка прозрачная от медного топливопровода к фильтру показывает что идут пузыри из бака.

Ребята, что там в баке может воздух пропускать в магистраль ?
И возможно ли это починить ? И продается ли бак и заборник новые ?

Баки точно новые бывают.

Поставил новый бак, фильтр от Т-4 , хорошие топливные шланги.
Проблема решена, машина хорошо поехала.

Оперативно!

pilotsu писал(а):Поставил новый бак, фильтр от Т-4 , хорошие топливные шланги.
Проблема решена, машина хорошо поехала.

Молодец, хоть и не дёшево, зато от проблемы ушел на очень долгое время.

Поехали дальше в теме .
Вобщем, снова воздух !!!!
Замена бака конечно поправило дело, но не до конца...
утром завел машину и вижу воздух в прозрачной трубке идет.

Воздух пока весь не прошел двигатель колбасило, потом все ровно.

Днем наблюдал, что воздух на выключенном двигателе от ТНВД в фильтр плавно перепускается ( вот за ночь и набралось )

Ребята - куда дальше смотреть ?
Может ли ТНВД сам по себе завоздушиваться, или трубки обратки на форсунках пропускают ?

ПАМАГИТЯ !!!!

Есть большая вероятность, то что ТНВД подсасывает воздух через вал или вал газульки. Чудес не бывает.

Похоже обратный клапан на входе в ТНВД завис .Будешь менять смотри на нем тарировку (цифры) На дизеле и турбодизеле разные