FANCLUB-VW-BUS.RU

Задача ккоторую помогите решить мужики :
- подъехал к дому стою молочу на холостых давление 2 при 100 градусах масла и вдруг прибор давления масла ( дополнительный ) резко к нулю, и через доли цекунды лампа начала загораться. реакция пока есть - заглушил.
посидел посидел - завел. Снова давление норма и через пару - тройку минут - снова резкое падение давления масла по очереди - прибор затем лампа .
Помотрел уровень - щуп не сухой но у минимума.

Что это за явление такой ??

наверное насос качает больше.чем стекает сверху самотеком..

Проверь уровень на холодном движке, и если надо, добавь масла.
Если повториться - проверять давление манометром, вкрученным в магистраль вместо датчика.
После этого принимать решение

Понял: долить масло и молиться.
просто до этого ничего подобного не было.

Если молиться - можно и не доливать

еще при рехком торможении должна лампочка загоряться тогда....масло на минимуме.а при торможении еще все вперед уходи оголяя хобот маслонасоса...

Смешно Вам Маэстро, а я уже и молиться готов чтобы не капиталиться

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
меня такой факт беспокоит ( интересует)
датчик доприбора вкручен в магистраль турбины, которая после фильтра, а лампа от датчика в ГБЦ - запаздывает.то есть давление падает до масляной магистрали турбины раньше и резко . не может это что то с маслонаосом быть ?

за 2 секунды без масла мотор на холостых не гавкнется никогда...

родной датчик мин. давления потому в башке и стоИт..это самая дальняя точка.... туда позже всего давление приходит. но зато если дошло,то в остальных точках оно и подавно есть...

ksenon17 писал(а):еще при рехком торможении должна лампочка загоряться тогда....масло на минимуме.а при торможении еще все вперед уходи оголяя хобот маслонасоса...

да правду говоришь. при резком торможении на jx у меня моргала лампочка.