переходная плита карбюратора df

[Севсон]

Хотелось бы заменить штатный карбюратор на альтернативный, посоветуйте какой и помогите чертежом. Двиг Df.

[Tchka.]

актуально!!!)) у смого пиербург.. может есть в москве доки по пирбургам??? было бы здорово - а то он почти у меня восстановлен.. но нихера не работает так как надо мощности нет и хх тоже не стабильные как пока ни мучаюсь - очень много зч подходят от карбюраторной шкоды филиции! (мембраны всякие и т.п.) вобщем собрать можно но настроить (

[ИгорьТе]

У меня карб работает пока нормально. Но хотелось бы упростить констркуцию так как с автоподсосом не заводится на холодную на газу. где то вроде проскакивала инфа по наш любимый карб с ваз 09 вроде. ?

[Tchka.]

у меня есть карб от нивы 1,7, коллектор и плита... вот думаю если не настрою пирбург то продам его нах вместе с коллектором и поставлю нивовский - и мою тему с электроподсосом курите)) и тогда все точно будет работать!))) но мастера по пирбургам ищутся в маськве!!!!

[Darkey]

Отмечусь в теме, родной 34-pikt5 устраивает, но вот резинометаллическая проставка высохла и порвалась. Вырезал из толстого текстолита, но его от температуры коробит. Чертёжика ни у кого не завалялось? Хочу озадачить токаря выточить из дюралюминия.

[РЕКЛАМА]

Так "типа" штатные проставки не дифицит вроде, брал в экзисте года два назад чтото около 300р.

[kot10]

Присоединяюсь! Тоже приобрел - бы фланец под альтернативный тазокарбюратор

[ksenon17]

а покажите фото родного фланццца на опозите....а то мож возьмусь сделать партию...

[kot10]

img.jpg

как-то так он выглядит, если верить Екзисту

[ksenon17]

хм....типа карб однокамерный? И крепится к этому ромбовидному выступу? а фланец в 4х точках к колектору?

[Артур]

Да. Ничего сложного!
ksenon17, а какой смысл партию? в экзисте завались этого добра.

[kot10]

карб однокамерный (говорю за DF)... и крепится похоже именно так

[kot10]

Да. Ничего сложного!
ksenon17, а какой смысл партию? в экзисте завались этого добра.

А партию имелось ввиду переходных фланцев на тазокарбюратор, как я понял...

[ksenon17]

да я не собирался меряться с экзистом.
я говорю о переходном фланце на ТАЗокарб ))

[Артур]

аааа, вот оно чего. Да, это дело хорошее!

[ksenon17]

ну а мне теперь надо бы в руках повертеть колектор

[willis]

Да. Ничего сложного!

ksenon17, а какой смысл партию? в экзисте завались этого добра.

Номерок бы в студию. Для 34pict5

[РЕКЛАМА]

В коллекторе придется тоже дырку растачивать под 2 камеры.

Преходник будет иметь вид тупо толстой пластины со шпильками (ввернутыми или ввареными) под отечественный карб и отверстиями для закрепления на коллекторе DF.

Вспомнил.
У меня где-то должна быть кораловская картинка переходника "резинка от DF"-> впускной коллектор от DG.
Если найду, то оттуда можно будет снять размеры плоскости и расположения шпилек на DF коллекторе.

[rabinovich]

Доброго времени суток. Ксенон 17 , если нужен впуск от ДФ , звоните 8915085 тринадцать четырнадцать ПОДАРЮ. Но господа поверте паталагоанатому и реаниматору бусов с 22-х летним стажем , ничего хорошего в переходе на ВАЗовский карб нет. Хорошо отстроенный Солекс или Пирбург дадут любому шедевру российского автопрома большую фору. Этот вопрос актуален только для владельцев двигателей CU ( 2,0 карб воздух ) , синхронизировать два 32 Солекса это проблема. Могу , по мере возможности , помочь с регулировкой карбюратора Солекс или Пирбург , но на своей территории.