FANCLUB-VW-BUS.RU

Сегодня с утра стал заводить свой дизелек , заметил что лампа свечей накаливания на приборке не горит( стал ключом вертеть туда ,сюда но она проскальзнет бывает но не зажигается( посмотрел по сторонам ничего не нашел. Подошел днем подумал со второй попытки получится но такая же ерунда происходит( через 30 минут после этого повернул ключ и лампа загорелась, двигатель запустился. Я опасаюсь не выйдет ли завтра утром такая же история( может кто то с этим сталкивался? отпишитесь только по существу!)

Вероятнее всего реле глючит, у меня была такая фигня-потом реле совсем сдохло.

А где хоть оно находится то?)

В задней коморке с предохранителями, самое большое вроде слева.

понятно. А на прямую там никак не соединить?)) или второй вопрос где отыскать реле?)))

Реле,как, уже говорили выше находится в моторном отсеке в черной коробке возле впускного коллектора. Оно одинаковое на гольфе 2, ауди 80 и.т.д. Никакого дефицита оно не представляет.
Перемкнуть можно все, что угодно, а проще просто подкинуть другое реле и посмотреть уйдет ли проблема...
Можно просто кратковременно подать + с АКБ на свечи при запуске но это лучше делать вдвоем.

Понял спасибо! завтра заеду в магазин посмотрю реле.

Привет,неделю назад похожая ситуация была,причина оказалась не в реле(а может и в нём),во-всяком случае,я пошёл по проводам(что к на движок цепляются,на патрубки) и заметил,что когда отключал провод с большого патрубка,контрольная лампа реле загорелась(т.е сейчас,при включении зажигания свечи нагреваются всегда,что на холодную,что на горячую,провод я просто отсоединил и заизолировал),пока так и езжу.

При отключении провода с датчика температуры свечи получают в плечи максимальный интервал нагрева .
Прямо поэзия какая-то.

А зимой это,по-моему,самое то.
Значит датчик температуры....
Я так и знал...Но релюшку тоже проверить бы надо.

У меня еще за день до этого мозги парила лампочка температуры ,она не тухла я подумал что тосола мало в бачке) затем заглушил потом запустил через несколько секунд она погасла. В общем нездоровая ситуация(

после перекидывания движка тоже было похожее. прошелся по всем проводам-разъемам в моторном отсеке. Похоже, что глючил разъем с датчика температуры. После дерганья проводов все прошло. Интервал подачи напруги на свечи стал нормальным и зависящим от температуры.

Проверь провод и разъем на датчик температуры -он стоит на патрубке в торце головы маленький такой с грибочком на конце. Бывает,что окисляется и пропадает контакт.

Хорошо! завтра все проверю и натру до блеска)))

BULLET писал(а):Хорошо! Натру до блеска.

Тока не сильно натирай, а то сотрёшь совсем, потом натирать нечего будет.

Сори за оффтоп. А если у меня лампка накала постоянно горит одинаково и долго (секунд 20) это значит что мимо датчика стоит?

я раньше не доверял всяким лампочкам-датчикам.. вывел плюс от свечек на прямую в панель, подключил к кнопке звонка и перед пуском тупо её удерживал сколько мне надо))))

Dr_G писал(а):Сори за оффтоп. А если у меня лампка накала постоянно горит одинаково и долго (секунд 20) это значит что мимо датчика стоит?

Ну типа того. Или цепь датчика - датчик
или реле свечей накала

Напрямую говоришь, но по моему свечи нельзя накалять сколько хочешь или это не так?

BULLET писал(а):Напрямую говоришь, но по моему свечи нельзя накалять сколько хочешь или это не так?

Штатное реле греет не более 30 сек, если кнопкой в -25-30 можно без особого вреда до 1,5мин.