пропускает пробка слива масла

[pandy_81]

добрый день. пропускает болт слива масла. поддон обыкновенный. может просто намотать фум лентой???

[redlife]

а может быть там микротрещены?

[vfrc]

Фум лента помогает.... если конечно не трещина. У тебя одна пробка или несколько?

[pandy_81]

у меня простой поддон. следовательно 1 пробка, та что сзади с хитрым болтом...а пропускает по-моему из за неплотного прилегания поверхности болта к поддону...думаю может там фумкой, или кусочек кожи наклеить на конец болта..что скажете???

[redlife]

пробуй.............. ток не забывай масло до 100 градусов закипает )))

[Dr_G]

а пробку новую купить не проще?

[vfrc]

там ваще то шайба должен быть - купи новую или фумлентой

[Михаил казак]

пробуй.............. ток не забывай масло до 100 градусов закипает )))

Сливочное? У меня в моторе масло - синтетика.
Температура масла и +110С бывает и ни чего ни кипит,всё в норме...
Кстати: шайбочка под сливным болтом - одноразовая,при замене масла её тоже меняют.

[maldavan]

нарезал новую резьбу и другую пробку

[pandy_81]

про шайбу можно поподрбнее...у мення ее нет...где именно она должна быть.

Добавлено спустя 43 минуты 47 секунд:
gпри тщательном осмотре обнаружилась микротрещина в 1 см..подскажите..можно ли заварить??? или искать целый поддон..

[kudrik]

Так с этого надо было и начинать. Это болячка этих поддонов , с конусными пробками. Ты поддон чуток разорвал. Заварить как было --не получится. Саму трещину в глубь проварить не возможно. Вариантов ТРИ:

1. Заварить наглухо Дырку слива и поставить вместо конусного болта , болт с медной шайбой снаружи поддона.
2. Заварить все дырки вообще и сливать масло через отверстие заливной горловины.
3.Купить другой целый поддон.

[pavluxa-xa]

Кстати: шайбочка под сливным болтом - одноразовая,при замене масла её тоже меняют.

Ни разу не менял! просто не зажимаю до усрачки, колечко видел, оно медное по моему, оно уже впресовалось в головку болта. Но ничего не течет, и ни разу не менял его!

[Михаил казак]

Паш,это как повезёт,бывает что очень на долго хватает...А так, в рекомендациях указано что - менять.
Кстати: поддоны бывают двух видов: для турбодизеля, и старого образца (на 1,6D CS).На поддоне старого образца чтобы слить масло не надо выкручивать болт совсем,шайбочек там нет,только открыть отверстие,которое снизу.У турбодизельного поддона нужно выкручивать болт совсем,и менять шайбочку.

[юрасик]

Миша есть ещё третий вариант поддона; синхровский, у него со стороны коробки есть сливная пробочка.

[Михаил казак]

Спасибо,не знал...

[*Михалыч*]

Заварить как было --не получится. Саму трещину в глубь проварить не возможно.

Тут я в корне не соглашусь, как раз сегодня этим занимался. Вчера заварили трещину, часть сварочной проволоки попала в отверстие с резьбой. До меня резьбу нарезали пробкой большего диаметра, я правил метчиком, как следствие резьба сорвана. Поскольку последняя пробка была уже с 16 резьбой, строительный болт, с внутренним шестигранником, кстати удобно, решено было заварить совсем отверстие. Ну а поскольку сварочная проволока очень мягкая, и резьба в ней держаться не будет, взяли кусочек 20 плиты и приварили. Завтра рассверлю и нарежу резьбу, под пробку с мягкой шайбой. А, фото прилагается, извиняйте черновик еще не доделал.

Фото0066.jpg

[kudrik]

*Михалыч* По этому варианту согласен полностью. Я же писал про конусный болт. Который не надо полностью выкручивать для слива. Вот там точно нельзя нормально заварить трещину рядом с конусным посадочным местом.

[ksenon17]

я чот нипоняла (с)
а поддон разве стальной,а не силуминовый какой-то?

[*Михалыч*]

я чот нипоняла (с)
а поддон разве стальной,а не силуминовый какой-то?

Именно силумин, его и заварили. А с чего ты взял про сталь? Алюминьку то же варят, ты не в кугсе?

[ksenon17]

ну ты про проволоку начал говорить,я подумал про кемпи....а да еще про плиту 20-ку ))