FANCLUB-VW-BUS.RU

Помогите кто че знает,надо менять распылители,а я не знаю какие надо брать по номеру и фирме.По мотору буквы не знаю номера нет,сгнил зараза,наверно надо по тнвд вычислять както

Ну во первых на родных движках 1.6 1.7 и 1.6турбо они отличаются только для турбо и не турбо . а так на самом распылителе тоже написан номер да и в любом случае будет менять мастер ( потомушто надо еще давление открытия форсунки отрегулировать) он вам скажет какие распылители надо!!!

Это все делаю сам а вот нужные распылители по насосу вычислить можно или нет?Книгу изучил вдоль и поперек и ничего кроме "ремонт в специализированной мастерской" не нашел,а ведь надо знать давление срабатывания форсунки и номера распылителей

ну допустим на :
бош 0 434 250 103
денсо 093400-2870
но менять тебе самому их не надо , если только ты не работаешь в дизельном сервисе

TRANSPORTER 1,6D CS DN0SD293 0434250103 130bar
TRANSPORTER 1,6TD JX DN0SD293 0434250103 155bar
TRANSPORTER 1,7D KY DN0SD293 0434250103 130bar

Набираете в Экзисте номер 0434250103 и Вам покажут много заменителей. Дальше дело вкуса.

Опоздал , уже ответили.

не надо вот этих вкусов ! лучше те что написал.

Согласен с Вами. Эти лучшие.
Но тогда надо сказать автору темы , что под бошевским номером ,ЗАПРОСТО может прийти голимый китай. Обработанный на токарном станке. А Будут впаривать как BOSCH.

Спасибо за советы,но оказалось,что форсунки в норме боюсь прилип на ремонт насоса.А начал все это изза того,что стал дымить черным дымом и плохо тянуть,думал форсунками отделаться,но облом.

А чистоту всего входного тракта воздуха проверяли. Было пару раз , что заворачивался внутри слой изоляции на вертикальном воздуховоде. Это внутри левой боковины кузова. Проход воздуха закупорился полностью. При этом возд. фильтр был чистым. Это и сбило с толку.

Заметили такое , когда начали сильно "прогазовывать " на месте. И увидели , что твёрдая пластиковая "гофра" , перед возд. фильтром , пытается сжаться.

n_v_l_a писал(а):Ну во первых на родных движках 1.6 1.7 и 1.6турбо они отличаются только для турбо и не турбо .!

Форсунки не отличаются, они одинаковые, но разное давление на них...Какие хочешь и куда надо можно перерегулировать...

Форсунки разные. На 1,6ТД они отличаются от форсунок 1,6-1,7Д. Одинаковые только гайка корпуса и распылитель. Остальные детали отличаются по каталогу.

Не у меня дока там все проще,дымит даже без фильтра,думаю замутить переходник из форсунки под вазовский компрессометр,замерить компрессию может клапана .Капиталку год назад делал на поршневую думаю рано грешить, или возможен такой вариант?

в итоге поменял кольца и все ок почему они за год кончились так и не понял

наверное хорошие были))))