FANCLUB-VW-BUS.RU

Где и как метки должны стоять ?

Маховик в вмт, кулачки 1 цилиндра на распредвале вверх, в шкив ТНВД штифт D=15мм.

шкив ТНВД штифт D=15мм. как понять?

Совместить отверстие в шкиве с выемкой на ТНВД с помощью такой штуки

Все спасибо!!!

Интересует метка на моховике, если можно выложите кто нибудь фото. у меня при установленой ленейке р/вала метка ТНВД не совподает на пол зуба, либо вперёд, либо незад.
Я не уверен что та метка по которой я выставляю на моховике вобше является меткой. И как то шумновато работает мой дизелёк. может ранновато впрыск стоит.

Вобшем я надеюсь что кто нибудь выложит фото метки на маховике

литературы полно на форуме... надо искать.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... %B0#p94287
первая что попалась.

Нет книг то и у меня несколько, но там же только рисунки, а я хотел бы увидить как она на самом деле выглядит

не маховике (точнее на корзине) выемка, между направляющих штивтов корзины.
если хочешь точно знать ... рассухарь клапан (только не отпускай его совсем) и посмотри где она ВМТ

Из подручных средств на корзине выемка, на распредвале в задней части "пропил"влезает ключ гаечный на 15 или 16 боком влезает(если нет установочной планки) на ТНВД (совместить метку на кожухе ремня грм и на звезде на одном из зубьев есть маленькии пропил совместив эту метку с кожухом берем длинную головку для маленькой трещетки на 13 "вместо штифта установочного") главное ослабить звезду распредвала и сбить его с конуса РВ! выставляем все метки и в последний момент затягиваем звезду РВ.

Добавлено спустя 51 секунду:
Из подручных средств на корзине выемка, на распредвале в задней части "пропил"влезает ключ гаечный на 15 или 16 боком влезает(если нет установочной планки) на ТНВД (совместить метку на кожухе ремня грм и на звезде на одном из зубьев есть маленькии пропил совместив эту метку с кожухом берем длинную головку для маленькой трещетки на 13 "вместо штифта установочного") главное ослабить звезду распредвала и сбить его с конуса РВ! выставляем все метки и в последний момент затягиваем звезду РВ.

Из подручных средств на корзине выемка, на распредвале в задней части "пропил"влезает ключ гаечный на 15 или 16 боком влезает(если нет установочной планки) на ТНВД (совместить метку на кожухе ремня грм и на звезде на одном из зубьев есть маленькии пропил совместив эту метку с кожухом берем длинную головку для маленькой трещетки на 13 "вместо штифта установочного") главное ослабить звезду распредвала и сбить его с конуса РВ! выставляем все метки и в последний момент затягиваем звезду РВ.

вместо ключа, пока я не сделал планку фиксации, использовал уголок металический 40Х40 (малость сняв толщину болгаркой– чтобы запирал распервал)... а еще сверялся с показаниями часового микрометра ввинченного сзади в ТНВД... для более точной регулировки плунжера. а в остальном все верно.
PS_ а еще есть одна метка ВМТ... весьма не точная на самом храповике(с торца засверлена)... смотрит в сторону помпы при совпадении с ВМТ

Вставлю свои 5 копеек. На корзине метка (треугольный пропил) расположен между двумя отливами (штырями) не перепутайте. И повторю еще, что угол выставляется с ослабленным болтом распредвала, и на тянутым и зажатым роликом натяжитлем, в противном случае при натяжке ремня угол сбивается.

andsys писал(а):Совместить отверстие в шкиве с выемкой на ТНВД с помощью такой штуки

Диаметр штуки 15,45мм. Подходит головка на 10.

Михаил казак писал(а): Подходит головка на 10.

Не от всех наборов, у каждого производителя свой подход к наружному оформлению.

pavluxa-xa писал(а):Вставлю свои 5 копеек. На корзине метка (треугольный пропил) расположен между двумя отливами (штырями) не перепутайте. И повторю еще, что угол выставляется с ослабленным болтом распредвала, и на тянутым и зажатым роликом натяжитлем, в противном случае при натяжке ремня угол сбивается.

Линейка есть и для фиксацыии ТНВД палец тоже. Шкив на р/вале естественно ослабляю. А вот ролик не натягиваю. У меня получается если коленвал ставлю по метке то на ТНВД немножко несовподает зуб если шкив насоса держать по метке. На выходных попробую выставить

Так весь сюжет в ослаблении болта РВ, что б натягивать ремень а зажигание не сбивалось.

чё за болт

Болт который крепит шкив распредвала к самому распредвалу(РВ).

Я же и говорю.
Коленчатый вал по метке, насос застопорил, одеваю ремень на коленвал, дале через пром.вал а на ТНВД он на пол зуба не поподает

1) шкиф ТНВД подпружинен, фиксируем его
2) смотрим натяжение по оси ТНВД храповик коленвала
3) это я погарячился ранее... если опорные пластины ТНВД закреплены и храповик не ушатан а ременьот храповика к ТНВД в натяжении (1 цил в ВМТ) - ремень должен встать легкои непринужденно.
4) устанавливаем ремень без провисаний... если необходимо доворачиваем коленвалдоВМТ
и тлолько после правильной установки (без провисаний как описано выше) приступаем к регулировке плунжера.
что ремень надо натянуть и шкив РВ надо ослабить говорилось ранее.