FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет ! Дело было так. Полез я снимать бак, чтоб печечные трубы проложить, да проверить откуда бак течёт... И что я вижу, о ужОс! Сгрёб земли целое ведёрко, параллельно протыкая шпателем сам бак. Вообщем при тщательном осмотре, бак этот в угол, а в замен другой(правда от бензинки), проверенный и покрашеный... Всё утановил, подсоеденил, залил, вроде всё на первый взгляд нормально, но... Завожу на остатках в фильтре, двиг работает и глохнет, завоздушил. Далее кручу стартёром и наблюдаю в прозрачном шланге(между ТНВД и фильтром) пену из салярки. Вроде подхватывает, но сразу глохнет и эта "Саляро-воздушная" смесь стремительно обратно в фильтр стекает. Катание на верёвке в течении 15 км. не помогло ... Вопросик, что я упустил в своих действиях?
Заранее спасибо!

сделай вот так и будет тебе счатье, обязательно отпусти сливной патрубок на ТНВД и дождись когда из под него потечет солярка

+1. Я тоже при прокачке отремонтированных моторов пользуюсь жигулёвским насосом. Прокачивает уверенно.

А вы случаем еще не будешь бак снимать?
крик души:
меняю старый бензиновый бак на новый дизельный Klokkerholm в антигравии. ни разу не ставленный.

поправлюсь: не Klokkerholm, а Куйвонен (фины).

Пуля писал(а): эта "Саляро-воздушная" смесь стремительно обратно в фильтр стекает. Вопросик, что я упустил в своих действиях?
Заранее спасибо!

Вы не проверили на новом баке , идёт ли на нём ДО ДНА трубка обратки (слево по ходу машины). Она торчит из бака металлическая , а внутри бака нарощена чёрной капроновой трубкой. Вот эта чёрная трубочка должна быть прижата к самому дну бака (в центре бака). А бывает трубка слетает. Это надо обязательно проверить СЕЙЧАС. Прямо на машине, на яме. Налить в бак 5-10 литров солярки . Оголить левую трубку на баке. И качнуть грушей (или насосом ) солярку с неё. Солярка должна потечь. Значит трубка до дна. И ТНВД при простое не будет завоздушиваться.

Нодар не упусти момент, поменять свой старый бензиновый на новый дизельный, хотя я не понимаю в чем у них разница, но новый есть новый...

Разница была в баках только для инжекторных моторов, штуцер выходной диаметром 12мм соответствует диаметру входа в бензонасос, и то я думаю что им просто не охота делать было кусок из двух разных шлангов.
На синхре что на бенз. что на диз. выход с бака 12мм и на дизеле стоит переходник на 8мм.

Всем спасибо за советы ! Сегодня встречаюсь со spinakerОМ, будем меняться ...

Я себе поставил такой вот,очень хорошо прокачивает.

я утановил новый бак, но всеравно при перегазовке в трубке вижу как идут пузыри. это норма или нет? И будет ли потеря мощности при наличии таких пузырей на больших оборотах ?

Прикрутил уже бензонасос от жЫгуляйнен, прокачал, жду когда аккум зарядится... Ещё есть вопросик , а можно его в цепи системы оставить, или отсоеденить ???
П.С. - Обратку в канистру пустил...

Ещё есть вопросик , а можно его в цепи системы оставить, или отсоеденить

у меня на дизеле стоит, год ездит, проблем нет.
после долгово простоя очень удобно солярку нагнетать, чтоб крутило в холостую меньше

Понял , завтра вечером еду в гаражжж баки менять ...

Починился!!! Всем СПАСИБО!!!

Так а чё было то?

vfrc писал(а):Так а чё было то?

Спросил зебинщик у дизелиста.
трубка была где то не плотно прикручена, вот воздух и сосало.
вообще господа дизелисты.

Ищите пока ещё есть где найти электро насосы от пески СЗД или ЗАЗ.
там они электрические, но импульсные. работают как ВАЗ карбюраторные, только привод от электромагнита. в выключеном состоянии соляра нс сквозь проходит, в качестве бонуса два обратных клапана. один на входе, второй на выходе.

я же езжу уже давно, не мешает

А мне пришлось удалить из цепи ... На холодную всё нормально , но потом начинается Жжжжо.. Бусик как-будто кидает "якорь ", педаль в полу, а едет 50 и трясётся... Холостых оборотов нет! Два дня мучений, заменл шланги подачи и обратки + фильтр, не помогло ... Ну думаю на тнвд попал ... Потом на всякий случай отсоеденил "этотбензонасос" и он поехал , нее, полетел ! Так что вот ...