Проблемы с двигателем MV (( (digifant)

[BOBAH]

Извините конечно, я как диагност, читаю Ваши посты и мне дурно!

[Ashtarakci]

От чего жэ
Берёшь стакан Джермука , выжимаешь туда пол лимона и щепотку соли,после быстро перемешиваешь и пьёшь.
Помогает-проверено!

[Dимон]

Это то точно, без сто грам диагноз на форуме не поставить

[BOBAH]

Да, соком тут не спасёшься! По хорошему надоть мотор- тестер подключить , снять сигналы и сравнить их с оригиналом. Часто информации очень мало, и ищешь исправного донора и если клиент донора в адеквате, то тогда наступает счастье. А так наобум ищешь, нашёл косяк - хорошо, не нашёл, ну чтож!!!

[jimmmy]

народ а какое давление бенза должно быть в системе? чет ниче не пойму насос должен выдывать 3.5 кг на монометре который врезан перед регулятором показывает по нулям

[ksenon17]

на впрыске не меньше 3-х должно быть в рампе..
на моновпрыске около 1-го.

[jimmmy]

блин. я ж не туда монометр врезал

[sancho1or]

мозг на этой машине диагностируется компютером если да где розем искать??

[Dимон]

А это ты у ВОВАНА спраси он диагност по впрыскам, может он тебе раскажет куда в этом моторе фишку воткнуть

[cldtest]

Всем здравствуйте!
хочу обратится с своей проблемкой.
Может уже тема поднималось но пока не нашел.
у меня BUS T3 1989г. 2.1 двигатель MV. инжектор.
последний месяц, может что жарко стало, на холодном заводится и глохнет.
обороты растут сразу а потом падают.Приходится педаль давить. Потом поездишь заводится без проблем.
Но обороты х.х. иногда ни с того не сего задираются до двух тыс. иной раз все нормально 900 и все тихо.
такое впечатление что то-ли трясет где-то что то.В общем к двигателю привыкаю, я раньше вообще ездил на Луазе.
обнаружил что корпус головка оппозита напоминает Луазовскую но все остально свое.. Множество датчиков которые могут влиять на подобную неисправность пока меня запутывают. Первое что сделал пока, зачистил контакты массы на корпусе и двигателе со всеми проводами. Думаю может провод датчика температуры охлаждения гдето протерся и в теплом двигателе текет но врядли.
Простой вопросик не могу пока определить датчик температуры охлаждающей жидкость стоит под левой головой? или это идин из двух датчиков температуры (конечно же давления!) масла.

[Саня]

между толкателей клапанов слева внизу это датчик давления 0,3 Бар. работает как на ВАЗ
второй датчик давления около помпы 0,9 Бар, но работает на оборот, замкрут при наличии давления.
датчик температуры у меня был около термостата слева спереди, там ещё пара датчиков на включение подогрева.
что на MV врать не буду.

[RimmT3]

под левой головой стоит датчик давления масла..

[cldtest]

просматривая интернет набрел на сайтик по Дигифантам для пассатов. Они конечно более новые и совершеннее, но принцип работы, с точки зрения дилетанта, а также характерные неисправности весьма похожи. Так ли это на самом деле?
http://vwts.ru/vw_faq05.html