FANCLUB-VW-BUS.RU

Имеет ли смысл установки в топливную систему дополнительного подкачивающего эл.насоса? Будет ли он помогать ТНВД тянуть зимнюю жижу из бака? Или сам встанет?Если у кого стоит отпишитесь пожалуйста))))))))) А обратку разбить тройником и в фильтр?

сам себе и отвечаю.http://www.kovsh.ua/uslugi/idpage/22 Тут вроде все гладко)))))ну а на практике то как?

Вообщем поставил я насос вот такой .http://tsn.tsitron.ru/_upload/dc3c/tsn/7_2_46.jpg Все работает на ура. Совпала производительность и потребление(пробовал через открытую емкость).Врезал до фильтра тонкой очистки. Пропал воздух после фильтра. А еще для пробы поставил фильтр ранее замерзший который просто завоздушивал систему и глушил мотор,удивлению моему предела не было РАБОТАЕТ.

Ехать лучше стала?

Сейчас трудно сказать у нас -25 но по ощущению тяги поболе

Блеа наталкиваешь на мысль купить такой же))))Ск денег?

В магазине 1000р на сайте 650р но я пока не жалею Конечно не знаю скока проработает

Себе ставил с ЗАЗжопопечки, снял со своей Хонды Стид600, где он работал (исправно)вместо штатного бензонасоса.
Был куплен у одного дедушки за символические 100рублей.

Подсоединял так
====обратный клапан====насос====фильтр=====ТНВД.
Питалово брал от клапана отсечки, паралельно. У этого насоса фишка есть как только создаётся сопротивление проходное, и мембрана зависает, он перестаёт качать. "Воздушить" подачу прекратило.
Помимо цены, есть еще один несомненый плюс, корпус чугуниевый, механизм полностью разборный-обслуживаемый. Сносу не будет!

Повесил тоже на клапан.Есть минус пока греют свечи он жужжит.Ну так то не на сухую.

obraz70 писал(а):Повесил тоже на клапан.Есть минус пока греют свечи он крутит.Ну так то не на сухую.

Запорожский не крутит, щёлкнет пару-тройку раз, и встаёт, далее по мере надобности пропускает через себя. Даже заметил, зажигание включаю, не запуская двигатель с интервалом секунд десять подкачивает топливо, но не постоянно.

обнаружил по ссылке прикольный ролик про предпусковой нагрев мотора
[youtube][/youtube]

kovrovetz писал(а):

obraz70 писал(а):Повесил тоже на клапан.Есть минус пока греют свечи он крутит.Ну так то не на сухую.

Запорожский не крутит, щёлкнет пару-тройку раз, и встаёт, далее по мере надобности пропускает через себя. Даже заметил, зажигание включаю, не запуская двигатель с интервалом секунд десять подкачивает топливо, но не постоянно.

Где же вы были раньше уже поставил за 1000р А мысль про ЗАЗовский была, но наверное сейчас тоже не особо разыщешь.

obraz70 писал(а):

kovrovetz писал(а): Запорожский не крутит, щёлкнет пару-тройку раз, и встаёт, далее по мере надобности пропускает через себя. Даже заметил, зажигание включаю, не запуская двигатель с интервалом секунд десять подкачивает топливо, но не постоянно.

Где же вы были раньше уже поставил за 1000р А мысль про ЗАЗовский была, но наверное сейчас тоже не особо разыщешь.

Ну я думаю у нас в Украине с ними не проблема)

Вот фотка думаю БУСОВОДЫ поймут

obraz70 писал(а):Вот фотка думаю БУСОВОДЫ поймут

Спасибо

Только по моему проводки сверкают, как будто их много)) а что с обратнкой? она не фильтр я так понял идет. В зимних условиях лучше бы что бы фильтр с подогревом..просто у самого так, боюсь завестись и где нибудь на трассе замерзнуть..

И еще, подача с фильтра на тнвд идет вначале 8, а потом хомутиком( на 8-12 мм?) обжимаешь одну поверх другой просто?

Проводки так получилось, оч холодно, сразу с запасом искал место,но так и оставил. А шланг весь 8-ка просто кусочек прозрачного перед насосом для контроля волшебных пузырьков А обратка так и есть в бак. Фильтр вожу всегда в запасе обычный бензиновый,в случае остановки если таковая происходит до гаража всегда доеду погреться..............

я тоже кинул в багажник запасной фильтр) пусть лежит..еще бы литров 5 топлива положить не забыть и вообще песня! Я про сочленение твоего прозрачного с твоей 8кой. Просто хомутиком и держит? У меня обратка поравалась(длинная история...) вот думаю так и сделать. Сейчас оно на 2х хомутах из проволки а в центре трубка тормозная. Ну чтоб наверняка)) а тут я понимаю это лишнее...

Всем привет Почитал тему ,ещё раз почитал .... И честно говоря не понял ,зачем на дизель дополнительный насос ? Просветите пожалуйста ,а то я тоже езжу на соляре ,но мне такого точно не надо

Ты меня опередил с вопросом

Установка в систему питания любого насоса это необходимость, если авто юзается при низких отрицательных температурах. На всех отечественных грузовых авто и тракторах они стояли по умолчанию. Даже запуск зимой КрАЗов и "Беларусов" шофера и трактористы начинали с прокачки топлива а потом лампу-поялку под поддон, факел в воздухан и все заводилось.