дигифант. помогите

[sol161]

короче сдаюсь. 2.1 mv после замены мотора возникли проблемки. пока двигатель холодный едет как положено газ в пол резина свистит, через 1-2 минуты мощь куда-то испаряется, с прогревом начинает тупить, провалы. не троит, давление в рампе при тупняке как положено 2-2.5бар. сопротивление датчика темп. согласно мануалу, расходомер в порядке, все датчики и узлы дигифанта проверены досканально, лямбда как ни странно живая прекрасно реагирует на изменение состава смеси, самое теперь тупиковое: подкидывал запасные исправные катушка, трамблер с бегунком и крышкой, новые вв провода, расходомер, мозги! проверял основные реле, напряжение на катушке, все массы отполированы до блеска, кат удален на всякий случай, концевики дроссельной заслонки в полном порядке, компрессия 11.5-12 везде. ну и как мне теперь не верить в чудеса? вообще-то я фанат дизелей TDI, думаю бензинки мне мстят если есть какие буду рад их проверить.

[kirsan_kaifat]

послежу. важная тема. сам не шарю

[Dимон]

Проверь не давление а объем подачи топлива, топливо от насоса должно струей бить достаточно сильной.

[sol161]

давление ровное без скачков, сброс топлива с регулятора давления хороший, дело точно не в насосе. свечи черные смесь переобогащенная. форсунки отличные, мыл винсом.

[Dимон]

Реакция на снятие фишки с датчика температуры на горячем моторе есть? Мотор должен увеличить обороты но при этом будет захлебываться. Если ни чего не происходит то обрыв (сгнила) проводка.

[sol161]

реакция есть, поднимает обороты, обрывы исключены, на всех датчиках опорное напряжение 4.9в.

[upd=1461939492][/upd]
извиняюсь, свечи только выкрутил а они чистые с белым оттенком, возможно смесь бедная, это многое меняет, буду копать в другую сторону

[Dимон]

Обороты поднимает стабилизатор ХХ тот что в нише, 4.9 это приходящее напряжение а уходящее в эбу в норме. Измерять нужно на эбу на 10 пине, при температуре ож +20 будет 1v, при +80 будет 0,2v.
Паразит в большинстве случаев заливает из за датчика температуры, расходомера, и поломки ЭБУ. То что эбу льет не по норме можно по форсункам измерить, в книжке вроде была таблица расхода форсунки.

[upd=1461940066][/upd]

возможно смесь бедная

Гофру проверь на предмет трещины.

[хухнилох]

И клапан холостого хода тоже проверьте. Должен зудеть и вибрировать.

[gelezni]

Клапан холостого хода на скорость не влияет, можно и без него не плохо ездть особенно летом.

[Scarner]

Если он насквозь не пропускает....

[хухнилох]

Клапан холостого хода на скорость не влияет, можно и без него не плохо ездть особенно летом.

Ну, во-первых, влияет - без него машина тянет совсем плохо. А, во-вторых, ездить без него, конечно, можно, только это не езда, а мучение. Заглохнуть норовит в любой момент. Ты жмёшь на газ, а машина, наоборот, замедляется и встаёт. Потом глохнет.

[Klip2]

Что-то мне подсказывает что просто надо зажигание получше выставить (поставить позже). Отцепить стабилизатор ХХ (бывают с ним проблемы), выставить зажигание на слух и прокатиться.

[sol161]

зажигание строго по стробоскопу, по мануалу для дигифант. зажигание ставишь раньше, едет лучше. свечи чистые! без лямбды едет лучше, но не так как должен

[Klip2]

Если мотор немцы делали, то можно и по стробоскопу выставлять зажигание. И обязательно отключать стабилизатор ХХ.

[vagmax]

А датчик детонации есть?

[sol161]

А датчик детонации есть?

датчика детонации нет на mv.

Если мотор немцы делали, то можно и по стробоскопу выставлять зажигание. И обязательно отключать стабилизатор ХХ.

стабилизатор нужно отключать при регулировке оборотов хол. хода.

И клапан холостого хода тоже проверьте. Должен зудеть и вибрировать.

клапан хол. хода зудит при вкл. зажигания, с оборотами все в порядке, прогревочные 1000об держит

[vagmax]

Если датчика детонации.нет.
Пробуй крутить трамблер.без всякого говноскопа.

[taut]

зажигание строго по стробоскопу, по мануалу для дигифант

а это как делается?

[Dимон]

Паразит и стробоскоп вещи не совместимые

[sol161]

да можно и без него выставить. пробовал по разному, нормально не работает. реакция на отключение цилиндров одинаковая абсолютно на всех. что еще не нравится: на холостых выхлоп идет под давлением, более точно можно назвать "попердывает" в трубу думал проблема в фазах грм, сравнил с другим оппозитом моменты перекрытия клапанов относительно хода поршня- все совпало. даже думал что проблема в гидриках, а именно поджимают клапана, такое встречал на другом моторе из-за высокого давления масла. мерял давление макс.4.5атм. пробовал отпускать гидрики полностью,зазор 0.15мм, ничего не поменялось, отрег. клапана как положенно.