FANCLUB-VW-BUS.RU

Вопрос к бывалым бусоводам, особенно к Михаилу Казаку. Хочу заменить ремень ГРМ. Как сделать это грамотно, есть ли у кого схема или качественные фотки, где было бы все внятно и понятно изображено? Какими подручными средствами можно зафиксировать шестерни распредвала и ТНВД? Ведь каждый миллиметр играет роль. Признаюсь честно- ни разу я эту процедуру не делал, поэтому важно каждое действие. Посмотрев на движок мне понятно, что чтобы добраться до шестерни коленвала надо снять шкив и защитный кожух. Правильно?Пытался открутить болты на шкиве, не поддаются. Может кто подскажет как это сделать?

Любые способы, приведшие к успеху, хороши (прогрев горелкой в т.ч.). В крайнем- болгарка по кругу+ трубный ключ+ замена шкива...
А размеры приспособ для фиксации, даны в "букварях"... Штангель в руки и ...

болты на шкиве на срыв.......... молоточек в помошь.

книжку почитай, коих здесь великое множество...
и все вопросы сами собой закончаться.
удачи

Приезжай!я от тебя недалеко,поменяю,зажигание проверим.звони если что... телефоны в подписи

Шестерня распредвала не фиксируется а снимается(или просто ослабляется болт что б шестерня прокручивалась), а фиксируется распредвал, в паз пластина(у меня роль пластины выполнял рожковый ключ), с торца с обратной стороны. Кожух снимал только верхний, под нижний просовывал ремень. Шкив под ручейковый ремень не составило труда открутить, поставив МКПП на передачу, и застопорив шкив ТНВД (металлический стержень в отверстие шкива и пластины).