FANCLUB-VW-BUS.RU

двигатель после кап. рем. ежу уже неделю а дымит чернотой!
что не так?

Если двигатель до кап. ремонта совсем не дымил чернотой--значит виной всему кап. ремонт. Сначала надо спросить того , кто делал кап. ремонт.
Причины могут быть в неправильно установленном впрыске . Может также быть неправильная работа топливной аппаратуры. ТНВД и форсунки (распылители). Надо больше подробностей про сделанные работы.
Так же проверить чистоту впускного тракта мотора. От решётки на кузове до коробки воздушного фильтра. Может где рукав сдавило(завернуло) , или где рукавицу забыли внутри.

на счёт воздуха все отлично даже без фильтра дымит
А менял я поршни кольца голову (т.к. моя потекла) распылители новые 4шт на стэнде делали втулки клапонов колпачкимаслосёмные сальники все блок растачивал вроде всё

ремень по меткам ставил и насос крутил

Значит примерные причины:
1. Соответствие (номера) распылителей , И их качество (производитель) . Качество распыления.
2.Настройки ТНВД . Особенно если крутили сами. Желательно проверка на стенде. Также проверка внутрикорпусного давления.
3. Установка ТНВД по индикатору. Возможно дымление от раннего впрыска.
4. Соответствие рапр. вала Вашему мотору. На вашем должен стоять клеймо "068".

в смысле по индекатору двт
распылители 948

Лучше обратись у кого есть этот инструмент

Опережение впрыска устанавливается по индикатору часового типас цанговой приспособой, путем определения величины подъема плунжера относительно ВМТ.
Говоря по - русски не на глаз, а спецприбором.

я в насос не лазил и на старом движке он работал как надо

если форсунки переливают или идет белый дым то слишком позднее зажигание. если черный хз.

а шкиф насоса подругому может в стать

И насо и распред фиксируется спец при способами когда ремень ставится, можно збить даже просто заменой ремня. Дешевле к спецам скатать и отрегулировать чем самому себе мозг выносить и еще и дров можно наломать.

тнвд? нет не может. он на конусообразном основании с ограничителем чтоб не вертелся.

Добавлено спустя 40 секунд:
ну димон я например сам выставляю зажигание неплохо на дизеле уже :D

ну так ты сколько тренировался
а скоро и паразит наизусть выучишь

ТНВД может быть развернут на 180 град, даже "пофессионалами", при этом бусик будет ездить, но паалохо... Про дым не помню... Развернул обратно сам, когда допер. Но момент впрыска выставлял именно индикатором, по букварю!..

Angela писал(а):в смысле по индекатору двт
распылители 948

Для двигателя 1,6Д должны быть распылители №293.

объясните идиоту как можно тнвд развернуть на 180 градусов?

да очень просто, колено в ВМТ, а распред не 1 цилиндр закрыл клапонами, а 4-ый и все, он будет работать, т.е. распред и ТНВД развернуто на 180гр

У меня дымить стал после того, как отдал ТНВД на стенд... Списываю на то, что настроили для движки с турбиной, которой давно уже нет... (может это и глупо, тонкостей не знаю)

Шкив может стать как хочешь относительно ремня, на самом валу насоса есть шпонка, а в шестерне ТНВД-паз.
если ремень снимался, то не попасть в момент опережение впрыска,т.е. положение насоса относительно коленвала как два пальца..
Грубо насос выставляется, когда коленвал и распредвал стоит в ВМТ 1-го цилиндра штырем на 15 мм,который вставляется в шкив и ответное отверстие в кронштейне насоса, а дальше индикатором более точно. Для того, чтобы это сделать надо иметь штырь 15 мм, индикатор и иметь представление- чего делать, если ничего этого нет - то прямая дорога к специалистам!!!

да,да и планка для распреда, а главное навык, представлять могут все, а бывает и с навыком не всегда получается точно