FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем добрый день! Подскажите, пожс-та, опытные бусоводы, что же могло послужить причиной и что в связи со всем этим делать? Двигатель 1Y, был поставлен взамен JX.

Может это причина?
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 0%B0#p5308

сто процентов- заклинил перепускной клапан в масляном насосе. было такое. разобрал (клапан.) -почистил-вопросов больше не возникало.

Спасибо за отклик. Сначала грешил на картерные газы (но как они могут разорвать фильтр? там по пути есть более доступные для разрыва вкусняшки), потом думал на неработающий маслянный насос (опять же если он не работает - как он создал такое давление, что фильтр мочкануло!!!) А что это за клапан такой? Это который открывается, когда фильтр под замену уже? И ещё смутило отсутствие реакции датчика давления масла.

Billy писал(а):сто процентов- заклинил перепускной клапан в масляном насосе. было такое. разобрал (клапан.) -почистил-вопросов больше не возникало.

Другой причины просто нету.

У меня такое тоже было, клапан не слишком-то правильно чистить, т.к. стоит он в маслозаборнике, т.е нижней части насоса и упор пружины завальцован в корпусе. Советую заменить насос, если не хочешь сдавать норматив по скоростному снятию\установке поддона.

Насос заменить и проще, и результат хороший сразу. А с клапаном возиться еще вопрос..

У нас аналогичная ситуация была только клапан открылся и не закрылся заменили насос всборе правда с большим гемором пришлось снимать кпп и маховик тк двигатель TDI

Павел-55 писал(а):Насос заменить и проще, и результат хороший сразу. А с клапаном возиться еще вопрос..

Ну заменить всегда проще, а если в радиусе двух сот километров нет насоса, тогда как быть? Только реанимация, правильно поизведённые процедуры и насос как новый.