FANCLUB-VW-BUS.RU

давно хотел обсудить эту темку. Начну с далека, потому что так интереснее(как мне кажется)

Машинка у меня карамелька 88г 1.6тд 4мкпп. Радует, но все равно не вечно же так будет.. встал вопрос о двигателе, коробке. Коробка - вылетает вторая, сажу сцепление.. Двигатель - кушает очень масло, да и не тянет..ни разу не капитали.

1) Коробка по моему не скоростная, а почему? это первый вопрос.

мои мысли: если карамелька, не транспортер, не грузы таскать был сделан, печка в салоне, по потолку печка. Так почему макс скорость за всю жизнь была 115(1 раз). а так 100 потолок(на данный момент), больше не едет.
Если карамелька, то должна быть как-то по удобнее что-ли. А тут на 80 км голова кругом

2) у меня карамелька, и такой дрыгатель и коробка(типа грузовая..) А у обоих знакомых грузопассажир KY, 5мкпп. Нормальные движки хорошо и тянут и скорость класс. Так почему на грузовиках двиг+коробас удобнее стоит чем на машинах созданных для удобств?

3) давно думал о замене движка, нужно ведь.. Вначале АФН - стоит 1100 у нас. Потом подумал, дизель, опять зиму бояться, опять турбина масло жрать начнет..
потом 1.8 моник - круто. Тот же косарь, только двиг старого образца, в который я не побоюсь залезть. Ведь афн тип уже и с электроникой..
Потом думаю - а ну его нафиг! Куплю 1.7 откапиталю, поставлю и все. Дешево и сердито. Потом считать начал.. допустим за 300 найду+капиталка короче 500-700. А за что?

Свой капиталить пока в мыслях нет, машинка работает каждый день, а денег нету..первая зарплата ее(машинки) вот-вот!

А сегодня опять зашел на рынок, парень что продает двиги, разговорились, короче АХУ(AHU) 1100 - и мой насос. 100 - установка. Не знаю почему, но мне так хорошо стало. Что такое 100 по сравнению с 1100? утром поставил, вечером забрал. Оказывается эти парни приноровлились ставить такие двигатели в Т3 и делают быстро и хорошо. Я и подумал, а почему нет? насобираю последние денюжки и вуаля!(не скоро конечно..) но все же. Почему нет? вложился и забыл. Чем капиталь один, потом все равно придется покупать 1,9 или бензин.

Вот тогда еще вопрос - разница AFN and AHU? в жизни двиг видел только аху, и парень этот мне показывал что турбина тут сверху, там где сверху стоит турбина ставится без проб, там где снизу, там чуток проблемки с лапами будут. Не знаю правда или нет. Решил спросить) Вот собственно и все, по ходу обсуждений добавлю что вспомню. Все цены в уе, мало ли кто не понял. Спасииибо

Я сам ломаю голову или AFN или AAZ?1й - круто,тянуть будет з@е...сь,но электроника,которую я в принципе не люблю.Но валить же будет))))А 2й - механика,но чуточку резвее чем 1.6тд,вот и думаю...А ценник практически одинаков

Кому чего.Или можно потом с электроникой

где ты в РБ нашел такие цены на моторы?
тебе он нужен со всем навесным? - нет
они за 100$ поставят со всем навесным? - нет
они за 100$ поставят со всем навесным и подключат мозги? - нет

голый мотор 1,9, в Гомеле стоит 500-600$? поставить 150-200$ +до 100$ поменять все на этом мторе (ГРМ и прочие рсходники)

В паре с 1,6 по заводу шли только тяговые коробки (не скоростные) 4-5 не имеет собого значения

100-ка крейсер для 1,6 нормальная скорость

ПС а вообще позвони мне как-небудь вечерком я тебе по телефону все это объясню

GekaT3 писал(а):Я сам ломаю голову или AFN или AAZ?1й - круто,тянуть будет з@е...сь,но электроника,которую я в принципе не люблю.Но валить же будет))))А 2й - механика,но чуточку резвее чем 1.6тд,вот и думаю...А ценник практически одинаков

Извините что вмешиваюсь в беседу..
Но учитесь на примерах здешних форумчан: а именно пропускайте мимо этап с AAZ и при смене 1,6 переходите сразу либо на AFN,1Z или мощную зебинку типа 2Е и далее по мощности.
Проходите средний этап . Дешевле и приятнее.

прошу прощения если кого то обидят мои слова - но так подбирать движку нельзя.на форуме о каждой вариации двигателя описано и рассказано очень много читай - считай( у е) - прикидывай - только потом ставь. но особенно мне понравилось - утром отдал а вечером забрал. а потом появляются колготки в цилиндрах.подбор двигателя это довольно затратная (у.е.) процедура и ни как одним днем не обходится .это если по уму ставить.да и разобраться с коробкой - почитать 50 - 60 страниц о коробасах для начала нужно что бы понять почему у соседа "прет и носится а у меня нет".наскоком с движкой не решить.сначала нужно подобрать движек (бензин или дизель .) нормально восстановленный дизель заводится в ЛЮБОЙ мороз.в пределах разумного ,конечно. потом его купить .потом откапиталить а уж после инсталировать с заменой шлангов ,патрубков,проводки и всяких очень НЕ важных на первый взгляд мелочей.а потом в процессе езды наслаждаться работой "часиков".и самое на мой взгляд важное - КРУТО ТЯНУТЬ наш бобик не будет никогда.ни скаким движком и коробкой.потому что кузов для этого не приспособлен.нет динамики.некоторые вкорячивают и двести лошадей с коробасами от порше - но это единицы .причем ставят не для того чтоб ездить - сам процесс важен.отношусь к таким гражданам с уважением и завистью но сам на такое не поведусь.как и большинство здесь собравшихся.так что не все так просто.чтобы сделать хорошо - дешево не бывает.сам через это прошел с помощью этого форума ,как и многие здесь.

sat-brodaga писал(а): - КРУТО ТЯНУТЬ наш бобик не будет никогда.ни скаким движком и коробкой.потому что кузов для этого не приспособлен.нет динамики.

ну чего так сразу писсимистично? в клубе очень много примеров установки 1,9 с турбинами и мозгами и 2E с мозгами, с коробками UN1 и не только, и машины действительно летаю и причем каждый день в стиле жоповозки

В словах САТ-Бродяги есть зерно : чем мы будем потом заниматься если сразу за короткое время поставим зверя под капот и сделаем "курто - бус" в кузове и салоне ?
Начнем исакать Т-2 для души

быстро все это поставить и закончить на это тюненнх - нужны очень хорошие бобосы,а унас не ролс-ройс клуб, у нас по интересам)

и вообще - нет предела совершенству! )

Стоит 1.9 афн (столбик с форсунками взял по дешёвке), остальная навеска с 1.6 д, включая ТНВД. Тянет отлично, расход минимальный.

треть форума так ездит включая меня и нормально. но турбину от 1,6 уже купил и буду внедрять

и смысл в чем? шило на мыло получатся поменяли...
это мое уверенное мнение!

Мишаня, полностью с тобой согласен.

помоему не стоит сравнивать движок 30 летней давности и таких же технических параметров и 20 летним. Хотя в любом случае купленный движок - шило в мешке, у меня отъездил 3 года и капиталка

Зато очень бюджетно (250 у.е.), и просто. Работает приятнее, до 0 градусов запускается без свечей отлично (прямой впрыск).

ну 250 это ты вообще даром нашел)

Dr_G писал(а):треть форума так ездит включая меня и нормально. но турбину от 1,6 уже купил и буду внедрять

Тогда подпись не TDI , а просто 1,9 DI поменяйте иначе вводите народ в заблуждение

чего ввожу? у меня указан тип мотора и человек смотря на него может задать по нему вопрос

XMike777 кому вопрос?

автоматом.... движек не развивает и трети своей мощьности!
в чем фокус, такого ценного приобретения?