FANCLUB-VW-BUS.RU

Пару недель назад еду, ни о чем не горюя, неожиданно понял - двигатель троит, остановился, глянул - лопнула трубка от второй форсунки. Ну думаю, пришло её время. Поменял на то что было в загашнике и забыл. Но не тут то было - не далее как позавчера, картина повторяется!!! Но только с первой форсункой! Что за китайский новый год! Дизель брал с навесным (1Y), отъездил на всем этом уже тыс. 5 наверно. Может это системная проблема?Если есть какие-нибудь умные мысли, поделитесь с бедолагой. Уже задумываюсь о смене ТНВД на его старинного восстановленного брата от JX, сомнения только в том, подойдет ли. Помогите советом кто не очень занят

на трубках обязательно должен быть хомут зажимающий все трубки между собой. На JX их даже два у меня, один на 4 другой на 3(помойму) трубки.

На JX был такой, на этом нету. Но как наличие этого хомута может влиять на разрыв или неразрыв трубок?

без этих перемычек, трубки сильно стучат и мелко вибрируют, видимо это не очень для них хорошо, раз немцы сделали для них такие скобочки

Логика бесспорная, но тогда удивляет другое - до этого то ничего не беспокоило!!! И хомута не было!

ну мало ли что не беспокоило. по заводу должно быть и все. от вибраций и соприкосновений друг с другом в трубках образуются микротрешины и если они очень плотно друг к другу они еще и стираются плавно и вот в этих местах они и лопаются так как тонкие стенки не могут держать давление.

В том то и дело, что не прикасаются друг с другом нигде. Да и лопаются аккурат около гайки. Вот и грешу на насос, может с ним че не то может быть. Не хотелось бы в очередной раз гденить в лесу встать вообще без трубок

проблема известная. проверяй болты крепления кронштейна тнвд.

добавлю маньяка - проверь затянуты ли все болты как надо

Была у меня такая же проблема на Альфа-ромео, дело было в открученных гайках крепления тнвд

Если нет хомутиков на трубках, крепление ТНВД не при делах. Найди и поставь хомутики и о проблеме забудешь на всю оставшуюся жизнь.

Не было у меня ни каких хомутиков. Периодически ломало трубку второй форсунки. Проблема решилась заменой крепления ТНВД. На старом креплении в передней части обнаружил едва заметную трещину.

если что то у каво то не стоит это не означает что этого не должно быть. вам пишут что с ЗАВОДА эти крепления трубок тнвд друг с другом стоят на ВСЕХ обсолютно дизелях VAG групп.

Вопрос был не о "стоят или не стоят". Тут фото по теме http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 6&start=70

Хомуты, или как их назвать, скрепляющие между собой трубочки, очень важны! Они ставились даже на советские дизеля - всегда! Трубки очень боятся вибрации.

Всем спасибо за отклик! ТНВД вроде не болтается, проверял. Пошел искать крепеж для трубок.