FANCLUB-VW-BUS.RU

Какой у вас расход масла на 1.6 дизель?
у меня получается больше 2 литров на тысячу!
Может я быстро на нем езжу? в среднем 90-100
Коробка 4 ступка.
зажигание нормально выставлено
воздушник новый
причем при езде не дыма ничего нет, выхлопная чистая, и хлопушка после поездки тоже.
Тосол тоже чистый!
подскажите че может быть, кольца почти новые 8000!!!
Летом расход был значительно меньше!грамм 700

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 59 секунд:
Возник вопрос, на немецком рисунке (ниже) установлена просто заглушка, а на моем двигатель это заглушка со штуцером на который одет шланг уходящий через тройник во всасывающий...
Так вот может из за этого шланга из блока у меня парами и расходуется масло?может его вообще заглушить как на рисунке?

1 литр на 7-10 тыс
капиталка примерно 1,5-2 года назад. капиталку делал предыдущий хозяин

Масло как звать, на котором рулишь.

Shell c автотранспортного предприятния 10w30, но в смысл в то что это уже третий тип масла...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
смысл в том что масло нормальное!

Dимон писал(а):Масло как звать, на котором рулишь.

Дима а какая разница какое масло, человеку в скором времени грозит капиталка, 1 литр на сотню уже надо чесать репу.

двигатель делался пол года назад...
Все в отличном состоянии было, новую голову поставил, и кольца поменял!!!Вот и вопрос!
кольцо кольбеншмит
и двигатель вообще не дымит...
Вы про заглушку скажите которая на рисунке!!! Она такая же у Вас? или тоже со штуцером?

Может быть маслосъемное кольцо лопнуло когда ставили. Мне как-то знакомый помог поршня на место поставить... "Кусочка" кольца при снятии не обнаружил. Отходил так тысячи три, сколько масла лил не помню - но много. Расточил мотор под первый ремонт, прошел тысяч 20, начал жрать масло. Разобрал, на первом и четвертом цилиндре рисочки на маслосъемных не осталось. Давление масла было на горячую 1! кольца KS.

да когда только собрали расход нормальный был, грамм 700 на тысячу! и постепенно стало увеличиваться!
давление нормальное! 2.5-3 кг при 3000 при температуре масла около 90 градусов

трубка с этого штуцера куда идет?
когда у меня стоял другой вакуумник(мебранный), он соединялся с этим штуцером.

через тройник во всасывающий коллектор!
Вакумника припокупке вообще не было, может они ее ставили(бывший хозяин) когда двигатель был убитый?

sahkab писал(а):
Вы про заглушку скажите которая на рисунке!!! Она такая же у Вас? или тоже со штуцером?

Заглушка она и в африке ЗАГЛУШКА, если со штуцером то в штуцер идёт трубка от мембранного вакуумного насоса, а во впускной коллектор идёт трубка от клапанной крышки.

А насос вакуумный у тебя есть?
Фото бы моторного отсека

sahkab писал(а):Shell c автотранспортного предприятния 10w30, но в смысл в то что это уже третий тип масла...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
смысл в том что масло нормальное!

Я тоже отходил 20000 на "shell" helix ultra 5w40. Работал я тогда в Автопрага автослесарем. Думаю понятно где масло брал.

Вакумный стоит роторный, а мембранный ставится вместо этой заглушки? или на место роторного?
Получается что у меня две трубки идет во всасывающий коллектор, с блока, и с клапанной!

Нет, мембранный и роторный ставяться в одно место, просто мембранный к этой заглушке подключается трубкой.
Раз роторный, ставь заглушку

ну в общем разобрались)))
ну а ваше мнение может из за моей конструкции кушать масло?

Почитал тебе мотор из фуфла собрали китайского, если са м делал то значит купил г... а слесарь может такое фуфло вдуть за оригенал что удивишься. Такова наша сущьность на данный момент и за это очень обидно.

мотор делался исключительно своими руками
я с отцом...

Это очень много,капиталка это 1 литр на тысячу...Надо мотор менять,это дешевле...
Сколько денег потратил на капиталку?

Как вы любите насчет капиталки пугать)))) ее не будет
и это машина меня откровенно достала мог бы уже ауди а4 купить)))