FANCLUB-VW-BUS.RU

ХЫЦ, спасибо. я тебя жду.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑19 апр 2019, 16:39 тьфу. тьфу

не надо плевать на новую коробку ,Игорь на здоровье

Всем доброго дня, прошу совета в связи с аналогичной проблемой. Двигатель DG, 1.9. Поменял уже 4 сальника, разной фирмы, разной высоты и на герметик сажал и чего только уже не делал. Причем на холостом ходу вроде как все работает и держится, стоит выжать сцепление (или начать трогаться), сальник сразу же вылетает (буквально дело сразу же, и не проработав 5 минут). Люфт коленвала замерял, устранял. Что может быть, куда копать? Уже сил нет с этим бороться, подумываю о новом движке или переборке...

TuMbI4 писал(а): ↑08 дек 2020, 13:40 новом движке или переборке

есть в наличии.

TuMbI4 писал(а): ↑08 дек 2020, 13:40 с аналогичной проблемой

на первой странице почитай.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑08 дек 2020, 14:41 есть в наличии

Спасибо, как раз планировал написать вам ближе к концу месяца по этому поводу.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑08 дек 2020, 14:41 на первой странице почитай.

Да, прочитал все естественно, единственное, что не делал это не чистил сливные каналы, но что-то мне подсказывает, что с этим не может быть связанно, раз вылетает именно при взаимодействии сцепления...

Запросто маслом может выдавливать. Как маслоотражающее кольцо стоит?

Лучше собирать половинки на полиуретановом незастывающем викторе рейнзе. А прочистить каналы очень трудно, даже проволочки с дрелью ошмётки внутри оставляют. Я чистил несколько раз, в итоге разобрав увидел много остатков.

fated писал(а): ↑08 дек 2020, 18:39 в итоге разобрав

тебе лишь бы разобрать. мысль такая пришла что вкладыш который возле маховика сдох и весь напор масла дует в сторону сальника. если конешно дырки сливные не засрались.

Клеить половинки надо на анаэробные герметики. Они гарантированно не застывают в каналах и прочих технологических щелях. Незастывающий для других целей. Для прокладок голов.

TuMbI4 писал(а): ↑08 дек 2020, 13:40 Люфт коленвала замерял, устранял.

люфт какой устранял, осевой - шайбами или радиальный - вкладышами?
если сцепление выжимаешь и только при этом срывает сальник, то скорее всего осевой люфт остался
т.е. при выжиме сцепления маховик сдвигается по оси коленвала и срывает сальник

dimdim писал(а): ↑09 дек 2020, 15:44 маховик сдвигается по оси коленвала и срывает сальник

зто на сколько же надо ему сдвинутся?

dimdim писал(а): ↑09 дек 2020, 15:44 люфт какой устранял

Осевой, были подозрения на него изначально

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑09 дек 2020, 16:35 зто на сколько же надо ему сдвинутся?

Во Во !!!
Слив масла забит почти на верняка.

motorama писал(а): ↑09 дек 2020, 17:01 Слив масла забит почти на верняка.

Может и так, тогда возникает вопрос, почему именно при выжимании сцепления выбивает... когда как на холостом ходу все нормально стоит, даже при повышенных оборотах

и я о том же
если слив был бы, то тогда причем сцепление?
если слив забит, то сальник бы выдавливовало при перегазовке, а тут как я понял на работающем двигателе не выбивает, а только при выжиме сцепления.
может дело тогда в маховике - центровка или неровный фланец?

TuMbI4 писал(а): ↑09 дек 2020, 18:26 именно при выжимании

ну и причем тут сцепление?

глупость написал. Удалил.

РЕКЛАМА писал(а): ↑10 дек 2020, 13:14 глупость написал

Где? На каком заборе?

Я написал.
Тут.
Потом понял что глупость написал и удалил.
Понял?

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑10 дек 2020, 11:42 ну и причем тут сцепление?

При том, что сальник вылетает именно тогда, когда начинаешь взаимодействовать с коробкой передач - выжимать сцепление, включать передачу, трогаться. Проверено дважды.

TuMbI4 писал(а): ↑10 дек 2020, 17:56 Проверено дважды

ну тогда получается что у тебя коленвал болтается как крандаш в стакане.