давление масла

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 20 окт 2014, 10:21

таки проблема была в датчике высокого давления. в очередной раз убедился - не надо покупать продукцию ханс прис. датчик ставился новый, проработал месяц. заменил на мейли, проблема ушла.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 11 дек 2014, 11:36

прошло почти два месяца, проблема вернулась. опять срабатывает зуммер и лампочка. диапазон оборотов в момент срабатывания тот же - от 2000 до 2300. больше или меньше - тишина. на датчики не грешу, стоят новые мейли. уровень масло в норме. осталось заменить маслонасос, что и планирую в ближайшие выходные. бесит уже.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 22 дек 2014, 11:07

поменял насос, все датчики ещё раз, фильтр, масло - на горячую всё равно "зуммерит". пля, уже достало. что ещё смотреть?

Сообщение **Dимон** » 22 дек 2014, 18:34

А фактическое давление какое, механический манометр что показывает на прогретом моторе на холостых и на оборотах 2000-3000.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 24 дек 2014, 17:07

монометр говорил - давление есть, всё в порядке. по факту - опять умер вспомогательный датчик. меняю третий раз за четыре месяца. тут либо датчики кака, либо я чего-то не догоняю.

Сообщение **Roman S** » 24 дек 2014, 19:55

Дружище, а подторпедное пространство ковырял.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 25 дек 2014, 10:57

Roman S писал(а):Дружище, а подторпедное пространство ковырял.

нет, зачем?

Сообщение **Roman S** » 25 дек 2014, 12:00

Лично на моём бусе была проблема там, прочти темку заново

Спрошу в этой теме..
Если поставить в рядный 1,8 масляный фильтр от дизельного моторчика, а дизельный фильтр больше в размерах, то это как то скажется на давлении маслица ?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 30 янв 2015, 15:52

pilotsu, сколько поступит, столько же и выдавится
коэффициент сжатия - погрешность
нужно только масла залить побольше, на увеличенный объем

Жень, дело в том, что я так сделал, а теперь очкую, ведь объём магистрали высокого давления вырос , а производительность насоса осталась...

Сообщение **семен** » 31 янв 2015, 09:13

Витя да не очкуй,я сто раз так делал

но лучше родной поставь для себе ведь

Ужо поставил

.

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 31 янв 2015, 13:04

Вить, объем вырос, но давление которое создаст насос, такое и останется, насос давит с тем же давлением, система замкнута
если в полную ванну капнуть капельку, то на капельку воды и вытечет (закон Архимеда, поверхностным натяжением и состоянием капающего пренебречь, типа все трезвые в вакууме и вся система идеальная)
а кол-во трущахся деталей к чем подается масло под давлением - не изменилось, следовательно и производительность насоса тут не важна

Женя' спасибо за науку.
А почему на 1'6 дизелях стоят такие большие фильтры ?

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 31 янв 2015, 13:32

там разные фильтрующие элементы, разные давления на клапана и т.д.
все таки есть разница если будет чуть попадать солярка в масло иди бензин
если используешь бензин, то и фильтр должен быть для бензинового двигателя
тут размер как раз не важен, важно как будет работать )))))

Век живи' век учись.
Я и не догадывался.

alexandr · Сообщение **alexandr** » 31 янв 2015, 21:55

заморгала лампа проверили давление до кило на оборотах сняли двигатель масло чистейшее клапан на насосе заклинило сейчас ждем коленвал (есть трещинки )

Вчера включил заднюю, отехал назад. И лампа давления масла загорелась компесаторы застучали, уровень масла есть,. Двигатель ABS готовится на операционый стол, все произошло резко причина не ясна,?

жук_vw_t3_91 писал(а):все произошло резко причина не ясна,

Сломался масляный насос, может проще поддон снять и дальше пока не лезть.