моновпрыск своими руками.

Сообщение **ksenon17** » 16 июн 2015, 10:43

ну я это и имел ввиду

ksenon17 писал(а):... вобщем, Витя,лучше потрать лишнее бабло на траву, а ездить продолжай на том,что сейчас у тебя ездит

Сообщение **gelezni** » 12 дек 2015, 20:08

А можно из моновпрыска полный впрыск сделать? У меня есть полный комплект моновпрыска , есть задумка поставить на мот Днепр , , мотоцикл для потешных соревнований ,и если смысл , , охото ровную хорошею тягу, и прибавки мощности.

[upd=1449994311][/upd]
Если моно форсунку отключить , и на каждый цилиндр по одной поставить, во так

Сообщение **Dимон** » 13 дек 2015, 13:04

Днепр сантехника

Сообщение **gelezni** » 13 дек 2015, 13:20

Это фото не мое, это Вояж , но сантехника хорошо встала.

Сообщение **ksenon17** » 13 дек 2015, 13:22

на январе заставить работать этот мотор будет проще.

Сообщение **Tsirus0** » 13 дек 2015, 13:25

Если тема еще кому то интересна,могу сказать,что ГБЦ менять не нужно,достаточно подобрать впускной коллектор,а головка отличается чуть конфигурацией окон и это исправляется круглым напильником в течении 15 минут. Так я делал на своем гольфе,не думаю,что бы ГБЦ сильно различались.

Сообщение **ksenon17** » 13 дек 2015, 13:27

если ты про фафаген,то да.....правда шарошки с дрелью удобнее напильнега

Сообщение **Dимон** » 13 дек 2015, 13:28

Думаю что проблема будет в следующем, моно форсунка заточена на подачу топлива на 4 цилиндра а тут два. Допустим ставим форсунки меньшего сечения у цилиндров, тогда на впуске нужно делать ресивер воздушный.
Стас правильно говорит, в январе можно залезть и поковыряться в настройках ЭБУ а в фофаген нет

Сообщение **ksenon17** » 13 дек 2015, 13:39

ну это вобщем-то не проблема,ведь и на 4х горшках одна форсунка льет на закрытые клапана...так что с 2 илиндарами нчиего криминального не будет....тока поскольку в мозги влезть нельзя,то прошивка останется прежней. значит топливные карты и карта зажигания останутся фафагеновскими...а на январе их можно откатать под мотор..... в этом основной плюс января...

Сообщение **gelezni** » 13 дек 2015, 13:49

Но у меня моновпрыска пока без дела лежит, на него датчиков по меньше надо , а с январем на коленвал датчик мудрить надо

Сообщение **ksenon17** » 13 дек 2015, 13:57

делай

Сообщение **gelezni** » 13 дек 2015, 17:38

А если богатить будет чем убавить? И куда мне на воздушнеке датчик ОЖ поставить, сука там даже нет постоянной рабочей температуры

Сообщение **Dимон** » 13 дек 2015, 18:39

Банку с антифризом к головке прикрути и туда датчик засунь

Он по любому богатить будет, придется еще пылесос приладить что бы воздуха до нужного объема нагонял.

Сообщение **ksenon17** » 13 дек 2015, 19:53

gelezni писал(а):А если богатить будет чем убавить? И куда мне на воздушнеке датчик ОЖ поставить, сука там даже нет постоянной рабочей температуры

в картер с маслом......

Dимон писал(а): Он по любому богатить будет, придется еще пылесос приладить что бы воздуха до нужного объема нагонял.

+100500
но можно 3 из 4х форсунок в атмосферу направить

Сообщение **gelezni** » 13 дек 2015, 21:33

Ну вот и хорошо

попробую поставить как есть моновпрыск, сильно заморачиватся не буду из подручных средств , душки от кровати , сантехника, шланги. Такой пробный макет

Сообщение **Tsirus0** » 13 дек 2015, 23:31

Я бы не советовал моник ставить,если уж делать,то сразу распределенный впрыск. Самое главное потом найти хорошего спеца,что бы умел настраивать январь в режиме онлайн,то есть на ходу во всех режимах,я так катал на гольфе этого хакера часа два,но результат того стоит,машинка бежала отлично и кушала не много. Январь 5.1,рампа с форсами от ВАЗ 2112,датчики с нее же,коллектор подошел с какого то Поло(не помню уже),дроссель от Опель Астра,в него отечественный датчик встал как родной.

Сообщение **andor 82** » 25 апр 2016, 21:13

Заимел такую штуку заслонка с форсункой от моника опеля. На ней стоит такой же регулятор холостого как на ваз и датчик дросельной заслонки такой же. Сравнивал с вазовской инжекторной заслонкой, по креплению один в один, почти. Можно моником управлять при помощи января? Если прошить и поставить ДАД тоже кстати снял с опеля, и поставить в место карба.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 25 апр 2016, 21:24

лямбо зонд незабудь подключить. настроенный карбюатор работает лучше чем моновпрыск.

Сообщение **andor 82** » 25 апр 2016, 21:42

А не будут ли любезны уважаемые гуру? Подсказать как январь настраивать под дад. Куда править прошивку

vagmax · Сообщение **vagmax** » 26 апр 2016, 06:40

Купи сначала лицензионный софт.а потом расскажем.

[upd=1461642041][/upd]
И комбилодырь.и шдк.

[upd=1461642116][/upd]
И вылезит все это примерно. 60000.
Не проще спецу заплатить что бы он настроил.

[upd=1461643055][/upd]

Tsirus0 писал(а):Я бы не советовал моник ставить,если уж делать,то сразу распределенный впрыск. Самое главное потом найти хорошего спеца,что бы умел настраивать январь в режиме онлайн,то есть на ходу во всех режимах,я так катал на гольфе этого хакера часа два,но результат того стоит,машинка бежала отлично и кушала не много. Январь 5.1,рампа с форсами от ВАЗ 2112,датчики с нее же,коллектор подошел с какого то Поло(не помню уже),дроссель от Опель Астра,в него отечественный датчик встал как родной.

Ага Михаил делал по моим указаниям.рампа на нем vag стояла форсы ваз.датчик положения на нем opel.ваз не вту сторону работает.
Миха за мной приезжал что бы я его со двора выгнал.