FANCLUB-VW-BUS.RU

Коллеги, сколько у кого "кушал" двигатель маслица после капиталки?

Мой нисколько.

и не должен

Движок какой? Не оппозит?

у мен тоже не было расхода пока сальник коленвала не потек около сцепления.

Движок 1,6 дизель. Мастер сказал, что двигатель ДОЛЖЕН есть масло где-то 7-10 тыс. км. после капиталки. Пытаюсь разобраться- лапшу вешает или нет.

А сколько потребляет?

хз. скоко обшался с людьми все говорят что после капиталки вообще ни одни движок масло хавать не должен. максимум если залил масло новое то оно в фильтре оседает масленом и просто доливаешь.

Если масло хавал до капиталки и после хавает то зачем столько сил и денег тратить

Скушал за 2 тыс. - 1 литр.
Если лапша про расход, то куда же делось масло - потеков нет, дыма тоже, динамика нормальная?

а если на холостом потарабанить минуту а потом резко в пол?

TIURAN писал(а):Скушал за 2 тыс. - 1 литр.
Если лапша про расход, то куда же делось масло - потеков нет, дыма тоже, динамика нормальная?

Блок для мотора стоит от простого дизеля? Или от турбо?

Проверить проходимость воздуховода внутри. От решётки на кузове , до крышки возд. фильтра. И состояние самого фильтра.

Фильтр вроде нормальный. Не понятно, что значит проверить проходимость?
А что должно произойти при резком нажатии педали в пол?
А как определить какой стоит блок?

1.Проходимость --это как и у человека. Чистый (не забитый )канал для прохода воздуха.

2.Раз не смотрели на блок при начале ремонта--то теперь не имеет смысла. Спросил на предмет наличия (отсутствия) в блоке жиклёров -омывателей поршней. Как возможную причину повышенного расхода масла.

Капиталка капиталке рознь. Если блок гильзовался под старые поршня или капиталка головки ограничилась заменой маслосъемных колпачков, то будет жрать где то литр на 1000

TIURAN писал(а):
А что должно произойти при резком нажатии педали в пол?

Дым идёт в начале или нет?

Назовите буквы блока,тогда станет более-менее ясно с масляными форсунками.Если блок CS - то 100% их там нет.
А капиталка - это определённый набор услуг,она не состоит в "подкидывании колечек" и замене маслосъёмных колпачков.

При капиталке поршни Б/У!!! То это не капиталка а вообще не известно-что. Просто деньги на ветер. И после этого действия можно не спрашивать у других о расходе масла, он будет высоким изначально.

Дым был только зимой при запуске. При прогреве дым исчезал. Сейчас дыма нет вообще.

Проверь компрессию.